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樓主: haha1835
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請(qǐng)教導(dǎo)柱配合公差問題

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41#
發(fā)表于 2020-2-26 22:57:54 | 只看該作者
本帖最后由 一覽縱衫小 于 2020-2-26 23:10 編輯
haha1835 發(fā)表于 2020-2-21 15:54
這個(gè)臺(tái)子真不是我設(shè)計(jì)的,,垂向載荷25噸左右,,水平兩個(gè)有10噸左右的側(cè)向力,,摩擦力大約有一噸左右,,現(xiàn)在 ...

你這個(gè)是一臺(tái)四柱式的液壓機(jī)吧,,我以前就是做液壓機(jī)的,,你這個(gè)問題不一定是間隙的問題,,當(dāng)然你間隙放大也可以解決,但是肯定會(huì)影響精度和壽命,,這個(gè)設(shè)計(jì)缺陷就很明顯,,你自己研究下經(jīng)典的液壓機(jī)就知道為什么會(huì)這樣了,都爛大街的設(shè)備了
42#
發(fā)表于 2020-2-27 00:18:15 | 只看該作者
大膽估計(jì)一下,,你這個(gè)像是個(gè)液壓試驗(yàn)臺(tái)�,。�
如果排除間隙和位置度公差,、誤差等條件,,你這個(gè)機(jī)架的主體材料是什么材質(zhì)?235,?345,?或是?
看你四個(gè)導(dǎo)向做的挺結(jié)實(shí),,不知道結(jié)構(gòu)內(nèi)部是否布置筋肋,?如果剛度不夠,發(fā)生撓變那就沒法說了,。
43#
發(fā)表于 2020-2-27 13:31:01 | 只看該作者
難,,只能和前面說的一樣,一根軸做導(dǎo)向作用,,其他的加大間隙配合,,但是這樣一來肯定不穩(wěn)定。難
這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成上面大油缸固定,,下面工作臺(tái)可以升降的就好了。
44#
發(fā)表于 2020-2-27 14:31:32 | 只看該作者
這么大的導(dǎo)柱沒接觸過,,一般H7/g6,根據(jù)設(shè)備要求可適當(dāng)加大,,一般直徑越大間隙選擇也應(yīng)該越寬松。四個(gè)導(dǎo)柱最好設(shè)計(jì)成位置可調(diào)的或者增加位置精度,。
45#
發(fā)表于 2020-2-28 17:14:15 | 只看該作者
一個(gè)對(duì)角間隙配合一個(gè)對(duì)角精密配合,。
46#
發(fā)表于 2020-2-29 09:15:13 | 只看該作者
路過學(xué)習(xí)一二,,確實(shí)存在加工誤差和裝配誤差,單獨(dú)考慮設(shè)計(jì)公差間隙意義不大,。
47#
發(fā)表于 2020-3-9 21:29:29 | 只看該作者
樓主,,這么大的設(shè)備如果說四個(gè)軸套沒有水平方向的可調(diào)裝置那是十分可怕的,不可能靠裝配來保證跨度這么大的位置度,,所以我假設(shè)它是有這個(gè)裝置的,。
另外從你照片來看,整個(gè)平臺(tái)是由四根液壓缸來驅(qū)動(dòng)的是嗎,?那么我首先考慮的是這四根液壓缸的同步是如何保證的,,只要它們出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)偏差,就會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)不水平而出現(xiàn)卡頓,,所以,,不見得是軸套配合有干涉,從運(yùn)動(dòng)上找找原因吧
48#
發(fā)表于 2020-3-10 10:03:34 | 只看該作者
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49#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-12 09:59:20 | 只看該作者
十三哥 發(fā)表于 2020-2-25 17:04
看圖里,,你每根立柱都用一個(gè)油缸來升降? 那這套裝置就有 4個(gè)油缸來進(jìn)行升降,,你怎么能保證4個(gè)油缸同時(shí)一起 ...

舉升同步可以忽略不計(jì),主要是中間橫梁上下移動(dòng)(上橫梁中間有油缸于中間橫梁鏈接),,四周舉升油缸只是調(diào)整下面空間大小的,,到達(dá)一定位置就不會(huì)動(dòng)了
50#
 樓主| 發(fā)表于 2020-3-12 10:01:14 | 只看該作者
一覽縱衫小 發(fā)表于 2020-2-26 22:57
你這個(gè)是一臺(tái)四柱式的液壓機(jī)吧,我以前就是做液壓機(jī)的,,你這個(gè)問題不一定是間隙的問題,,當(dāng)然你間隙放大也 ...

正解,就是因?yàn)闆]水平調(diào)整措施才出現(xiàn)這種情況,,現(xiàn)在就是看看怎么補(bǔ)救

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