關(guān)于氣缸的頂出速度與頂出力的問題

桃花島

有一氣缸φ63×500,，垂直布置,。要求頂出速度S=2～4mm/s，頂出力F=650N,。氣缸到空壓機(jī)的距離即φ8mm管路長15m,。
實(shí)際安裝：按頂出力算出氣壓值，調(diào)節(jié)氣泵的輸出壓力至設(shè)計(jì)值,。調(diào)整調(diào)速閥2以調(diào)節(jié)氣缸的伸出速度,。閥1全開。
6 f- t6 y8 J! J/ h; F現(xiàn)在的問題是①速度調(diào)節(jié)不到要求的2～4mm/s,。即使閥1擰到底關(guān)死,。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出，且中途稍用力就能把氣缸桿壓回去,。
" T$ k6 f6 l) @2 O1 b5 S                   ②出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,，即使氣缸空載也一樣，不能勻速頂出,。
請教各位高手社友指教,，萬分感謝！
            最終目的：調(diào)節(jié)氣缸以恒定的頂出力勻速頂出氣缸桿,。

桃花島

關(guān)于氣缸頂出力附圖

人外有人

做設(shè)備這么多年了,，沒有遇見這么低速度還用氣缸的。強(qiáng)烈建議用電驅(qū)動(dòng)方式,。

cdhcn

氣體可被壓縮，液體基本不可壓縮,，氣缸在充氣過程中氣體會被逐漸壓縮,，有壓力累積與釋放的過程，所以,，你用氣動(dòng)實(shí)現(xiàn)勻速從根源上就不可行吧,。

學(xué)渣渣

桃花島 發(fā)表于 2024-7-23 09:33
關(guān)于氣缸頂出力附圖

“①速度調(diào)節(jié)不到要求的2～4mm/s。即使閥1擰到底關(guān)死,。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出,，且中途稍用力就能把氣缸桿壓回去�,！�
  L( K  c1 G- g" E& J1 K0 F2 ]
6 b$ c* ]# B  T看圖,，頂出是說帶著負(fù)載向下伸出吧。伸出的速度超過了要求,，這說明負(fù)載有自重,，調(diào)節(jié)閥一點(diǎn)用也沒有嗎？

學(xué)渣渣

cdhcn 發(fā)表于 2024-7-23 10:07
  v9 E; {8 B3 Z3 R) X4 U氣體可被壓縮,，液體基本不可壓縮,，氣缸在充氣過程中氣體會被逐漸壓縮，有壓力累積與釋放的過程,，所以,，你用 ...

- |/ ~. v8 w, m, w( J我理解，lz不是要?jiǎng)蛩�,，是要慢速�?font class="jammer">2 F8 F, p$ [# H) ?! H# d" N6 f

0 Q6 X7 Y- B  Y" `: C向下頂出,，有負(fù)載重力的加成，按說調(diào)節(jié)氣缸的兩個(gè)閥,，應(yīng)該可以起到作用
( L" J4 v3 H( Z0 d) X6 ~

東海fyh126

不知道是不是用單向排氣的調(diào)節(jié)閥,，

gkatydid

用氣液阻尼缸,，價(jià)格實(shí)惠,。氣缸里注液壓油那種,，但是還是氣源驅(qū)動(dòng)。

人外有人

人外有人 發(fā)表于 2024-7-23 09:57
8 r" N" E. o1 I4 i. i5 H4 z做設(shè)備這么多年了，沒有遇見這么低速度還用氣缸的,。強(qiáng)烈建議用電驅(qū)動(dòng)方式,。

$ x, q( a% P6 g' c0 S經(jīng)濟(jì)上合理的前提是技術(shù)上可行，便宜是好,，前提得能用才行,。這個(gè)速度，直接氣缸驅(qū)動(dòng)怎么可能穩(wěn)定,。速度40mm/s一下盡量,，還要求穩(wěn)定就要不要考慮氣缸，40mm/s以下極大概率會爬行,，用過氣缸的人都知道,，更何況這都2-4mm了。
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xueqingchao

可以靠慮用氣液增壓缸,，來解決氣缸氣壓可壓縮性,，造成不穩(wěn)定的問題，