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樓主 |
發(fā)表于 2009-9-24 09:05:26
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只看該作者
說個辦法:- x. _0 h1 w; ^: s0 v
這種情況,,常在加減速時慣性而導(dǎo)致不同步,。0 B# X; V l$ x# N
從動軸與工件接觸部分盡量減輕,可在從動軸的端部安裝一個或幾個復(fù)合軸承,,軸承上只裝一個輕而小的零件與工件接觸,,并起定心作用,如果有可能,,盡量采用錐面 ...6 X1 g: n- C+ ^8 ~+ O
冷水黃金 發(fā)表于 2009-9-24 08:44 ![]() $ A* a5 J! ^$ I5 W& \, s
多謝指教,,的確存在因慣性而導(dǎo)致不同步的問題。定心+錐面來定位的確是個好辦法,,俺目前也是這樣設(shè)計的,。至于軸承安裝的問題,的確按現(xiàn)在的方式還存在許多問題,。目前前端用的是一對DB形式的調(diào)心軸承,,外圈與基座壓死;末端用的是深溝球軸承,,但其為浮動式,,外圈可沿軸向微動(圖中為貼合,加工時用公差來保證活動量),,故整個結(jié)構(gòu)的設(shè)計目的為靠末端的螺釘來調(diào)節(jié)調(diào)心軸承內(nèi)外圈游隙,。這個結(jié)構(gòu)的最大問題為對零件的外形尺寸精度要求高,對安裝調(diào)試的要求也較高,。 |
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