如何保證隨動軸旋轉(zhuǎn)時不失步,？

無獨有偶

如上圖所示（見圖一）,，主動旋轉(zhuǎn)軸有獨立的動力驅(qū)動旋轉(zhuǎn),，從動旋轉(zhuǎn)軸無動力驅(qū)動，且可自由旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)從動旋轉(zhuǎn)軸貼合工件時（見圖二）,，主動旋轉(zhuǎn)軸開始帶動工件旋轉(zhuǎn),，同時依靠摩擦力，從動旋轉(zhuǎn)軸開始旋轉(zhuǎn),。
% f& F/ q% B/ A8 i6 x) S% L0 z請教各位大蝦：1.在類似的驅(qū)動系統(tǒng)中,，若要保證不失步，是否從動旋轉(zhuǎn)軸亦應(yīng)采用獨立動力驅(qū)動旋轉(zhuǎn),？
                   2.在上圖的機構(gòu)中,，可以采取哪些措施來降低從動失步的可能性。

w61889583

是否可以模仿離合器的原理,？

螺旋線

如果如圖中機構(gòu),，唯一的辦法就是保證頂緊力以提高靜摩擦力，從而不失步,。
但這樣工藝允許嗎,？這樣設(shè)計的意義何在？

無獨有偶

本結(jié)構(gòu)的主要目的在于：固定于旋轉(zhuǎn)軸上的工件過長時,，旋轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生類似圓錐面的運動,，故在隨動軸端施加一支撐力，降低其影響,。該結(jié)構(gòu)的作用類似于車床上,，加工細(xì)長軸的中心孔頂針滑臺。不同的是,，該機構(gòu)的轉(zhuǎn)速將達(dá)到10000RPM,且為多根旋轉(zhuǎn)軸并列同時運動,。

螺旋線

哦。說到車床加工細(xì)長軸,，如果采用這種結(jié)構(gòu),，估計會死得很難看。
細(xì)長軸,，要么用中心架,，要么用預(yù)拉的方式。
  M6 j$ m# T+ s/ r, ^( \) K在樓主的設(shè)計目的中,，這種同步方式,，俺感覺是匪夷所思，恕俺見識淺,，沒見過這種方式,。既然是長工件，一壓，變形怎么辦,？那不更完蛋,。

笑劍

1.從動軸用頂針，跟車床類似,。這樣從動軸對工件的摩擦力矩要小些,。
2.盡量減小從動軸系統(tǒng)的摩擦力

無獨有偶

哦。說到車床加工細(xì)長軸,，如果采用這種結(jié)構(gòu),，估計會死得很難看。
3 ?6 T9 G( B) r6 D7 ]" X細(xì)長軸,，要么用中心架,，要么用預(yù)拉的方式。
在樓主的設(shè)計目的中,，這種同步方式,，俺感覺是匪夷所思，恕俺見識淺,，沒見過這種方式,。既然是長工件，一 ...
. e1 w9 {8 Z: |# R5 T螺旋線 發(fā)表于 2009-9-23 16:40

多謝提醒了,。同車床車削不同的是,，工件承受的徑向力最大為1000g。雖然對頂后,，會產(chǎn)生工件變形,，但變形量在可承受的范圍內(nèi)，且對工件的外形尺寸要求不高,，只要求高速旋轉(zhuǎn)時，不會因為工件兩端的受力不均,，導(dǎo)致工件擺動,。

無獨有偶

6# 笑劍

多謝指教了，俺也正準(zhǔn)備采用頂針的結(jié)構(gòu),，但有些擔(dān)心的是,，頂針的結(jié)構(gòu)能否承受高速。
" T' d/ @; G7 R3 o1 d同時,，因為工件本身的材質(zhì)為塑料件,，所以決定軸向推力不可能很大，靠工件來傳遞旋轉(zhuǎn)摩擦力,，不知是否可靠,。

wuql02

很難想象樓主這個東西的功用！如果加獨立
* O3 a. D7 J% g, @從動軸驅(qū)動，那也會是一個很大的問題,！不可能跟主動軸同步,，肯定有差

無獨有偶

很難想象樓主這個東西的功用！如果加獨立
. U% o: G' W" h( Z, ~0 T從動軸驅(qū)動,，那也會是一個很大的問題,！不可能跟主動軸同步，肯定有差
3 L! |: N/ F6 ]6 O4 hwuql02 發(fā)表于 2009-9-23 21:58

也考慮過用獨立的動力驅(qū)動從動軸,。為解決同步的問題,，主動軸同從動軸由同一個動力源提供動力。但因為從動軸需要做頻繁的軸向運動,，故采用花鍵軸恐會存在使用壽命的問題,，不知是否還有其他更好的辦法。
3 `4 m! N" t) T1 ^
0 h6 s. ^' U( W6 B& F俺這個東西的功用同車床相反,，車床是去材料,，這個是將材料纏繞在工件上。