自行船——這可能嗎,？這里高手云集,，請(qǐng)給點(diǎn)意見吧,！

生而為贏

樓主沒回答我54#的問(wèn)題,，我也想向樓主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，請(qǐng)樓主不吝賜教�,�,！

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回復(fù)  swf1945qd
本人愚笨，沒看懂�,�,！
6 B" y7 h, p3 g% D/ ]  1.樓主在5#畫的圖并且說(shuō)“上下的海水必定會(huì)產(chǎn)生如圖的“動(dòng)力方 ...
[email protected] 發(fā)表于 2010-9-6 12:23

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3 m" T7 d! q$ k& w; k" g- }    【1.樓主在5#畫的圖并且說(shuō)“上下的海水必定會(huì)產(chǎn)生如圖的“動(dòng)力方向”——這就是自行船的動(dòng)力源啊”現(xiàn)在又說(shuō)$ A$ M( S, @$ a1 S
% [/ g6 s+ j: @8 L* s不是用的是擺動(dòng)發(fā)電機(jī)原理？】——

當(dāng)船較大時(shí)是不會(huì)隋浪上下動(dòng)的,，“上下的海水必定會(huì)產(chǎn)生如圖的角度,，海浪也必會(huì)作用在葉片上產(chǎn)生如圖的“動(dòng)力方向”，這個(gè)結(jié)論沒錯(cuò),。但是“不是用的是擺動(dòng)發(fā)電機(jī)原理,？”的結(jié)論也沒錯(cuò)。
擺動(dòng)發(fā)電機(jī)原理是通過(guò)海浪的上下,，使擺動(dòng)點(diǎn)擊的轉(zhuǎn)子“滾動(dòng)”,，從而產(chǎn)生扭矩而發(fā)電。
這個(gè)獲得動(dòng)能的原理和本技術(shù)是兩回事,。兩個(gè)概念,。

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  【2.樓主是怎么將萬(wàn)向的葉片動(dòng)力轉(zhuǎn)換成前后驅(qū)動(dòng)力的？】——
參考5#的圖示來(lái)解釋：
! ]% h0 k5 f! W2 r$ O8 B) g首先強(qiáng)調(diào)：海浪是分子的上下“勢(shì)能和動(dòng)能”相互轉(zhuǎn)換的過(guò)程,，周圍的每個(gè)分子的方向,、能量都是不同的但近似。
- V: j9 j/ q. T那么,，作用在葉片1上的力收到葉片軸的束縛,，只能上下“偏轉(zhuǎn)固定的角度”，那么海浪產(chǎn)生的推力一定是垂直于“葉片軸的方向”,。但是只能產(chǎn)生如圖的“動(dòng)力方向”,，不能相反。（完）
) I  }6 b" T6 n把您的回復(fù)“漏掉了”,，望諒,！
8 i- X3 F1 b/ }# O% J! L* b謝謝回復(fù)！歡迎提問(wèn),，把我問(wèn)倒了的時(shí)候,，我更高興。

swf1945qd

樓主說(shuō)的理論很多,很容易繞進(jìn)去,很難看懂.我想問(wèn),你說(shuō)的包括船能向海浪反的方向行駛嗎?如果是,怎么解決產(chǎn)生 ...
mixsky 發(fā)表于 2010-9-6 16:37

/ L& Z, S* x. r
- V9 z) C9 h, J' j7 k
   

( C9 @* X% o" B! l8 ]/ x5 m3 n【樓主說(shuō)的理論很多,很容易繞進(jìn)去,很難看懂.我想問(wèn),你說(shuō)的包括船能向海浪反的方向行駛嗎?】—— 9 k6 G* b- t6 T4 d6 i2 K 目前還不能，還必須加一套“調(diào)整”裝置,，就可以使葉片的夾角相反（見5#圖）,，在第三第四象限變化，這樣就會(huì)產(chǎn)生如圖相反的“動(dòng)力方向”向后方行駛了,。當(dāng)停駛的時(shí)候就讓他向上,，就是在第一、第二象限,，這時(shí)上下的海浪就不會(huì)產(chǎn)生水平方向的動(dòng)力了,，否則，船沒拴好就跑了,。 : v( M" D# W2 m# a& I' p$ e 【如果是,怎么解決產(chǎn)生的動(dòng)力大于行駛欲到的阻力(我認(rèn)為永遠(yuǎn)大不了),雖然海浪可以產(chǎn)生力. 如果不是,和帆船一樣,隨波逐流沒意義】—— 這個(gè)已經(jīng)回答一次了,。 動(dòng)力的大小取決于“葉片的面積大小”； , c* N% c: u" b* p組里的大小取決于“船體——包括葉片和水之間的摩擦力” $ A/ A3 a* V2 w# O- W- \1 U2 [前者可變——就是加葉片,。而后者是不變的,，只有陳舊以后會(huì)摩擦力加大。 6 f) k9 `. _2 c* J6 N9 F5 O1 H前者大于后者其實(shí)很簡(jiǎn)單,。 5 E. l7 T4 H& ^! ?( X7 X& W謝謝回復(fù),，歡迎提問(wèn)！歡迎,！

swf1945qd

看了這么多高手在這激烈爭(zhēng)論了一番,，小弟也看出一點(diǎn)小門道，其實(shí)樓主說(shuō)的太深入大家就很難看明白了,，其實(shí)樓 ...
hhgghhhgh 發(fā)表于 2010-9-6 17:05

! |( t& S9 b2 ~* s謝謝您的支持,！但是有一點(diǎn)不妥，更正一下不會(huì)有意見吧,！探討一下,，好吧！
   
7 J7 H  M: m) D8 I. g2 I6 {您說(shuō)【其實(shí)樓主的意思很簡(jiǎn)單,，就是一個(gè)很大的船在海浪里受到的力基本是互相抵消的】——
這點(diǎn)對(duì),，支持。這個(gè)船較大大于海浪的“波長(zhǎng)”,，即可,。目的是使船在海浪里受到的力基本互相抵消，這樣傳相對(duì)海浪是不動(dòng)的,，——關(guān)鍵,。

您理解【船體下方的葉片較小，受力總是不均勻的,，故會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng),，而樓主說(shuō)的動(dòng)力即來(lái)源于此了吧——將葉片的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成前進(jìn)動(dòng)力,。】——
您說(shuō)的對(duì),，但完善一下：,。
. B9 S7 ^, a1 i- ^. k“船體下方的葉片較小，受力總是不均勻的,，故會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)”應(yīng)完善,。
應(yīng)該是“船體下方串聯(lián)的每片葉片較小,，每片受力總是不同的——也就是“葉片受到海浪的向上還是向下力的方向不同”故產(chǎn)生擺動(dòng),，形成“偏轉(zhuǎn)角度Φ”，但得到的動(dòng)力方向相同,。
- ?# o+ g; L$ g; Z( H# _

【樓主看我理解的對(duì)否,？不過(guò)話說(shuō)回來(lái)了，產(chǎn)生的動(dòng)力能否抵消船體以及葉片前進(jìn)時(shí)受到的海水阻力,？此時(shí)的受力分析比較復(fù)雜,，如果可以的話先做的小模型試試看的。在此頂下樓主,。支持……】——
! \4 m5 T4 |2 @7 c; l建議很好,，可是沒有條件，但是海浪發(fā)電的試驗(yàn)有人準(zhǔn)備在做,。

  Y. g# {# ~0 V. i謝謝你,！

swf1945qd

“水的密度約是空氣的1/800”？,？?
wildwind 發(fā)表于 2010-9-6 19:40

. U& L! c5 e) u! y3 R9 |& g
1 y; n! p! c- z; Q, X# n, G2 v8 @
    寫反了——這是第二次了——腦袋瓜木了,，大不如前了。
好像是832:1,，是吧,！

hhgghhhgh

道理估計(jì)大家也看懂了，最主要的就是可行性了,。理論上可行,，但是我還是那個(gè)擔(dān)心：動(dòng)力估計(jì)很難克服阻力的，就是動(dòng)力能大于阻力前進(jìn),，估計(jì)這個(gè)力也不會(huì)太大,。速度估計(jì)會(huì)非常慢的。甚至走走停停,，迎面再來(lái)一陣風(fēng)沒準(zhǔn)又刮回去了,。呵呵。開個(gè)玩笑,。 ,。。另外我有個(gè)疑問(wèn)想問(wèn)下樓主，您畫的圖上顯示葉片在液面以下很深,，這樣得到的動(dòng)力是不是最大的呢,？稍微靠近海面是不是更好點(diǎn)呢？晚輩只是有這一問(wèn),，并一定對(duì),，忘高手們不吝賜教……

swf1945qd

道理估計(jì)大家也看懂了，最主要的就是可行性了,。理論上可行,，但是我還是那個(gè)擔(dān)心：動(dòng)力估計(jì)很難克服阻力的， ...
hhgghhhgh 發(fā)表于 2010-9-7 10:56

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/ G" h, z# S$ f% A【但是我還是那個(gè)擔(dān)心：動(dòng)力估計(jì)很難克服阻力的,，就是動(dòng)力能大于阻力前進(jìn),，估計(jì)這個(gè)力也不會(huì)太大�,！俊��� , M( I8 A# p' N6 q. M 12*15米的雙體船,，十幾KW的轉(zhuǎn)換動(dòng)力（前面32#有詳述），在此從略,。 【速度估計(jì)會(huì)非常慢的,。】—— * {" O- }, [5 D6 }0 H- _ 3 I8 K  p6 }# E$ u4 U) ]您說(shuō)對(duì)了,。但不是動(dòng)力的問(wèn)題,，是誰(shuí)的阻力大的原因。 【甚至走走停停,，迎面再來(lái)一陣風(fēng)沒準(zhǔn)又刮回去了,。呵呵。開個(gè)玩笑,。 】——   p$ {* W5 r) k/ H" b, ]  n 這也正常�,。∮龅嚼诵�時(shí),，或風(fēng)大時(shí)逆風(fēng)就會(huì)的,。如果順風(fēng)就棒了。備用人力腳踏助力和“掛機(jī)”的目的就是如此了,。 0 _+ p! M; ~8 ^! p; w/ U1 F 7 I& u: x+ n, P# e2 \& U【另外我有個(gè)疑問(wèn)想問(wèn)下樓主,，您畫的圖上顯示葉片在液面以下很深，這樣得到的動(dòng)力是不是最大的呢,？稍微靠近海面是不是更好點(diǎn)呢,？】—— 0 B3 `" Y4 q* e 不深啊,！兩個(gè)500MM的浮筒,，下面各焊400MM的工字鋼即可,。就在水面

生而為贏

一直很關(guān)注此貼的進(jìn)展，也看了所有的回帖,，我相信樓主應(yīng)該是胸有成竹了,，可以做出來(lái)試試看。從大家的討論來(lái)看,，只是做了定性的分析,，沒有定量的計(jì)算，恐怕都是空談,。樓主如果已經(jīng)掌握了相關(guān)的數(shù)據(jù),，可以分享一下，再討論試驗(yàn),，看是否可行,！

上海開端

看不太懂,，不過(guò)還是希望樓主做一個(gè)小船看看,，我相信應(yīng)該能成功。人家農(nóng)民兄弟自己造的直升飛機(jī)都上了天,，還可以很好地操控呢,，我想這個(gè)也沒問(wèn)題，但肯定不會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)的,，否則那么多船廠和那么多發(fā)動(dòng)機(jī)廠肯定不干了,，要丟飯碗的。

swf1945qd

一直很關(guān)注此貼的進(jìn)展,，也看了所有的回帖,，我相信樓主應(yīng)該是胸有成竹了，可以做出來(lái)試試看,。從大家的討論來(lái) ...
- p0 [% W) ~4 ~5 r8 ~4 {$ C[email protected] 發(fā)表于 2010-9-8 08:49

! x5 l$ G' p8 K9 A* B- j6 z
1 Z2 |0 l% l4 Q) m) Z# w: Y; G
: H( p6 O0 ~( a$ ?   

【一直很關(guān)注此貼的進(jìn)展,，也看了所有的回帖，我相信樓主應(yīng)該是胸有成竹了,，可以做出來(lái)試試看,。】——就是就是,，但是本人已無(wú)力試驗(yàn)了,，只能紙上談兵。

【從大家的討論來(lái)看,，只是做了定性的分析,，沒有定量的計(jì)算，恐怕都是空談,�,！俊���

所談極是,，“數(shù)學(xué)模型”不會(huì)做，但是我可以提供所以的參考數(shù)據(jù)�,�,！當(dāng)然還是“理論數(shù)據(jù)”，靜等高人做出來(lái),。先謝謝,！

【樓主如果已經(jīng)掌握了相關(guān)的數(shù)據(jù)，可以分享一下,，再討論試驗(yàn),，看是否可行！】——

下面將設(shè)計(jì)的理論參數(shù)例舉如下：

適應(yīng)1.5米及以下海區(qū)環(huán)境,，設(shè)：海浪的波高,，波長(zhǎng)8米。

基本參數(shù)：

1,、  船體參數(shù)：船頭留2米空余防撞,，船尾留1米設(shè)船舵，中間設(shè)16排葉片軸,，總重在7噸以下,；船速、阻力,、可防風(fēng)速均未知,；估計(jì)理論動(dòng)力約12KW（未減去阻力）。

1.1  雙體的浮筒直徑800MM,，厚4MM的螺旋焊管,，中間分割為4個(gè)密封艙，長(zhǎng)15米,，頭部流線型,。

1.2  浮筒中心距10.5米，葉片軸有效距離10.25米,。

1.3  上層結(jié)構(gòu)只要強(qiáng)度夠,，注意空隙率防風(fēng)即可。

2,、  葉片軸：

2.2  共16排,，軸長(zhǎng)10.25軸距0.8米，直徑80MM的厚壁管

2.3  其上同軸設(shè)置25套可旋轉(zhuǎn)90°的葉片,。

3,、 葉片：

3.1  同（葉片）軸串聯(lián)的葉片每張幾何尺寸暫為400MM*400MM*3MM，表面玻璃鋼防腐,。

3.2  葉片左右長(zhǎng)度比例為3:2,。

3.3  葉片間聚四氟乙烯減磨墊片10MM厚,。

4、  選取的參數(shù)：

4.1  保守假設(shè)海浪的功率密度1KW/平方米,。

4.2  葉片處在上下死點(diǎn)附近是葉片轉(zhuǎn)換的無(wú)功高度,，約減少0.2的理論勢(shì)能損失。

8 ?! A( J$ f# `: T

歡迎討論,！歡迎用數(shù)學(xué)模型推導(dǎo),！缺少參數(shù)共同補(bǔ)充。

謝謝,！