一個(gè)齒輪問題,，求解答

LIGHTclouda1

一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)中,，若保持分度圓直徑d1不變,，而減少齒數(shù)和增大模數(shù),，其齒面接觸應(yīng)力將有何變化,？

答案 是不變,。
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但根據(jù)齒面接觸應(yīng)力公式，齒面接觸應(yīng)力還和齒數(shù)比u有關(guān)，減少齒數(shù),，齒數(shù)比u會(huì)變化,，齒面接觸應(yīng)力會(huì)變化。到底怎么回事,？

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ywh362568

忘了,�,；厝タ磿���
其實(shí)我們平時(shí)用彎曲和接觸公式校核時(shí),，效果如何呢,？

菠蘿吹雪

一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)中，若保持分度圓直徑d1不變,，而減少齒數(shù)和增大模數(shù),，其齒面接觸應(yīng)力將有何變化？

答案 ...
LIGHTclouda1 發(fā)表于 2010-10-30 14:48

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; ^, S7 }5 @& K/ A    樓主弄錯(cuò)了吧,，是模數(shù)變化對(duì)齒面接觸力沒有變化,，齒數(shù)肯定對(duì)接觸應(yīng)力有影響的。

無能

搞清楚是齒面接觸“力”還是齒面接觸“應(yīng)力”,。

劉景亞

明白LZ的意思,，這種說法一般也就是作為考試題目或者面試題目出現(xiàn)一下，實(shí)際意義不大,。
保持分度圓直徑不變,，其中一個(gè)齒輪減小模數(shù)，增大齒數(shù),；那么另外一個(gè)與之嚙合的齒輪也同時(shí)要減小模數(shù),，增大齒數(shù)（這里要認(rèn)為兩個(gè)嚙合的齒輪模數(shù)相等）。
# b  o- g- `; O1 R. T* d1 g經(jīng)過這種變化,，只要兩個(gè)齒輪的分度圓都沒變,，那么齒數(shù)比也沒變。
這樣的話,，從公式看可以認(rèn)為接觸應(yīng)力不變,。
; |" ~/ _9 P. L# w6 m3 D但事實(shí)上，LZ寫的公式前邊漏掉了一個(gè)重合度系數(shù),，而這個(gè)重合度系數(shù)是與齒數(shù)有關(guān)的,，所以對(duì)接觸應(yīng)力多少也是會(huì)有影響的,。

劉景亞

另外LZ估計(jì)是個(gè)學(xué)生,。
這里提個(gè)建議,，學(xué)知識(shí)一定要學(xué)活，學(xué)到本質(zhì),。
不能被表面的東西迷惑。

duanpj1314

學(xué)習(xí)了,。

機(jī)械神話

傳動(dòng)比u沒變,。

LIGHTclouda1

: w$ f5 c4 c6 X3 H我疑惑的地方是按題意 分度圓直徑d1 指的是小齒輪直徑   減少小齒輪齒數(shù)和增大模數(shù)后， 大齒輪齒數(shù)應(yīng)該不變,，大齒輪分度圓會(huì)發(fā)生變化,，傳動(dòng)比u ，中心距發(fā)生了變化,，會(huì)帶來應(yīng)力變化,？
; f; F5 i: ]+ L4 l3 t: F
是不是題目有歧義？

劉景亞

回復(fù) 9# LIGHTclouda1
+ t& G: s6 d, {* _" m
題目本身確有不嚴(yán)謹(jǐn)之處,，但既然作為題目出現(xiàn)的話,，正常思路可以按我前邊的回復(fù)理解。
否則是沒有確切答案也無法討論的,。
因?yàn)槿绻�只是小齒輪分度圓不變（增大模數(shù),，減小齒數(shù)），那么大齒輪要嚙合就是模數(shù)變大,，但齒數(shù)怎么變,，并不知道（變大、變小,、不變都是有可能的）,。那么接觸應(yīng)力怎么變，根本沒法說,。
另外這種題目也應(yīng)該默認(rèn)為傳動(dòng)比是不變的,，因?yàn)閷?shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，通過修改參數(shù),，把傳動(dòng)比都改變了的話,，那設(shè)計(jì)應(yīng)該是不滿足要求的。說到底,，這也只是作為題目討論一下,，并沒有太大的實(shí)際意義。
6 D- ^. I7 z* t  n: N在這個(gè)公式前邊,，應(yīng)該還有個(gè)公式,，用綜合曲率半徑表述的,。用那個(gè)公式判斷更直接。