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制造業(yè)現(xiàn)狀證明,全民高學歷模式已經(jīng)失敗

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發(fā)表于 2019-6-20 14:51:25 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
中國制造業(yè)高級技工缺口巨大,,應(yīng)該說所有的制造企業(yè)都需要高級技工,。但我們必須要給高級技工一個定義:擁有一技之長的專業(yè)技術(shù)、技能工人,�,!耙患贾L”、”專業(yè)“就是”專才“,,而不是那種可以憑借名牌大學,、高等學歷四處跳槽的“通才”。大多數(shù)的通才們往往是啥都懂些,,啥都不太精,。企業(yè)求才之心是非常迫切的,但提供“專才”的培養(yǎng)機構(gòu)卻不是很多,。中國的工匠養(yǎng)成依舊任重而道遠,!6 j4 \- m! L! d, i. Y$ G1 T4 p% C' O, A
據(jù)報道,我國高級技工缺口近2000萬人,,成為制約中國制造的一大因素,。中國的技工都去哪了?這是值得我們?nèi)ド钏嫉囊粋問題,,今天我們就深入分析原因,,希望能夠被社會所重視!
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可怕的現(xiàn)狀長期以來,,中國制造都處于野蠻時代,,企業(yè)主把流水線的效率演繹到了極致,工人則漸漸退化成一部機器或者一把大錘,,但現(xiàn)在,,流水線的這種極致遇到了瓶頸,,年輕人越來越討厭進工廠,單調(diào)的工作逐漸被機器人和AI取代,,于這種背景下,我們深刻地感受到“高級技工”的重要性,。
遺憾的是,,中國制造浪費著大好光陰,不但沒有培養(yǎng)出更多的技工,,反倒是吞噬了越來越多的美麗天賦,。相關(guān)調(diào)查顯示,日本整個產(chǎn)業(yè)工人隊伍中,,高級技工占比40%,,德國則是50%,而中國這一比例僅為5%,,更可怕的事實是,,30年前中國高級技工占比就是5%,這意味著,,我們壓根沒有構(gòu)建任何技工培訓體系,,一灘死水而已。

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可憐技工,,卑微的感可憐技工,,卑微的存在感
傳統(tǒng)觀念中對技術(shù)工人的偏見和戲謔猶存,職業(yè)教育難以吸引到優(yōu)秀的生源,,“選高校,、棄技校”仍然是不少家長的共同選擇,,部分用人單位對技工“挑肥揀瘦”的現(xiàn)象屢見不鮮⋯⋯+
“選高校,,棄技校”在多數(shù)人的價值排序中,,技工教育仍然是相較于學歷教育的次優(yōu)選擇,。于是,在高校招生的篩選機制下,,高分考生大都被高�,!皵埲霊阎小保疾簧洗髮W的學子,,退而求其次,,才不得不選擇讀技校。
而事實上,,通過技工教育同樣可以獲得體面的生活與人生的成功,。
技工,,尤其是高級技工對人的基本素質(zhì)要求很高,且無法只靠天賦完成工作,,需要長時間的艱苦磨練,,于技能、心態(tài),、性格,、環(huán)境都是非常大的挑戰(zhàn),比如一些機器加工部門需要常年跟機械打交道,,環(huán)境的氣味大,、夏天熱、冬天冷,、且容易出現(xiàn)工傷事故,,越來越多的年輕人寧可蹲在辦公室里碼字,也不愿意去嘗試學習相關(guān)技能,,更不要提什么攻克技術(shù)壁壘,,變成先驅(qū)之類的想法了,更重要的是,,在時下日益浮躁的大環(huán)境下,,即便有些人立志在技術(shù)上尋求突破,也難以不理會外界的各種誘惑,。
其實,,中國技工缺少存在感,最重要的還是制度文化使然,,因制度的不健全,,中國人的投資觀念都是短平快,技工的存在感實在太低,,社會更不會給予其應(yīng)有的尊重,。
正因如此,普通的人是絕難享受“產(chǎn)品在手中升華”之快感的,,他們更享受搶別人女朋友的快感,,于是如你所見,學校里,、中小企業(yè)里都不推崇高級技工的培訓,,應(yīng)試教育中,學生專注書面指導和考試,,硬背概念,、強記公式、涉險考試構(gòu)成了中國技校的全部生活,,至于說實際操作或者試驗論證,,大多數(shù)的學校因經(jīng)費緊張而敷衍了事,,要知道大學、技校中的年華是人生中最寶貴的時光,,學習欲望,、精力、好奇心都是最旺盛的,,我們卻慷慨地,、毫無察覺地浪費這大好的生命,沒有構(gòu)建起自己的知識技能體系,,也就難怪大學生找工作比上天還難了。
學校的環(huán)境不理想,,起碼單純,,而一些腐朽的企業(yè)則更加毀人不倦了,事實上,,中國很多企業(yè)推崇“勞心者治人,、勞力者治于人”的文化,鉆研技術(shù)的人常常得不到制度的賞識,,在薪資待遇方面要遠遠落后于管理者,,更畸形的狀況是,中國企業(yè)向來內(nèi)耗嚴重,,很多“勞心者”沒有把心思放到“育人”之上,,而是放到“人玩人”之上,不懂創(chuàng)造式地開發(fā)利潤,,就只能盯著固有利潤爭得頭破血流,,最終落得個遍體鱗傷,技工的成長軌跡本就與這種制度文化相沖突,,沒有存在感也就是情理之中的事兒了,,既然沒有存在感,得不到社會的尊重,,誰又愿意靜下心來研究技術(shù),,中國技工漸漸退出了中央舞臺。
尊重技術(shù),,善待中國未來
科技是第一生產(chǎn)力,,這是經(jīng)過實踐檢驗過的真理,亙古不變,,中國社會,、企業(yè)、學校剝奪了技工的存在感,,終將會遭到報復,,這種報復體現(xiàn)在產(chǎn)品溢價率低,、人員離職率高、銷售困難,、企業(yè)運營難以為繼等等,,這也是為什么中國開始了重新尋找工匠之路。

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中國要想徹底解決“技工缺乏”的問題,,需要從制度上進行徹底地改革,,首先從學校開始,另外,,大學生就業(yè)難的問題,,充分證明了“全民高學歷”的模式已經(jīng)失敗,社會已然沒有必要以學歷區(qū)分對待人才,,我們完全可以效仿瑞士,、德國等發(fā)達國家的做法:一般孩子在初中畢業(yè)之后,就開始尋找“學徒機會”,,跟著師傅修煉技藝,,這樣學徒從15歲開始學習,到30歲左右需要面對家庭,、生活壓力的時候已經(jīng)出師,,從而更游刃有余地掌控生活,更重要的是,,這些高級技工沒有高學歷,,但能獲得高收入,從而獲取社會尊重,。
十年樹木,、百年樹人,高級技工的培養(yǎng)需要時間沉淀,、需要制度文化的認可和保護,,只有讓技工們有尊嚴、活得光鮮,,得到應(yīng)有的尊重,,中國制造才有未來。
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評分

參與人數(shù) 4威望 +4 收起 理由
極限思維 + 1 思想深刻,,見多識廣,!
所羅門_x + 1 思想深刻,見多識廣,!
東北制造 + 1 思想深刻,,見多識廣!
昝云星 + 1

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2#
發(fā)表于 2019-6-20 15:01:26 | 只看該作者
哎,在當前的大環(huán)境下,,咱們這些長年生活在車間一線,,搞技術(shù)的家伙們也不知何時才能是個頭!

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工字不出頭呀,。只要還是工就沒有出頭之日,,要出頭頭銜就要帶個長字。  發(fā)表于 2019-6-21 08:26
哇~本科生啊~~~  發(fā)表于 2019-6-20 15:21
3#
發(fā)表于 2019-6-20 15:39:08 | 只看該作者
楊善梅 發(fā)表于 2019-6-20 15:01
. S, j) a& [. N8 v/ H( H* G哎,,在當前的大環(huán)境下,,咱們這些長年生活在車間一線,搞技術(shù)的家伙們也不知何時才能是個頭,!
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哇,,本科生瓦
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4#
發(fā)表于 2019-6-20 16:12:22 | 只看該作者
本帖最后由 zhaojunxian 于 2019-6-20 16:17 編輯
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我們廠招進來的畢業(yè)生 全都持有高級技工證 還有不少是技師證 只是大部分連哪類機床性能都分不清,還記得以前有個應(yīng)聘車床的畢業(yè)生拿個高級技工證主管問他會不會磨刀他問菜刀在哪,?真是醉了

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典型的職業(yè)教育失敗~~~~~  發(fā)表于 2019-6-20 16:50
5#
發(fā)表于 2019-6-20 16:26:58 | 只看該作者
zhaojunxian 發(fā)表于 2019-6-20 16:12: o! l, r6 z: v( T
我們廠招進來的畢業(yè)生 全都持有高級技工證 還有不少是技師證 只是大部分連哪類機床性能都分不清,還記得以 ...

. w, x: K5 u6 ~* i哈哈,,這些都是國內(nèi)應(yīng)試教育所造成的直接后果,,就像當年我們廠招了一個自稱是八級鉗工家伙,剛進廠上班的頭兩天,,就跟我們說,,他是手里持有八級技工證書,會使用犀牛和PROE軟件,,不想幾天之后居然在一次車內(nèi)孔的過程中露了馬腳,,在車床上精車內(nèi)孔,居然連內(nèi)徑百分表也不會對,,正常情況下,,10毫米量程的百分表,大多是壓表兩毫米,,不想這家伙居然在壓表的時候采用零對零,,最后車出來的內(nèi)孔個個都被車大到30~40絲!
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發(fā)表于 2019-6-20 16:30:55 | 只看該作者
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發(fā)表于 2019-6-20 17:17:06 | 只看該作者
zhaojunxian 發(fā)表于 2019-6-20 16:12
" J& g3 y# B9 C7 l' Q我們廠招進來的畢業(yè)生 全都持有高級技工證 還有不少是技師證 只是大部分連哪類機床性能都分不清,,還記得以 ...
2 S. E% k. P0 Y. _
你這個話說就跟二環(huán)堵車一樣,,法拉利開不過polo,你不想想你剛進廠的時候,,說不定圖紙都看不懂,,你讓他們真正學學就知道了,還是不一樣的,,關(guān)鍵就是要他們肯學才行,,而同樣初中畢業(yè)的,,真的同樣學習態(tài)度,文化素質(zhì)低的學起來真的是吃力,。我是親眼所見親身經(jīng)歷初中畢業(yè)進中專和985本科畢業(yè)兩種人一起學數(shù)控,,說實話本科畢業(yè)學數(shù)控車,一個星期學不會(也就是編程對刀操機入門),,就該懷疑自己的智商了,,當然工作經(jīng)驗是另一碼事畢竟每個產(chǎn)品不一樣坑也不一樣,就僅僅說入門的時間~~~人生沒有捷徑的,,知識儲備和受教育深度不一樣,,我說這個話是因為從小學初中畢業(yè)到國內(nèi)985國外名校海歸都深入接觸過,學習能力不是一個級別的,。老一輩要對這些理論基礎(chǔ)比較好的人寬容一點,,因為這些人成長起來真的會很快

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@楊善梅 好的學校本來畢業(yè)就有門檻,不是說隨隨便便可以混畢業(yè)的,。,。。這一點跟很多人想象的不一樣,,以為大學隨便混,,不然為什么大企業(yè)只去好學校招人,這些人已經(jīng)被篩選過了,,成才率比一般學校高得多  發(fā)表于 2019-6-21 08:11
記得上次武漢XXX大學就曾開除過很多不學無術(shù),各門功課掛科大多的混子大學生,!  發(fā)表于 2019-6-20 17:41
8#
發(fā)表于 2019-6-20 17:18:32 | 只看該作者
楊善梅 發(fā)表于 2019-6-20 16:26
  P, P4 y. T5 g0 x8 {- t. U哈哈,這些都是國內(nèi)應(yīng)試教育所造成的直接后果,,就像當年我們廠招了一個自稱是八級鉗工家伙,,剛進廠上班的 ...
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楊大俠可不能被一兩次經(jīng)歷欺騙了,真正從原理上搞懂的有基礎(chǔ)的人對于機加工很多時候一眼就偷走了~~~

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并不是說所有學機械專業(yè)的大學生,,他們都能在機加工行業(yè)里通過眼觀六路,,耳聽八方,就能輕松做到看一眼就能將輕輕松松將技術(shù)偷走,,這個必須要有一個很好的前題條件,,方才可以哦!  發(fā)表于 2019-6-20 17:59
有些大學生選擇學習機械專業(yè),,當初也并非他本人愿意的,,其中有好多是受家人影響或是看到周圍人填報志愿的時候,選擇了機械專業(yè),,于是他便一起跟風上了機械專業(yè),,可是等到畢業(yè)的時候,又特別不不喜歡所學專業(yè)?  發(fā)表于 2019-6-20 17:50
9#
發(fā)表于 2019-6-20 17:21:25 | 只看該作者
楊善梅 發(fā)表于 2019-6-20 16:26
# x9 }9 T$ l' \6 n. ?8 o0 C4 h: d哈哈,,這些都是國內(nèi)應(yīng)試教育所造成的直接后果,,就像當年我們廠招了一個自稱是八級鉗工家伙,剛進廠上班的 ...
( k' D: \* p+ A, g  Q& i
八級鉗工………,,聽說當年我們?nèi)说膹S也就那么幾個八級工,,工資級別比廠長還高,不過那是七八十年代,,現(xiàn)在早沒了,,現(xiàn)在也不可能有工人工資比廠長還高的情況了
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發(fā)表于 2019-6-20 17:26:24 | 只看該作者
loveskycc 發(fā)表于 2019-6-20 17:174 g6 ^; f+ M) \8 h. o
你這個話說就跟二環(huán)堵車一樣,法拉利開不過polo,,你不想想你剛進廠的時候,,說不定圖紙都看不懂,你讓他們 ...

, C6 J( j! }3 D* F. F% S1 Q6 H% G主要原因是,,在當前的現(xiàn)實生活中很多具有高學歷的人,,他們當中的很多人根本就不愿意去車間一線不好么?特別是90后或零零后,,大多都不愿意去車間一線,,呵呵,因為車間一線工資低,,活又臟又累,,他們寧可送快遞也不愿意進廠,特別是廣東那邊工廠里的操機工,,大多三班倒,所以大多數(shù)基層小工廠里的老板們都一個勁的抱怨操機工難招,,另外還有昨天晚上,,寧皮那一個齒輪外加門店的小老板,跟我在微信上聊天說,,他家需要找會干普車的車工和開滾齒機的操作工人,,問我有沒有認識的人是從事這個行業(yè)的,如果有,,能否幫他在找一找,,我說現(xiàn)在的年輕人大多不愿意干這個活,年紀大一點的工么改行要么回老家了,,如今在干的人已經(jīng)為數(shù)不多了,。
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