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我現(xiàn)在做設(shè)備管理,,對(duì)崗位深感困惑,!

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發(fā)表于 2010-5-21 11:31:07 | 只看該作者
大家說(shuō)的小弟我深有同感,,如今我們這些機(jī)修工為什么這么被人看不起呢,!其實(shí)有些朋友也說(shuō)了,,設(shè)備的好壞,及 ...: M$ q. s0 V/ ~: R
范敏軍 發(fā)表于 2010-5-6 15:52

, ^2 c/ w* o0 K" ~2 V9 z1 H4 b% C& X4 `- l

: Y0 U  t: N0 L; f0 |* H' G7 C    再好的設(shè)備只會(huì)越用越壞,,不可能越用越好的
52#
發(fā)表于 2010-5-22 09:19:56 | 只看該作者
做設(shè)備管理的累,,只能說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題:一是設(shè)備管理制度不健全,二是設(shè)備管理制度執(zhí)行不力,。作為設(shè)備管理者,,任務(wù)是管理,,如果是維修都找你,那你只能算是一個(gè)維修工,。
# X* K( S: y2 y5 O3 R. d' L2 |當(dāng)年我在黨國(guó)的企業(yè)干的時(shí)候,,全廠2000多人,大小設(shè)備數(shù)千臺(tái),,管理者只有我一個(gè),。但是生產(chǎn)中救火的場(chǎng)面很少,最多也就是親自到現(xiàn)場(chǎng)指點(diǎn)一下,。說(shuō)實(shí)在的,,當(dāng)時(shí)的工作量按小時(shí)算在折合成天,還不到一個(gè)月,,感覺(jué)很輕松,。
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發(fā)表于 2010-5-22 14:26:40 | 只看該作者
路過(guò)的,進(jìn)來(lái)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。
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發(fā)表于 2010-5-22 16:24:43 | 只看該作者
做設(shè)備管理的累,,只能說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題:一是設(shè)備管理制度不健全,二是設(shè)備管理制度執(zhí)行不力,。作為設(shè)備管理者,, ...5 Y: l& \6 b7 D$ Y5 K7 e) R" q
孫啟明 發(fā)表于 2010-5-22 09:19
) b, r% O8 D5 X: y" o

2 a$ R3 c" F' N3 @  s' G我贊同,但具體如何做,還望詳細(xì)指教!
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發(fā)表于 2010-5-23 08:08:09 | 只看該作者
一、首先要健全管理制度,。無(wú)規(guī)矩不以成方圓,,制度制定好了,才有法可依,。' J( B4 G- D/ o# \
二,、健全管理體系。不能事事躬親,,但重要的事絕不能落下。一些不重要的,、細(xì)節(jié)的事情由車(chē)間直接處理好了,。
" i; ]0 l4 g$ {' s& N3 u三、爭(zhēng)取領(lǐng)導(dǎo)支持,,這樣制度才能順利執(zhí)行,。
! d9 L8 \3 ~7 O9 P8 q& [四、做好技術(shù)培訓(xùn),,這樣才會(huì)避免自己去當(dāng)修理工,。: \2 z( c) p- s2 g" F
五、搞好與車(chē)間,、維修工的關(guān)系,,這樣工作起來(lái)才會(huì)順暢,。否則給你設(shè)置障礙的人多了,工作就更難了,。
$ U- D! i4 {; Y% d( H, m, B* q! ^六,、巡檢甚至是點(diǎn)檢工作必須親自參加、認(rèn)真進(jìn)行,,檢查出的問(wèn)題及時(shí)與車(chē)間溝通,,把故障消滅在萌芽中。
! n  ~1 {7 |4 K: y, @4 M9 K七,、必須建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,,這樣大家工作才有動(dòng)力。
- a5 P9 n: d1 x8 A說(shuō)的不對(duì)之處,,還請(qǐng)諸位大俠批評(píng)指正,。
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發(fā)表于 2010-5-23 23:14:19 | 只看該作者
在保養(yǎng)的同時(shí),剖析設(shè)備還存在哪些隱患,,認(rèn)真,,負(fù)責(zé)對(duì)待。設(shè)備維修將不在救火
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發(fā)表于 2010-5-23 23:25:04 | 只看該作者
TPM感覺(jué)從維修角度上來(lái)講是個(gè)好東西,,但是要推行起來(lái)有點(diǎn)難度,,首先公司高層要絕對(duì)的支持保證其確實(shí)執(zhí)行,這點(diǎn)就非常難做,;其次還要有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)非常豐富的專(zhuān)家級(jí)維修人員來(lái)制定TPM中的各項(xiàng)目,。但是從公司效益上來(lái)講就不知道了,我們這就經(jīng)常為了效益發(fā)生維修服從生產(chǎn)的的情況,。小弟公司也在搞TPM,,一執(zhí)行力度不夠二技術(shù)不到位感覺(jué)就是面子工程還產(chǎn)生很大浪費(fèi)。
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發(fā)表于 2010-5-23 23:27:59 | 只看該作者
提高維修人員綜合素質(zhì),,全面提升維修力量,。需要知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合,建立一支可靠精干的維修隊(duì)伍,,擺脫被動(dòng)局面
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發(fā)表于 2010-5-24 11:19:16 | 只看該作者
本帖最后由 dahai2783 于 2010-5-24 11:20 編輯
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- n1 H: _0 o4 J: O3 I2 @* E( ~維修工種就是這樣救火的,,但是作為一個(gè)大型企業(yè),維修時(shí)要有計(jì)劃的,,也就是預(yù)防維修要做好,,有計(jì)劃的安排,才能有序的安排維修,,平常要有檢查,,不然突發(fā)故障就會(huì)增多,領(lǐng)導(dǎo)還說(shuō)你工種沒(méi)有做好,,自己好忙的累死,。,。
60#
發(fā)表于 2010-5-24 11:34:48 | 只看該作者
孫上將總結(jié)的幾條非常好,但是有2條特別難執(zhí)行,,一個(gè)就是要有領(lǐng)導(dǎo)的支持,,沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)的支持你就是有天大的本事也不行,還有就是培訓(xùn),,當(dāng)然對(duì)于固定車(chē)間巡檢是必須的也是最有效的,,矛盾在于現(xiàn)在都承包了,工時(shí)就是車(chē)間的錢(qián)了,,完不成任務(wù)扣錢(qián)多了工人就不干了,,作為車(chē)間主任就會(huì)給你出難題。所以說(shuō)要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持,,實(shí)際上是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)問(wèn)題,。

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