關(guān)于氣缸的頂出速度與頂出力的問題

桃花島

有一氣缸φ63×500，垂直布置,。要求頂出速度S=2～4mm/s,，頂出力F=650N。氣缸到空壓機的距離即φ8mm管路長15m,。
$ ~7 H9 _) M* I: B6 G2 P/ Z6 |實際安裝：按頂出力算出氣壓值,，調(diào)節(jié)氣泵的輸出壓力至設(shè)計值。調(diào)整調(diào)速閥2以調(diào)節(jié)氣缸的伸出速度,。閥1全開,。
( }8 }6 V6 M: b7 L, ^  a現(xiàn)在的問題是①速度調(diào)節(jié)不到要求的2～4mm/s。即使閥1擰到底關(guān)死。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出,，且中途稍用力就能把氣缸桿壓回去,。
                   ②出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，即使氣缸空載也一樣,，不能勻速頂出,。
請教各位高手社友指教，萬分感謝,！
) l$ Y! b: `' m9 o5 ^: S            最終目的：調(diào)節(jié)氣缸以恒定的頂出力勻速頂出氣缸桿,。

桃花島

關(guān)于氣缸頂出力附圖

人外有人

做設(shè)備這么多年了,，沒有遇見這么低速度還用氣缸的,。強烈建議用電驅(qū)動方式。

cdhcn

氣體可被壓縮,，液體基本不可壓縮，氣缸在充氣過程中氣體會被逐漸壓縮,，有壓力累積與釋放的過程,，所以，你用氣動實現(xiàn)勻速從根源上就不可行吧,。

學渣渣

桃花島 發(fā)表于 2024-7-23 09:33
( }- W# T+ L7 l$ `關(guān)于氣缸頂出力附圖

“①速度調(diào)節(jié)不到要求的2～4mm/s,。即使閥1擰到底關(guān)死。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出,，且中途稍用力就能把氣缸桿壓回去,。”
+ t% j1 [3 m$ L: i& _, L" \
看圖,，頂出是說帶著負載向下伸出吧,。伸出的速度超過了要求，這說明負載有自重,，調(diào)節(jié)閥一點用也沒有嗎,？

學渣渣

cdhcn 發(fā)表于 2024-7-23 10:07
5 W" A" V$ l6 N' b% x) g4 [氣體可被壓縮,，液體基本不可壓縮，氣缸在充氣過程中氣體會被逐漸壓縮,，有壓力累積與釋放的過程,，所以，你用 ...

0 Z; R$ f1 |( k, }我理解,，lz不是要勻速,，是要慢速。
4 Z' v2 p1 @! j6 R8 f% B8 [6 q1 X) p
: U; m2 g- V% M( X2 y- c$ i向下頂出,，有負載重力的加成,，按說調(diào)節(jié)氣缸的兩個閥，應該可以起到作用

東海fyh126

不知道是不是用單向排氣的調(diào)節(jié)閥,，

gkatydid

用氣液阻尼缸,，價格實惠。氣缸里注液壓油那種,，但是還是氣源驅(qū)動,。

人外有人

人外有人 發(fā)表于 2024-7-23 09:57
, U" t& e$ F! ]" |' k7 L+ f做設(shè)備這么多年了,，沒有遇見這么低速度還用氣缸的。強烈建議用電驅(qū)動方式,。

/ y' p2 |! g* Z. B6 l經(jīng)濟上合理的前提是技術(shù)上可行,，便宜是好，前提得能用才行,。這個速度,，直接氣缸驅(qū)動怎么可能穩(wěn)定。速度40mm/s一下盡量,，還要求穩(wěn)定就要不要考慮氣缸,，40mm/s以下極大概率會爬行,，用過氣缸的人都知道,，更何況這都2-4mm了。
/ M) I6 B& e$ R3 r# q" s  K0 `

xueqingchao

可以靠慮用氣液增壓缸,，來解決氣缸氣壓可壓縮性,，造成不穩(wěn)定的問題，