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樓主: ccgk2017
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關(guān)于機(jī)械導(dǎo)向的問題

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11#
發(fā)表于 2024-5-23 19:00:19 | 只看該作者
ccgk2017 發(fā)表于 2024-5-23 16:030 |5 S( K: O8 G/ k8 I& Y) t
多加一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)除了費(fèi)錢外,對實(shí)際效果是多了一道保險(xiǎn)還是反而會影響原來導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用,?

+ |$ E; Z0 k$ ]8 E裝的好精度按精度高的來 裝不好就卡死了* L% k! V( m4 N8 U& x) i
8 P/ F3 e' w" z/ Q6 \
12#
發(fā)表于 2024-5-24 08:00:23 | 只看該作者
看執(zhí)行機(jī)構(gòu)是什么,需要什么精度,,才來看氣缸這個(gè)動力部分需要什么樣的精度,。不能撇開執(zhí)行機(jī)構(gòu)空談氣缸的精度
13#
發(fā)表于 2024-5-24 09:07:07 | 只看該作者
如果擔(dān)心驅(qū)動卡死,最佳就是直線軸承,,如果安裝精度高些,,要保證運(yùn)行的直線度,直線導(dǎo)軌,,氣缸只是輸出力,,本身不適合承受側(cè)向力。
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