球體減速機與多枚行星減速機差異?

w9049237 · 發(fā)表于 2009-4-5 22:34:39

不知道諸位先進對球體減速機應用看法如何?

w9049237 · 發(fā)表于 2009-4-6 20:15:53

行星機構減速機太多類型,只要存在公轉或自轉都叫行星減速機,這裡所稱多枚行星減速機就是市場上有兩枚以上行星輪的行星減速機..
最近我根據自己需要,以7mm鉻鋼珠,完成外徑142mm,減速比1/50的球體減速機,發(fā)覺這種以軸向排列的機減速方式有著不一樣的設計思路...
1 組合零件少,相對剛性高.
2 減速比 1/10~1/50 單級就可完成..
3 累積誤差跟常態(tài)加工機精度比較經濟跟合理..
4 剛性跟回差可在完成後再行調整,換言之經濟壽命比較長.
5 噪音頻率較低.聲音較沉..
6 開放性破壞轉矩較多枚行星減速機小,,應該只有60%
以上還有可補充的地方? 請諸位先進提供...

劉景亞 · 發(fā)表于 2009-4-7 15:28:55

我認為球式減速機的設計思想由擺線針輪演變而來
擺線針輪中的圓柱形針齒用球形代替,，內,、外齒輪成軸向排列
日本的KAMO球減速機基本上就是我們所說的擺線鋼球減速器

w9049237 · 發(fā)表于 2009-4-7 19:39:06

原理一樣,只不夠過這套計算式,我寫好兩年多,年初才上機試做...跑起來感覺是真的不一樣....

劉景亞 · 發(fā)表于 2009-4-8 15:38:18

w9049237是臺灣網友？
怎么老用繁體字呢,？

w9049237 · 發(fā)表于 2009-4-9 19:29:26

是的...這是個很好的地方..

劉景亞 · 發(fā)表于 2009-4-10 08:41:02

本帖最后由劉景亞于 2009-4-10 08:42 編輯

6# w9049237
是的,，這是個很美麗的地方，一提到臺灣,，我們就想起了日月潭,、阿里山......
最近的電影《海角七號》又讓我們領略到了寶島優(yōu)美秀麗的風光
而且臺灣在少齒差行星傳動領域的研究也是很棒的
歡迎多多交流...

w9049237 · 發(fā)表于 2009-4-10 21:53:59

少齒差行星確時花了好長的時間,總是須要有個東西來提高自製率,別差人太多...最近還得投入球式減速機生產,來這理起碼可以在交流中得到意想不到的收穫,版主,謝啦!!

目成 · 發(fā)表于 2009-4-11 11:13:56

我在20多年前看過一篇報道，說是美國工程師將此滾球行星減速機構,，用在家用電器的減速與變速上,。但沒看見過實物或示意圖。
樓主能展示一些簡圖嗎,？

劉景亞 · 發(fā)表于 2009-4-11 14:02:42

8# w9049237
歡迎常來社區(qū)交流,，為大家多介紹一些新型齒輪傳動方面的東西,。

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