煉鋼連鑄長水口機械手系統(tǒng)原理圖,不同的設計---討論

學著

如圖所示,，這是煉鋼連鑄長水口機械手系統(tǒng)原理圖。正常工作時，我們需要圖中標注有有多個框的長水口向上頂。
但由于機械圖紙的畫法不同,，導致在正常生產(chǎn)時向上頂?shù)倪^程中，油缸的受力腔不相同了,。原設計是有桿腔進壓力油,，改進后是無桿腔進壓力油。
3 F3 R, Q  p: Q1 m1 b2 L請問,，改進后的設計有什么好處,。
2 b. z4 ?) D) l0 ^（老外設計的）

旗手

無桿腔進油推力大速度小,，有桿腔進油推力小速度快�,；蛘哒f同樣負載下,，無桿腔進油需壓力小，有桿腔則壓力大,。

學著

9 L2 G3 [; ~" M2 _5 E2 |0 s5 `
旗手大哥能否給出推導的過程,？

, v7 f  K$ o& S% v從圖中設計大的數(shù)據(jù)我們可以看出：
$ c" ~( u, g0 U1 K4 }' l7 L原設計
上升速度v=  0.03m/sec     t=3sec
" M2 f- c) W" d6 P0 Q7 y# y: V& I       下降速度v=0.014m/sec     t=7sec
+ N; {% x4 O% s/ ^0 N% i! C, S改進后
; [( H* T$ e( L+ I8 S. q; a4 ?( G上升速度v=  0.03m/sec     t=3sec
下降速度v=0.014m/sec     t=7sec
7 t# A0 O. J) g* {
( }; u& B1 ]( a  A9 ?0 A0 ]前后速度沒有變化。流量也是一樣的,。

過街蛤蟆

把你設備圖也發(fā)上來,，可以完整回答你，水口機械手的設計有幾種,，裝在車上的位置不一樣,，但大同小異,，我有幾種,，
# ~1 y" M; H( u4 N4 ?- X
但你說的，沒完全懂,，

: F3 i+ a& F# A7 o還有,，大蝦每次發(fā)求助貼,，問的東西很深，但只肯貼一個特小的圖,，有時是一個符號,，我想，是不是要考大家,，

夢游先生

記住,，流量決定速度，壓力決定推力和拉力,，知道這些還需要在推理嗎,？

學著

3 A7 ~: U. d7 V# q
謝謝過街蛤蟆大哥的建議
現(xiàn)將設備圖貼在下面。還有PDF格式的,。

學著

把兩張原理圖也貼上來,。歡迎大家討論,。

過街蛤蟆

這是平衡重式水口機械手,，
1 I/ _% m+ C# f把油缸由推改成拉，主要是考慮油缸活塞桿比較細,，拉結構比推的穩(wěn)定性好,，油缸使用壽命長，

學著

謝謝過街大哥的指教,。

旗手

學著網(wǎng)友好,！過街蛤蟆大俠分析的很有道理。至于你說改進后速度與運行時間沒有什么變化,，這是與進油流量的控制有關的,，你再比較一下改進前后壓力的變化，就明白了,。