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與美國同行共事,一點回憶

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發(fā)表于 2010-7-16 22:24:00 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
公司進了一臺米國的八軸自動車,,雖然在出廠前就已調試好了,,但漂洋過海坐輪船,又是火車,,又是汽車的,,難免不會出些變化,因此隨機跟來了一名米國技師,,大家尊稱米機,。我們生產的產品也有專門對付飛機的,叫他米機就有點專業(yè)對口了,。二十多噸的機床,,也算是高頭大馬了。) n  M$ }# a* U
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米機40來歲,,1米70左右,,胖墩墩的。國內的六軸自動車我們買了幾十臺,,對這類設備有一定的驗收經(jīng)驗,,六軸驗收時是連續(xù)加工出六六三十六件產品,,無一不合格機床就算合格了。一看驗收合同,,老米的規(guī)矩也是一樣,,那就是要連續(xù)加工出八八六十四件合格品,機床就是驗收合格,。第一天米機開著機床空轉,,沒干活,第二天竟連機都不開了,。問其原因,,說料沒到。指著堆在料架上幾十根鋁棒料告訴他,,機床沒到就準備好了,。米機指著料頭標記說,這是中國料,,試機要用美國料,。原來技術部門想借試機之機,順便試一下國產材料,,沒想到米機不認賬,。只好把米國料拉出來。料是Φ65的硬鋁棒,,一根有4米多長,。一口氣上了八根料,把個米機累出一頭的汗來,。米機把管驗收的叫到跟前,,拿出一件在國內就加工好的產品,遞到驗收員手里,,指著工作案上的幾十塊專用量具,,講解了一遍使用方法。就開機干后,。一拉開自動手柄,,幾乎一份左右一件的產品往下掉,檢驗員一件活沒檢驗完,,機床已干出十來件了,。米機看著手忙腳亂的檢驗員得意地笑了。干到40來件的時候,,檢驗員突然喊道一個外圓尺寸超差,。; l+ J0 `- I8 l! M* a: |, j7 g: E! g

" Q7 h4 f5 _4 G$ e9 b9 l/ G5 P  d順便說一下檢驗手段,一般大批量生產時,,整個生產線上使用的都是專用量具,,外圓用卡規(guī),孔用通止塞規(guī),,螺紋用電光儀檢測,,所以有的工人在生產線上干了多年,仍不會用卡尺等通用量具,。一般量一個尺寸也就是幾秒鐘的時間,。米機根本就不相信會出現(xiàn)不合格品,連機床都沒停,,拿過卡板,,在一個外圓尺寸上卡了一下,通尺寸一點都下不去,�,?磥砟莻尺寸大了不止3-5絲,米機這才急忙反身關機,,一數(shù)已干了快60件了,。他看了一眼近旁觀看的幾位領導,滿不在乎地將干出的活收到一個箱子里,。示意檢驗員開始新一輪加工,。但不輪他表現(xiàn)得多么沉著老練,總是在不到64件活時,,就會出現(xiàn)超差尺寸,,又得從頭開始。折騰了幾天后,,帶來的那點料用光后,,米機有點急了,但孤懸國外,,連個商量的人都沒有,。后來米機和車間內的工人混得有些熟了,才知道,,機床廠沒有專門的出國調試技師,,凡是出口設備,都是以承包的方式包給技師,。錢就是那么多,,個人的一切開銷都包在里面。米機住的可是5星級賓館,。要是耗的時間長了,,不但賺不到錢,弄不好還得賠錢,,他家里還有個正上大學的兒子,,說好用他這次出國掙的錢買一輛跑車的,,看來這次要吹了。

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  • · 采用|主題: 930, 訂閱: 40
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發(fā)表于 2010-7-17 08:05:41 | 只看該作者
挺有意思的,,哈哈,,老外也是人啊,老外的機器也使人做的,!
3#
發(fā)表于 2010-7-17 08:41:34 | 只看該作者
有點意思,,接下來如何?
4#
發(fā)表于 2010-7-17 09:31:40 | 只看該作者
后來問題怎樣解決的,?樓主接著說�,。�
5#
發(fā)表于 2010-7-17 10:49:36 | 只看該作者
O(∩_∩)O哈哈~跑車要吹了,,米機該跑路了,,看樣子是米國的材料有問題,換國產的吧:)
6#
發(fā)表于 2010-7-17 10:57:33 | 只看該作者
想想米國鬼子在我們身上賺了多少銀子,,一個調試技師出來一趟不但能住五星級,,還能賺出一輛跑車來!,!
7#
發(fā)表于 2010-7-17 11:04:55 | 只看該作者
關心這個機床的驗收:直接就來了6X6件的流程�,。�  工廠這邊,,一般就是1+5+50了,。。,。
8#
發(fā)表于 2010-7-17 12:55:58 | 只看該作者
哈哈 大俠趕緊繼續(xù)啊 吊人胃口是不道德的
9#
發(fā)表于 2010-7-17 13:06:25 | 只看該作者
技師都這個價,,還是待遇好,咱們人的價呢,,白菜,,哈哈
10#
 樓主| 發(fā)表于 2010-7-17 18:04:40 | 只看該作者
先說說多軸自動車這個行業(yè)的特點,機床制造廠家的調整技師,,對機床結構自然是很熟悉了,,但也有一個致命的弱點,對操作機床的經(jīng)驗就不是很熟悉了,。就像搞機械設計的,,對具體的零件機加工藝就不如搞工藝的熟悉一樣。咱們的國有企業(yè),特別是軍工企業(yè),,對一些復雜設備的使用有著嚴格的培訓規(guī)程,。對多軸自動車這種高效設備的要求是,初級技工,,只有打掃衛(wèi)生擦料,、加油、搞輔助的資格,,達到中級技工的水平,才可以揀活,,鉤鐵屑等,,可以獨自看管機床了,但仍不能獨自調整機床,。只有高級工以上的師傅才能對機床獨自掌控,,行業(yè)稱呼“調整工”,每名調整工負責兩臺以上的機床,。再往上就是技師和高級技師了,。一個好的技師,在機床前看上一眼,,就知道那把刀該換或該磨了,。機床出現(xiàn)故障,看一眼運行表,,就知道故障出在什么部位,,如何排除。不過,,要達到這種水平,,除了得有一定的悟性外,沒個二十來年的苦磨苦練,,也是不容易達到的,。其實那個檢驗員就是一名高級技師�,?疵灼鎺滋斓膶嶋H操作,,已看出了問題所在,只是時機未到,,不便開口而已,。機床工作不順利,由于零件尺寸變化無規(guī)律,,米機既不敢調整,,又不能說是設備的問題,料又眼看用完了。以往在出廠前就已調好的機床,,拉到客戶工廠安裝好,,開機拉開自動手柄,象征性的干上64件活,,用戶一簽字,,調整技師的錢就掙到手了。至于這次突然出現(xiàn)的不順利,,米機大概還是頭次遇到,。他看了眼料管內的余料,如果這一輪再不成功,,料就沒了,,從國內再空運一噸料來?別說這次的錢掙不到,,只怕連以后的財路都要斷了,。其實,咱們比米機還要急,。機床上加工的是一種比較先進的武器裝備零件,,產品引進生產后發(fā)現(xiàn),命中精度達不到設計要求,,后來發(fā)現(xiàn),,國產只有六軸自動車,工位不夠,,主體零件的三個內外螺紋和帶弧度的椎體,,在其他機床上加工,二次裝夾,,影響了同軸度,,產品在高速旋轉飛行時,偏離目標不可避免,。這才花巨資引進了八軸自動車,。這可是中米蜜月期好不容易淘來的,那天老米一翻臉,,突然毀約,,扔下機床不管,那損失可就大了,�,?疵讬C對著機床發(fā)愣,高級技師認為條件成熟了,,就和本廠的翻譯悄聲說了幾句,,翻譯和米機嘀咕了一陣后,高級技師說,根據(jù)幾天來的實際情況來看,,機床沒問題,。問題出在冷卻油和機床操作上。

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