一個極其簡單的零件的N種加工方法討論

追風(fēng)傳說

追風(fēng)傳說 發(fā)表于 2010-12-28 18:18
六角車你給我出來,，你告訴我你在哪里,，我過去見識下誰那么厲害可以1秒之內(nèi)鉆穿2.2毫米深度20毫米的孔 ...

5 {8 [' m- E3 G0 o4 p: f, O$ K8 `+ ~   六角車你怎么還沒來啊 ……

六角車

回答追風(fēng)傳說的帖子
; M' m8 E, r/ l       不常上網(wǎng),，剛上網(wǎng)見到,，先回復(fù)如下,，
       根據(jù)原帖方案1所述,，量產(chǎn)廠使用設(shè)備主軸轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn),，班產(chǎn)1W件，此零件如圖工藝排列為鉆孔,，切斷兩道工序可完成,，以此數(shù)據(jù)推算，單件加工時間2.5秒一件,，班產(chǎn)可達(dá)到11520件,，除去一小時上料，換刀鉆的輔助時間,，班產(chǎn)才能達(dá)到一萬件,。要想達(dá)到這種速度，只有全自動的機(jī)加設(shè)備才行,，而目前這類設(shè)備有三類,，1.XKNC—201超小型精密CNC車床；2.單軸六角自動車床,，3.單軸縱切自動車床,。第1類設(shè)備加工這種精度零件有點(diǎn)大材小用,，原廠家肯定不會選用，后兩種都是全自動凸輪車床,，在目前的機(jī)加行業(yè)里,，加工效率僅次于多軸自動車，但多軸自動車最小型號也只加工到32MM的棒料,，何況也達(dá)不到那么高的轉(zhuǎn)速,，因此原廠家也不會被選用。用單軸加工可能出問題的地方就是鉆孔,，上貼數(shù)據(jù)0.033是我計算時錯選了每分6000轉(zhuǎn)時20mm的走刀量,。實(shí)際走刀量按1秒算應(yīng)該是0.2mm/每轉(zhuǎn)，標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆對鋼材的切削進(jìn)給量由0.20到0.49,，鉆銅應(yīng)該沒問題,，退一次鉆主要是考慮排屑，如用扁鉆可以解決退鉆排屑問題,，效率還會提高,，或工人干的更輕松一些。
5 g+ G1 S: y- d( B. ^+ e) @       一點(diǎn)聲明,，本人還真沒干過如圖的零件,，原帖也只不過是發(fā)出來啟發(fā)本行業(yè)的同行們破解一下班產(chǎn)萬件的奧秘，另外還有沒有更高效率的加工方法,，僅此而已,。
      閣下如要見識一下，其實(shí)也不難,，讓發(fā)帖者告訴你能達(dá)到班產(chǎn)1W件的那個原廠在那,，你可以更直觀地看到本零件加工過程，至于人家讓不讓你進(jìn)廠看,，那就看你的面子了,。對閣下小卒（應(yīng)該是元帥）叫陣似的帖子，本不想回的,，可看你也已在社區(qū)熬到元帥,，也是個老機(jī)械了，看面子給你碼了這么一堆字,，耽誤了我少發(fā)一個精品貼,。

追風(fēng)傳說

回復(fù) 六角車 的帖子

       我都不知道跟你說什么好，“標(biāo)注型麻花鉆切削進(jìn)給由0.2~0.49不等”我不知道你是拿自己的實(shí)際加工經(jīng)驗或者哪里公布的權(quán)威數(shù)據(jù),，否則你的話絕對有造謠的成分,。
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2 b7 q; K% F3 i, k1 D7 s     好吧，以日本三菱里面的HSS標(biāo)準(zhǔn)型麻花鉆為例子你認(rèn)為有問題不,？2.0的鉆頭官方推薦切削黃銅的速度為3000轉(zhuǎn),，進(jìn)給0.05（這是3倍切深以下的加工參數(shù)）,，當(dāng)切削深度D10時轉(zhuǎn)速要下降30%，進(jìn)給要下降25%,。
2 u% r  g9 ]1 g0 X   到你那里就變成了大躍進(jìn),，切削速度提升了一倍，進(jìn)給速度可以提升四倍,，加上被你無視的D10深度降低的切削效率,，你一句話就把標(biāo)注麻花鉆的加工D10的效率提升了10倍……真是人有多大膽，每畝就有多大產(chǎn),。
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yueyun

單純加工的話,，還是第一種吧
6 W$ h$ i5 i" J9 g5 J/ D' X第二種感覺不如另兩種
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六角車

        很喜歡和你用這種極認(rèn)真的方式探討技術(shù)問題,，看來咱倆使用的技術(shù)資料不太一樣，你用的是日本資料,，這我還沒見過,，沒法評價。我使用的是上�,？茖W(xué)技術(shù)出版社出版的,，金屬切削手冊第二版，1984年發(fā)行的,，資料有點(diǎn)老。為了慎重起見,，又和國家2005年版的機(jī)械設(shè)計手冊（四冊）的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了核對,，除一些章節(jié)補(bǔ)充了一些新資料外，和老設(shè)計手冊的理論觀點(diǎn)沒什么太大的出入,。當(dāng)然機(jī)械設(shè)計手冊以設(shè)備設(shè)計為主,。而金屬切削手冊更注重實(shí)踐經(jīng)驗的總結(jié)和推廣，如群鉆的原理與刃磨,，車內(nèi)雙曲面,，車多邊形，在車床上磨削零件,，旋風(fēng)切削螺紋及常用的旋風(fēng)切削工具,，硬質(zhì)合金單刃內(nèi)排削深孔鉆，麻花鉆改制的雙刃內(nèi)排屑深孔鉆等多種形式的適用大中小孔加工的深孔鉆,�,？赡苋毡举Y料不太注重這些。在機(jī)械制造這個行業(yè),，他們可以說設(shè)備精良且配套齊全,。就像原來作戰(zhàn)一樣,，遇到坦克用反坦克炮，遇到飛機(jī)用高射炮,，而咱們的部隊,，當(dāng)時沒那玩意，但用集束手榴彈,，炸藥包,，也把坦克炸趴下了，用步機(jī)槍也把飛機(jī)打下來了,。當(dāng)然那是沒有辦法的辦法,，不值得提倡。但現(xiàn)在的中國工業(yè)基礎(chǔ),，和好多中小企業(yè),，個體企業(yè)，一是買不起那些高端的洋設(shè)備,，高級技術(shù)人員的數(shù)量更滿足不了現(xiàn)實(shí)發(fā)展的需要,。但活還是要干，國家還要發(fā)展,。要想有所作為,，膽當(dāng)然要大，當(dāng)然不是傻大膽,，而是藝高人膽大,。舉兩個例子，C1336系列的單軸自動車,，按機(jī)床說明書的說明,，此設(shè)備不能加工左旋螺紋，但在我廠一般工人都能把機(jī)床稍加改進(jìn)就可加工左旋螺紋,。第二個例子,，軍工生產(chǎn)30彈的專機(jī)，要改成能加工棒料的六軸自動車床,，機(jī)床廠得拉回廠改造,，一臺的改造費(fèi)十萬元，還得一年的時間,。就依靠一個潔具廠的維修班,，自己設(shè)計加工自動送夾料機(jī)構(gòu)和尾管系統(tǒng)及全部工裝，不到兩個月兩臺就改造完畢,，一次試車成功,。把很多貌似不可能辦到的事，通過努力變?yōu)榭赡埽�這是中國人區(qū)別外國人的一個主要特點(diǎn),。扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了,，有點(diǎn)講大道理的嫌疑。
4 U( {9 |) Z# E7 S! c$ W8 x7 A# W      至于那活能不能干出來,，不想再討論了,，紙上談兵，終是空對空,，沒意思,。也許這就是機(jī)械社區(qū)要辦實(shí)業(yè)的一個原因，有了自己的實(shí)體,，說不通就可以動手干,，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，也是檢驗技術(shù)資料的唯一標(biāo)準(zhǔn),。

丟了翅膀的鳥

量的確大     我選第三種                                                

770626

一臺機(jī)床日產(chǎn)1w根本不可能的,，自己計算下時間吧

海岸之巔

我傾向于第一種方法              

張華建

實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，也是檢驗技術(shù)資料的唯一標(biāo)準(zhǔn)

everypass

有辦法,，紫銅延展性好,。外形尺寸加工好后，設(shè)計沖模在沖壓出中孔,，簡單,，效率超高。不過沖頭要做實(shí)驗好好選定,。