結(jié)構求助

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如圖,，理論上氣缸收縮到位,，門板與斗體貼合,，氣缸不受力,。但實際由于加工安裝誤差,，氣缸收縮還沒完全到位,，門板就與斗體接觸了,，導致氣缸受力，對氣缸壽命影響大不,。氣缸是帶后耳軸座擺動的,。另外，氣缸完全伸出時,，會不會形成死點,，導致門板關不上了。

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樓主在求助什么

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氣缸受力的問題的話，選型沒有問題的話,，應該是氣缸安裝的位置做死了,，沒有可調(diào)的空間。死點的問題的話,，成品不是出來了嗎,，自己現(xiàn)場驗證不是更好嗎，好過我們看兩張圖片瞎幾把猜,，小白一枚,，如果有錯誤望指出

曉昀

把氣缸，連桿和門板的機構簡圖按1:1畫出來,，先分析下會不會出現(xiàn)死點,？

亞洲007

個人意見：氣缸收縮，對壽命影響不大,。打開時,，軟件模擬下，氣缸會不會碰到底座,，感覺氣缸安裝有點低,。安裝強度有點弱。氣缸加上調(diào)速閥或調(diào)壓閥會好些,。

喬建立

氣缸的位置不能調(diào)嗎？動一下氣缸的位置,，做個仿真,。

benshengxing

簡單看死點應該不會出現(xiàn)，只是你油缸位置太低,，力比較大,，看看油缸位置可以抬高點啊,？

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氣缸伸開后,，氣缸后面固定軸心，氣缸前端固定軸心,，門的旋轉(zhuǎn)軸心,，三點成倒三角形就能關閉門，倒三角形的高越高氣缸越省力,，三點一線就是死點,。

shentu

這機構，力臂太短,。,。,。。直觀的感覺,，上面東西裝多了,，側(cè)壓力或許會把門推開。,。,。。,。為什么不把受力點設計得高一點,？行程問題？

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氣缸的一端固定設置為可微調(diào)的,，可以解決你的第一個問題