解決“柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷天難啟動(dòng)”問(wèn)題的設(shè)想

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各位網(wǎng)友好！

我有一個(gè)想法：如果有一種發(fā)動(dòng)機(jī),，讓其既可以柴油為動(dòng)力,，同時(shí)也可以天燃?xì)鉃閯?dòng)力,。

低溫啟動(dòng)時(shí),，我先用天燃?xì)庾鰟?dòng)力，等缸體升溫后再轉(zhuǎn)為柴油為動(dòng)力,，畢竟天燃?xì)庠诘?/P>

溫時(shí)容易啟動(dòng),。 此法是否能解決“柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷天難啟動(dòng)”問(wèn)題？

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如何,。

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syw   060927---06.35

livecs68

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柴油機(jī)受噴油方式的限制，難以實(shí)現(xiàn)你的想法,，汽油機(jī)是可以的,，現(xiàn)在有用的,，但也不適于較低的溫度,。

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畢竟低溫啟動(dòng)只是一個(gè)過(guò)程，用兩套系統(tǒng)是否劃算也是一個(gè)問(wèn)題,。

世界上對(duì)于冷啟動(dòng)有許多實(shí)用的方法,，各國(guó)有各國(guó)的設(shè)計(jì),，最嚴(yán)酷的條件是在極地，我國(guó)用的是引進(jìn)的奔馳產(chǎn)的極地車,，很貴,，詳細(xì)數(shù)據(jù)可以問(wèn)海洋局。

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忙路的熊 網(wǎng)友好,！
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6 I2 c4 L/ |1 s- A5 u6 n0 U7 P發(fā)動(dòng)機(jī)低溫不易啟動(dòng)的根本原因,，在于燃料油凝固點(diǎn)偏高造成的，燃料油

只有在霧化狀態(tài)時(shí),，才易點(diǎn)燃,。天冷，促使霧變成了滴,、珠,，所以不易點(diǎn)燃。

液化汽在自然低溫狀態(tài)仍然是霧,，所以,，應(yīng)該能正常啟動(dòng)。

你的這句話“畢竟低溫啟動(dòng)只是一個(gè)過(guò)程,，用兩套系統(tǒng)是否劃算也是一個(gè)問(wèn)題,。”

是否在告訴我,，我的想法是可行的,，只是不劃算而已。

7 a( F* l# p- a: `+ T0 t" }syw   060927---11.33
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livecs68

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你的這句話“畢竟低溫啟動(dòng)只是一個(gè)過(guò)程,，用兩套系統(tǒng)是否劃算也是一個(gè)問(wèn)題�,！�

是否在告訴我,，我的想法是可行的，只是不劃算而已,。

大俠,，我不能否定你的想法，但現(xiàn)在不是那樣做的,，極低溫冷啟動(dòng)是采用混合燃料的方法,。只有一套供油的系統(tǒng)。

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如下的鏈接是另一帖中相同話題,。

6 g' h% }) j3 `5 [王工說(shuō)的雙燃料和你說(shuō)的混合燃料很顯然是兩個(gè)概念。
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% G. z! ~$ d2 `5 p2 ?我現(xiàn)在想確定：

; n  l' ^% a5 x. w5 r一，世界上有沒(méi)有既能用柴油,，同時(shí)又可以使用液化氣的車,？
2 m6 Y' N8 _2 _" e$ E, D! ]- @5 l  l5 ~
二、王工說(shuō)的雙燃料是指那兩種燃,？
3 G8 ~3 B2 S" o2 N2 j+ z
) Q. x  h' j4 ]5 J" T三,、我國(guó)建國(guó)初，由于缺油,，公共汽車曾一度使用天燃?xì)�,，我想知道�?br /> & [4 Y% G/ L; A6 D6 ~: d3 {9 b
這種車在低溫時(shí)是否容易啟動(dòng)？

四,、我在電視中曾看到汽車改燒石油液化氣,，我相知道它的低溫啟動(dòng)性能是否好？

9 U0 s& I2 n" U我之所以多問(wèn),，是因?yàn)槲沂卸�季溫度很��,，車輛冬季發(fā)動(dòng)很困難，你所介紹極地車

3 Y( J8 C" C0 y- H方案好象很貴,，我想探討看是否能有一種廉價(jià)的方法,。
5 _% a3 ?: |' e$ ]7 o3 w
6 c9 ]) i' d# V( n1 I6 \* R謝謝！

syw   060927---23.16
3 @8 U% L: N& o- Q
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* P  ^& P+ {2 U. g( ?) [
6月份話題一：發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的原因討論
2 g$ p2 k' j) @1 u! ?' L7 X12樓王工的回帖內(nèi)容：

1 @* V% w$ Y* O# m! O; K9 phttp://bbs.cmiw.cn/forums/57109/ShowPost.aspx#57109
. R2 @8 g. Y" z# X' x
3 S+ _0 J( k# U+ i$ s1 D開(kāi)門(mén)造車先生:
6 h% B5 S! c7 ^+ v- v# E這種發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)普及,有LPG ,CNG,等雙燃料汽車,啟動(dòng)時(shí)用汽油,熄火前也必須用汽油,以便下次啟動(dòng)容易,.....每種燃料的閃點(diǎn)不同,啟動(dòng)要求也不同.

lynx91

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汽油車吸入的是混合氣,好用雙燃料或多燃料,  而柴油機(jī)吸入的是新鮮空氣,燃燒方式是壓燃的,如果燒氣,其噴射系統(tǒng)不易處理,這是問(wèn)題的關(guān)鍵.

啟動(dòng)時(shí)采用混合燃料是為降低燃點(diǎn).

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也許以后有辦法的,

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歸隱的SR71 網(wǎng)友好,！

如果我讓柴油機(jī)吸入的時(shí)候，不是吸入新鮮空氣,，而是吸入液化氣,，然后也象

( V  f6 Z+ f" ?1 E) Y汽油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，在曲柄拐點(diǎn)處用火花塞點(diǎn)火……,，應(yīng)該是可行的,。

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0 a3 x) x; B! c) {6 P
- K: ?5 ?9 `, C: p/ ?你說(shuō)的“其噴射系統(tǒng)不易處理,這是問(wèn)題的關(guān)鍵.”
! ~# f0 H) d# N6 h( D, M
$ g3 D: a+ [7 R# w+ t- D) C# C我想了一會(huì)，沒(méi)有想出其中的問(wèn)題之所在,，能解釋一下嗎,？
0 X: b: }, I) _( D4 ^, u" x0 L
, C6 ~5 [. g0 b3 @謝謝！

: O* M4 i: S1 i' X7 m+ }: wsyw   060928---00.31


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livecs68

syw開(kāi)門(mén)造車大俠：

$ ]6 a+ N* G3 M8 i) o

如果我讓柴油機(jī)吸入的時(shí)候,，不是吸入新鮮空氣,，而是吸入液化氣，然后也象

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣,，在曲柄拐點(diǎn)處用火花塞點(diǎn)火……,，應(yīng)該是可行的。

大俠,，柴油機(jī)是不能象汽油機(jī)一樣吸入混合氣的,，必須吸入新鮮空氣，這是原理所致，典型的狄塞爾循環(huán),，如果吸入混合氣，將提前爆震,。聽(tīng)說(shuō)有人設(shè)計(jì)過(guò)兩用機(jī),，好象沒(méi)有實(shí)際使用過(guò)。理論上也有困難,。

你說(shuō)的“其噴射系統(tǒng)不易處理,這是問(wèn)題的關(guān)鍵.”

我想了一會(huì),，沒(méi)有想出其中的問(wèn)題之所在，能解釋一下嗎,？

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現(xiàn)有的噴射系統(tǒng)是用于噴射典型柴油類液體的,，船用機(jī)燒重油或渣油也行，但都不適用于高揮發(fā)性的燃質(zhì),。這是關(guān)鍵,，如果一定要燒氣類燃質(zhì)，那就回到了氣油機(jī)了,。

7 g# p( @ K9 \/ o0 ]

之所以采用柴油機(jī)就是因?yàn)槠湫�率高�?/FONT>

: M' C# Z( e7 C0 ~

要燒氣類燃質(zhì)大家走的是另一條路,，就是燃?xì)廨啓C(jī)，

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柴油機(jī)主要的發(fā)展方向是燒劣質(zhì)燃料,，降低成本,，20多年前世界上搞過(guò)燒煤份的，我國(guó)第一代海龜就是研究這個(gè)的,，那都是我極其敬佩的老師,，后來(lái)由于油價(jià)下跌，沒(méi)有了市場(chǎng)而不了了之,。我99年送我那極其敬佩的老師去美國(guó)時(shí),，他已經(jīng)退休，在幫我一個(gè)博士哥們開(kāi)發(fā)仿真系統(tǒng),。

小布什要到點(diǎn)了,，油價(jià)馬上就下來(lái)了，爭(zhēng)論燒油燒氣,，意義并不太大,，中石化的氣馬上就漲了，燒氣也不會(huì)乘多少,，

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我國(guó)要是拿出1000億美圓區(qū)區(qū)小錢,，馬上就可以把油價(jià)折騰翻了，陳九鱗也不致于死的那樣難看,，多能干的人呀,！我一個(gè)做領(lǐng)導(dǎo)的哥們說(shuō)，不行，別的國(guó)家該說(shuō)我們霸權(quán)了,！

 

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忙路的熊 網(wǎng)友好,！

我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是外行，對(duì)各種發(fā)動(dòng)機(jī)只局限于知道一些簡(jiǎn)單的原理,，數(shù)于初級(jí)階段,。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題,、并著手解決問(wèn)題,，這是一個(gè)非常難得的過(guò)程！

它會(huì)促使你主動(dòng)的去研究那些你原來(lái)不懂的東西,，有很多問(wèn)題最終也沒(méi)能得到解決,，
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. b; O* T$ f; y( D. z, c" M但在研究的過(guò)程中，副產(chǎn)品卻豐收一片,，不會(huì)什么都得不到的,，僅就其過(guò)程中在知識(shí)
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方面的收獲，就已經(jīng)很豐厚了,。你讓我知道了很多東西,。

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我今天上午又冒出一個(gè)想法：現(xiàn)在軍事上有一種無(wú)彈殼子彈，即,，彈殼也是火藥成分,。
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+ @9 O9 k) H! @經(jīng)撞針擊發(fā)后，無(wú)彈殼子彈燃爆后,，全部氣化,，無(wú)任何殘留物……

& {5 a, j0 [; R3 i- Z* d; P如果我在發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)缸體上加裝一個(gè)類似的裝置，當(dāng)冷天難啟動(dòng)時(shí),，我裝幾顆這種

“小爆彈”上去,，是否能行？
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; T4 A/ C; d% P( P4 g. n6 q謝謝,！

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livecs68

syw開(kāi)門(mén)造車網(wǎng)友好,！

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我今天上午又冒出一個(gè)想法：現(xiàn)在軍事上有一種無(wú)彈殼子彈，即,，彈殼也是火藥成分,。

經(jīng)撞針擊發(fā)后，無(wú)彈殼子彈燃爆后,，全部氣化,，無(wú)任何殘留物……

如果我在發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)缸體上加裝一個(gè)類似的裝置，當(dāng)冷天難啟動(dòng)時(shí),，我裝幾顆這種

“小爆彈”上去,，是否能行,？

現(xiàn)在就有這種東西，在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭上有一個(gè)裝置,，用固體啟動(dòng)劑進(jìn)行啟動(dòng),。