天津一汽豐田之旅

連長

最近去了天津一汽豐田發(fā)動機(jī)公司，參觀了發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋的鑄造以及加工車間。對豐田的生產(chǎn)方式佩服的五體投地,，大家可以因為歷史等各種原因拒絕日本人,，但是我們一定要和日本人學(xué)東西。
    天津一起鑄造的一種8A鋁缸蓋,，在251個工作日中,，連續(xù)160天沒有廢品，有點天方夜譚,。
    豐田的培訓(xùn)體制極其完善,，每個人入廠后都被進(jìn)行了職業(yè)生涯設(shè)計，分兩條路線不斷地晉升,，讓任何人都能看到希望,，這就是日本企業(yè)為什么在工資不高的情況下還能籠絡(luò)住人才的原因。
    此期間接觸了一位課長,，也就相當(dāng)于我們的科長,，他對鑄件的整個生產(chǎn)過程甚至關(guān)鍵數(shù)據(jù)都熟記于心，真厲害,。還有一位次長,，相當(dāng)于廠長助理，他對我講：“管理的最高境界,，就是不用管”
    我過的國有企業(yè)想學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式,，那么要進(jìn)行翻天覆地的改革，最主要的是要有一把手愿意付血的代價來推行才有可能成功,，但是誰愿意獻(xiàn)身呢,？幾乎沒有，所以所有中國國企號召學(xué)習(xí)的豐田管理模式全都是在走形式,，我肯定,！

赤腳大仙

這一點我們是得向小日本學(xué)，但也僅限于此

深南大道

想當(dāng)年,，沒有外資企業(yè),，沒有那么多的豺狼虎豹時
我們照樣要生產(chǎn),，同志們的熱情依然高漲
管理沒有固定的模式，但終極目標(biāo)還是一致的,。
很多事情,，也許待實踐來檢驗吧。,。,。

liu87724260

鬼子做事確實比我們國人很認(rèn)真、細(xì)致  我覺得也就這點值得學(xué)習(xí) 取長補(bǔ)短嘛  其他的嘛,。,。。,。,。。,。

目言

有朋友就職廣州本田,，老說里面亂糟糟的，管理漏洞很多,；大概是因為其技術(shù)優(yōu)勢,、利潤高吧

凡人一個

管理是一門很深的學(xué)問。

梟龍

鬼子確實在有些方面有勢!
師夷長技以制夷!

秦淮柳

豐田的柔性制造,，不是蓋的

狗蛋

“天津一起鑄造的一種8A鋁缸蓋,，在251個工作日中，連續(xù)160天沒有廢品”,，現(xiàn)在國內(nèi)大部分汽車廠都沒有自己的鑄造車間,，都是直接買毛坯件回來自己加工。大多數(shù)公司為了降低成本,，不斷的打壓供應(yīng)商的價格,，其結(jié)果就是鑄件的品質(zhì)不斷下降，從原料到生產(chǎn)線,，每一個環(huán)節(jié)都比國外低幾個檔次,。

而且國內(nèi)的一個現(xiàn)狀就是：供貨商比汽車公司NB，閑我的貨不好,，我還不供給你,。我們公司就遇到這種問題

wepuko

任何改變都是需要基礎(chǔ)的，在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行一點小變革都是很難,，更別說改變企業(yè)的管理模式了,，任重道遠(yuǎn)！