“現(xiàn)在重新設(shè)計了系統(tǒng)，油泵排量加大到136L/min,，設(shè)定壓力為10MPa,，現(xiàn)在有桿腔進油油缸移動速度是1.4米/秒，無桿腔進油油缸移動速度是0.9米/秒,，還是出現(xiàn)一沖一沖的現(xiàn)象,，在有桿腔一側(cè)加了一個節(jié)流閥,，一沖一沖的現(xiàn)象好點，但速度慢下來了,，只有0.8米/秒,，我們用但閥是行程比例閥，控制精度很高,，但一沖一沖現(xiàn)象還是沒解決好,，而且現(xiàn)在油泵加大后，因為是用溢流閥直接設(shè)定為10MPa,，油泵發(fā)熱量巨大,，十幾分鐘后油泵燙的就手摸不上去，請問該如何解決”
; R& B4 U5 N9 m g第一,，我按136L/min的流量全部進入到油缸大腔計算,，不考慮容積效率，活塞桿速度應(yīng)該是0.95m/s;又因為大小腔面積比是1.68,故小腔進油時的速度是1.6m/s,；由你提供的0.9m/s及1.4m/s來看,，整個系統(tǒng)基本上沒有溢流，絕大部分流量參與了循環(huán),；8 F8 f; E6 y; k3 q
由此推斷,，應(yīng)該與流量關(guān)系不大。2 n. D1 [" o% M5 }3 x; J* A, p
如果你還不死心,，有一個辦法可以推斷一下：把O型的比例閥換成P型的比例閥,，構(gòu)建一個液壓差動回路，增大活塞桿伸出的速度,；泵流量136L/min,加上又上差動回路，如果活塞桿伸出時還爬行,，我覺得就絕對不是流量的問題,。& }$ R! @' Q! |1 q$ a& v
第二，既然大腔進油抖動,，小腔進油不抖動,，這區(qū)別就于：小腔面積小，推動相同的負載時,，起得壓力就大,；而大腔面積大，推動相同的負載,，起的壓力就小,，可以肯定的是大的壓力衰減要比小壓力衰減歷時時間長。
% W6 ]" o+ Z! H, d0 e“非池中”分析的很對,，大腔進油,，起壓,，推動活塞桿加速，然后無桿腔容積增大,，壓力降低,，活塞桿有減速，如此循環(huán),，造成爬行,，而大腔由于面積大，起壓比小腔進油時要低,，也就意味著,，大腔的壓力衰減要快！
+ M3 A2 B/ {5 b$ L3 x 因此,，我覺得只要在油缸小腔端加一背壓閥（此背壓閥的壓力可如此設(shè)定,，即加此閥后，使得油缸大腔的推動壓力與小腔進油時壓力相等）,，而無需在油缸兩端加單向節(jié)流閥,！, l. l# ?5 p6 t1 ^% N: H% _
不知分析的對不，樓主可以試驗一下,！ |
樓主: gfdd123
發(fā)表于 2011-10-12 15:27:33
