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諧波減速器的效率有多少?

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1#
發(fā)表于 2025-1-20 17:39:01 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在百度上查到的諧波減速器的傳動效率范圍相當(dāng)大,,從69%到96%,,讓人相當(dāng)懷疑,在一些諧波減速器廠家的網(wǎng)站也沒有這項指標(biāo)的介紹,,請問行家常用的諧波減速器的真實效率能達到多少?
2#
發(fā)表于 2025-1-20 20:00:16 | 只看該作者
建議你去搜搜一些研報,,我去年調(diào)研人形機器人看過一段時間這些關(guān)鍵零部件的報告,,龍頭應(yīng)該綠的諧波,日本新寶,,哈默納科這些吧

點評

謝了,,只是這類資料不太好找  發(fā)表于 2025-1-21 11:24
3#
發(fā)表于 2025-1-20 21:02:28 | 只看該作者
96%有難度,,80-90%應(yīng)該可以實現(xiàn)。
4#
發(fā)表于 2025-1-21 08:03:22 | 只看該作者
沒有虛標(biāo)
5#
發(fā)表于 2025-1-21 08:35:32 | 只看該作者
諧波減速機一般都是小功率,,效率高低也節(jié)省不了多少能源,,無須擔(dān)心

點評

人家沒問功率吧  發(fā)表于 2025-1-21 09:13
6#
發(fā)表于 2025-1-21 08:35:41 | 只看該作者
齒輪諧波減速器的效率在90%以上應(yīng)該沒有難度

點評

記得當(dāng)年老師說汽車的傳動系統(tǒng)(成熟且優(yōu)異的傳動系統(tǒng))將發(fā)動機輸出功率傳到車輪,頂多剩下50%,,這么估算減速器的效率應(yīng)該超不過90%  發(fā)表于 2025-1-21 16:49
真有這么高就好了,,部件可以小一號  發(fā)表于 2025-1-21 11:25
7#
發(fā)表于 2025-1-21 09:11:55 | 只看該作者
就算齒輪的效率,90左右吧,,高精密的可以更高一些,。

點評

不會,柔輪是特性,,本質(zhì)上還是齒輪傳動,。  發(fā)表于 2025-1-21 09:57
有柔性,會不會比剛性齒輪效率低一些,?  發(fā)表于 2025-1-21 09:34
8#
發(fā)表于 2025-1-21 10:25:16 | 只看該作者
效率分布范圍比較大確實沒錯,,首先不同減速比的諧波效率肯定不同,其次即使是同一臺諧波減速機在不同負載,、不同轉(zhuǎn)速,、不同溫度下效率也會相差很多。另外,,輸入給減速機的能量有一部分要用于柔輪的變形,,而且不同于普通的齒輪傳動,諧波齒輪的嚙合是“錯齒運動”,,摩擦很大,,所以效率不會很高,96%實在是太看得起它了,,70%~85%差不多,。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2025-1-21 11:10:11 | 只看該作者
DaedraMech 發(fā)表于 2025-1-21 10:25: M. A7 i$ O* ]* Q
效率分布范圍比較大確實沒錯,首先不同減速比的諧波效率肯定不同,,其次即使是同一臺諧波減速機在不同負載,、 ...
- r6 l8 a2 O, ]/ T9 n: q5 ^
這么看來諧波減速器按效率得是各類減速器中排倒數(shù)的了,只比蝸輪蝸桿減速器強些,,比齒輪減速器差遠了

點評

不同品牌標(biāo)稱效率也不盡相同,,比如進口的哈默納科就聲稱自己效率可達80%~90%  發(fā)表于 2025-1-21 13:21
有利有弊嘛,在極小空間內(nèi)實現(xiàn)極高減速比還是首屈一指  發(fā)表于 2025-1-21 13:17
10#
 樓主| 發(fā)表于 2025-1-21 11:12:53 | 只看該作者
聯(lián)合艦隊 發(fā)表于 2025-1-21 08:35
5 ]( A  D' a' G' g$ s, M諧波減速機一般都是小功率,,效率高低也節(jié)省不了多少能源,,無須擔(dān)心

' a. H: b, j" ?- g3 f( H6 \1 Q; ?倒不是節(jié)能的問題,而是按高效算減速器電機可以小一號,,而按低效算則要大一號,,讓人糾結(jié)
: L) M( b% x0 b) d3 \* n$ ?
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