工裝關鍵件如何提高剛性,、平面度及simulation受力分析

展翅翱翔with · 發(fā)表于 2022-7-14 22:59:59

為方便一個重型設備的移動（1.7t）,，設計生產(chǎn)工裝的承載能力在2t,，這個設備的底座部位安裝了兩個鋼管,，所設計的工裝中如圖一所示，有一個龍門框架（采用Q235矩形管焊接）,，其底部焊接叉腳,，在移動設備時插入設備底座的鋼管中,，然后在千斤頂?shù)捻斏饔孟拢瑢⒃O備抬升起來,，至少要離地35mm左右,。
千斤頂?shù)牡鬃胖迷诎惭b腳輪的底座組件上的槽鋼上，發(fā)力端頂住龍門框架的橫梁（將槽鋼作為橫梁,，焊接于兩個豎直鋼管上）上,，由于底座組件與龍門框架的橫梁間不在一個豎直方向上，所以在槽鋼的前端加了一個焊接的支撐架,，這樣的話不可避免的造成了千斤頂懸臂的狀態(tài)
在千斤頂發(fā)力時,，龍門框架會豎直方向升降，為防止龍門架升降的發(fā)生偏移,，在龍門框架的豎直鋼管上,，設計導向軸套，軸套內(nèi)有一個標準件叫銅合金鑲嵌固體潤滑直套型軸承,，目的是耐磨,，而導向軸固定于槽鋼上，槽鋼的上下兩面是加強板（焊接加強板,，然后表面銑一刀）,，導向軸（35鋼）的一端深入加強板下面然后用圓螺母鎖緊（請看第二張剖視圖）
但是這里出現(xiàn)3個問題：
1.軸的長度557mm，且兩個軸如何進行同步,？我是考慮給軸下差0.5mm,，為的是兩個軸安裝時保證其平面度的調(diào)整，不知道這樣行不行,？
2.另外,，兩個叉腳承載要2t，這兩個導向軸也會出現(xiàn)彎矩,，那么我在用SolidWorks simulation分析整體受力時,，如何能提取出兩個軸的所受彎矩？
3.如何增加兩個導向軸的剛性,？
謝謝！

2011ayoon · 發(fā)表于 2022-7-15 08:14:21

看看手動叉車的結構

曉曉曉27 · 發(fā)表于 2022-7-15 08:35:59

感覺參考叉車吧,。這兩個軸裝不好的話,，機構就卡住了吧

空空的空 · 發(fā)表于 2022-7-15 10:06:37

重載的情況下，導向軸和直線軸承會承受較大的徑向力,，不是一個合理的設計（叉車那種導向輪升降強度會更好一些）

展翅翱翔with · 發(fā)表于 2022-7-15 10:20:36

空空的空發(fā)表于 2022-7-15 10:06
重載的情況下,，導向軸和直線軸承會承受較大的徑向力，不是一個合理的設計（叉車那種導向輪升降強度會更好一 ...

導向軸和套并不承重

空空的空 · 發(fā)表于 2022-7-15 10:42:32

展翅翱翔with 發(fā)表于 2022-7-15 10:20
導向軸和套并不承重

在你千斤頂工作的時候，導向軸會承受一定的彎矩,，重載的情況下,，你這個導向軸和直線軸承的結構就是不合理的。而且作為工程機械用途,，你需要精加工調(diào)整,，后續(xù)的調(diào)試會更麻煩

注冊機008 · 發(fā)表于 2022-7-15 10:49:57

展翅翱翔with 發(fā)表于 2022-7-15 10:20
導向軸和套并不承重

理論上看是不會，但實際使用過程中,，能保證導向軸,、套絕對豎直嗎？換個視角看,，地面都不會是水平的

展翅翱翔with · 發(fā)表于 2022-7-15 11:27:36

空空的空發(fā)表于 2022-7-15 10:42
在你千斤頂工作的時候,，導向軸會承受一定的彎矩，重載的情況下,，你這個導向軸和直線軸承的結構就是不合理 ...

如何調(diào)整為好,？

空空的空 · 發(fā)表于 2022-7-15 11:41:26

展翅翱翔with 發(fā)表于 2022-7-15 11:27
如何調(diào)整為好？

兩邊上升機構可以做成這種導軌形式的,，內(nèi)部就是導向輪導向

展翅翱翔with · 發(fā)表于 2022-7-15 11:42:38

曉曉曉27 發(fā)表于 2022-7-15 08:35
感覺參考叉車吧,。這兩個軸裝不好的話，機構就卡住了吧

那就有點復雜了

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