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節(jié)流閥前后壓力一樣嗎,?

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1#
發(fā)表于 2013-9-26 21:17:25 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |正序?yàn)g覽 |閱讀模式
液壓系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過程中,,節(jié)流閥前后壓力一樣嗎,即活塞運(yùn)動(dòng)過程中,,節(jié)流閥前后是不是應(yīng)該有壓力差存在,,如果有,那么是不是可以證明,,壓力和速度有關(guān)系,?根據(jù)qv=cap
20#
發(fā)表于 2013-10-15 14:10:56 | 只看該作者
11樓的兄弟分析的很專業(yè),,強(qiáng)力支持
19#
發(fā)表于 2013-10-10 23:40:24 | 只看該作者
閥前后壓力可能有差異
18#
發(fā)表于 2013-10-10 23:38:39 | 只看該作者
肯定不一樣呀。
17#
發(fā)表于 2013-10-9 19:34:32 | 只看該作者
哥哥 這個(gè)是流體力學(xué)的問題啊
6 A0 n! R$ T" {勢能守恒定理啊 . N/ z2 @# d# P1 X5 o: r5 m
16#
發(fā)表于 2013-9-28 22:26:13 | 只看該作者
樓上的講解的真夠詳細(xì)的,,學(xué)習(xí)了,。
15#
發(fā)表于 2013-9-28 21:44:32 | 只看該作者
樓上的解答的專業(yè),贊一個(gè),。
14#
 樓主| 發(fā)表于 2013-9-28 15:37:55 來自手機(jī) | 只看該作者
布魯斯張 發(fā)表于 2013-9-28 15:00
0 n8 V0 {+ q0 C0 `4 L% o7 N# P, C9 j建議你多看看液壓圖,,液壓圖很容易理解啊。,。,。

8 @& B# y, V, ^8 X4 [; v0 Z: J朋友 可以留個(gè)qq號(hào)嗎 以后方便交流啊

點(diǎn)評

兵。,。工企業(yè),,上班沒網(wǎng),下班就論壇聯(lián)系吧,、,、  發(fā)表于 2013-9-28 15:46
13#
發(fā)表于 2013-9-28 15:00:52 | 只看該作者
建議你多看看液壓圖,液壓圖很容易理解啊,。,。。
12#
 樓主| 發(fā)表于 2013-9-28 12:54:51 來自手機(jī) | 只看該作者
本帖最后由 715037553 于 2013-9-28 13:04 編輯 * z, U+ j) T4 [# I& C  s. |
布魯斯張 發(fā)表于 2013-9-28 03:13
1 O* w: b! }1 [1 u% l看你的問題我的腦袋都沒法和你走到一條線上,。,。。,。難道是我打開的方式不對,、、,、
% m4 f4 m) W5 \6 h2 a' @你的液壓系統(tǒng)中除了節(jié)流 ...

% l# L* B3 S9 W+ X' F/ T# Y, W/ ~. K- s. `3 \5 t5 f0 C6 X+ J$ u
系統(tǒng)中就是油泵 溢流閥 節(jié)流閥 油缸 將節(jié)流閥流量調(diào)大 是改變其節(jié)流面積 則壓差增大 那么油缸運(yùn)動(dòng)過程中 負(fù)載肯定不變 而節(jié)流閥前后壓差增大 那么溢流閥壓力不該升高嗎 不生高的話 節(jié)流閥前后的壓差從哪來,?油缸運(yùn)動(dòng)過程中節(jié)流閥后的壓力決定于負(fù)載啊 所以閥后壓力是不變的啊

點(diǎn)評

調(diào)大節(jié)流閥流量,是要把節(jié)流面積要增大,,這樣壓差就小了...不可能增大啊  發(fā)表于 2013-9-28 14:53
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