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諧波減速器的效率有多少,?

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1#
發(fā)表于 2025-1-20 17:39:01 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在百度上查到的諧波減速器的傳動效率范圍相當大,,從69%到96%,,讓人相當懷疑,,在一些諧波減速器廠家的網(wǎng)站也沒有這項指標的介紹,,請問行家常用的諧波減速器的真實效率能達到多少,?
2#
發(fā)表于 2025-1-20 20:00:16 | 只看該作者
建議你去搜搜一些研報,,我去年調(diào)研人形機器人看過一段時間這些關(guān)鍵零部件的報告,龍頭應該綠的諧波,,日本新寶,,哈默納科這些吧

點評

謝了,只是這類資料不太好找  發(fā)表于 2025-1-21 11:24
3#
發(fā)表于 2025-1-20 21:02:28 | 只看該作者
96%有難度,,80-90%應該可以實現(xiàn),。
4#
發(fā)表于 2025-1-21 08:03:22 | 只看該作者
沒有虛標
5#
發(fā)表于 2025-1-21 08:35:32 | 只看該作者
諧波減速機一般都是小功率,效率高低也節(jié)省不了多少能源,,無須擔心

點評

人家沒問功率吧  發(fā)表于 2025-1-21 09:13
6#
發(fā)表于 2025-1-21 08:35:41 | 只看該作者
齒輪諧波減速器的效率在90%以上應該沒有難度

點評

記得當年老師說汽車的傳動系統(tǒng)(成熟且優(yōu)異的傳動系統(tǒng))將發(fā)動機輸出功率傳到車輪,,頂多剩下50%,這么估算減速器的效率應該超不過90%  發(fā)表于 2025-1-21 16:49
真有這么高就好了,,部件可以小一號  發(fā)表于 2025-1-21 11:25
7#
發(fā)表于 2025-1-21 09:11:55 | 只看該作者
就算齒輪的效率,,90左右吧,高精密的可以更高一些,。

點評

不會,,柔輪是特性,本質(zhì)上還是齒輪傳動,。  發(fā)表于 2025-1-21 09:57
有柔性,,會不會比剛性齒輪效率低一些?  發(fā)表于 2025-1-21 09:34
8#
發(fā)表于 2025-1-21 10:25:16 | 只看該作者
效率分布范圍比較大確實沒錯,,首先不同減速比的諧波效率肯定不同,,其次即使是同一臺諧波減速機在不同負載、不同轉(zhuǎn)速,、不同溫度下效率也會相差很多,。另外,輸入給減速機的能量有一部分要用于柔輪的變形,,而且不同于普通的齒輪傳動,,諧波齒輪的嚙合是“錯齒運動”,摩擦很大,所以效率不會很高,,96%實在是太看得起它了,,70%~85%差不多。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2025-1-21 11:10:11 | 只看該作者
DaedraMech 發(fā)表于 2025-1-21 10:25
& P; z7 R& i+ h' p3 J效率分布范圍比較大確實沒錯,,首先不同減速比的諧波效率肯定不同,,其次即使是同一臺諧波減速機在不同負載、 ...
8 }1 P" [* f3 `$ X) u- s4 [
這么看來諧波減速器按效率得是各類減速器中排倒數(shù)的了,,只比蝸輪蝸桿減速器強些,,比齒輪減速器差遠了

點評

不同品牌標稱效率也不盡相同,比如進口的哈默納科就聲稱自己效率可達80%~90%  發(fā)表于 2025-1-21 13:21
有利有弊嘛,,在極小空間內(nèi)實現(xiàn)極高減速比還是首屈一指  發(fā)表于 2025-1-21 13:17
10#
 樓主| 發(fā)表于 2025-1-21 11:12:53 | 只看該作者
聯(lián)合艦隊 發(fā)表于 2025-1-21 08:35
/ l# O  v2 }: a# E7 D諧波減速機一般都是小功率,,效率高低也節(jié)省不了多少能源,無須擔心

( t! n7 c0 l  w: X0 t9 e! E倒不是節(jié)能的問題,,而是按高效算減速器電機可以小一號,,而按低效算則要大一號,讓人糾結(jié). ~2 X! M5 w! c7 X
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