亮騷一下本人親自調(diào)試的車床切斷終極之作

雨夢(mèng)軒

追風(fēng)傳說 發(fā)表于 2011-1-1 01:04
& C0 u6 a& ^9 T, d- q% O4 C  ~3 A其實(shí)有時(shí)候挺佩服你的,，就賣這些文物級(jí)的六角車床和凸輪自動(dòng)車床都能賣得你這么積極,，精神可嘉鼓勵(lì)一下 ...

3 ?5 W9 t( J3 V沒那些古董級(jí)別的東西就沒有現(xiàn)在的現(xiàn)代化……  我現(xiàn)在還開凸輪車床,，有的活恐怕你那高檔現(xiàn)代化的東西還非常不適合……

追風(fēng)傳說

雨夢(mèng)軒 發(fā)表于 2011-1-2 22:43
5 ?/ b3 K) Z' t- P6 _! x8 ~沒那些古董級(jí)別的東西就沒有現(xiàn)在的現(xiàn)代化……  我現(xiàn)在還開凸輪車床,，有的活恐怕你那高檔現(xiàn)代化的 ...

   你不用這么憤,，我也開凸輪自動(dòng)車的,。凸輪自動(dòng)車其全自動(dòng)的加工方式（凸輪自動(dòng)車也只能開全自動(dòng)）效率是其他機(jī)床無法比擬的,，但所謂的六角車床只是在普通車床的四工位刀架上變成六工位，安裝多兩把道具,，取消了絲桿用直接用導(dǎo)軌移動(dòng)可以快進(jìn)快退,，對(duì)于加工效率來說沒有實(shí)際上很大的幫助，連車刀外圓再倒45度角都要退走換把倒角刀回來再車,說白了就是一臺(tái)我們叫做“手把車床”的簡易車床,。但自動(dòng)車的刀架是采用把八爪魚的方式分布,，理論上是沒有換刀時(shí)間，終歸一句還是因?yàn)檐嚧脖阋藥兹f一臺(tái),，所以生存空間還很大,。
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追風(fēng)傳說

yestwp 發(fā)表于 2010-12-30 12:34
  ?3 N8 g- H3 L, H( v& I那個(gè)東東叫拉料器

如果你的東西比較單一，可以自己做一個(gè),，拿個(gè)彈簧鋼車一個(gè)比棒材小一點(diǎn)的孔,，然后線 ...

    你們都是這樣土法上馬的啊？,？對(duì)于輕重不一樣的材料拉料器的開合程度是不一樣的,，沒有調(diào)整機(jī)構(gòu)做起來多累啊

天元人

光有圖片，有視頻不,，怎么教人信

丟了翅膀的鳥

呵呵    厲害啊                           

yxz4538

大家多發(fā)貼夠十頁,樓主再發(fā)NX的

reminiscence

有圖有真相~這個(gè)方式比較好~

精密加工

這東西我們也弄過,。
這種加工方法是可行的，但是有兩個(gè)主要的問題：
一是程式時(shí)間會(huì)比較長,，切斷面的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給都打不上去的,，這么大的棒料，轉(zhuǎn)速高了,，對(duì)送料器也是一個(gè)很大考驗(yàn),。
二是切刀的刀具壽命不長，尤其是40CR這樣的材料,，我們之前做直徑45的45號(hào)鋼黑皮料,，用ISCAR的切刀都只能切到1000件左右/刀尖，刀具成本比較高,。
3 z5 ~  f6 Y5 \2 k& |) H綜合考慮的話,，大批量生產(chǎn)的話，下料車兩頭還是有優(yōu)勢(shì)的,。

追風(fēng)傳說

精密加工 發(fā)表于 2011-1-10 16:52
  I. p, E1 e* L0 \- r" ^5 h這東西我們也弄過,。
這種加工方法是可行的，但是有兩個(gè)主要的問題：
2 G1 h/ c' d, C2 k一是程式時(shí)間會(huì)比較長,，切斷面的轉(zhuǎn)速 ...

   45直徑的45號(hào)鋼一千個(gè)切斷刀尖壽命你還不滿意,，刀具成本高？,？這個(gè)成本比鋸床的便宜多了吧,，恐怕已條鋸片也鋸不了一千件吧，鋸床我沒親自用過,，這個(gè)不好說。ISCAR的單頭切斷刀片大概也就六十多塊一片而已,，幾分錢一個(gè)切斷刀具成本很低很低了吧,？
  45直徑的40cr的我親自試過用三菱三十多塊的雙頭刀片，單刀尖大概五百件開始磨損嚴(yán)重,，自動(dòng)化生產(chǎn)三百件就定時(shí)換刀了,。至于送料架就是浮云，材料長度到達(dá)主軸尾穿出液壓油缸就已經(jīng)700的長度,，一個(gè)零件幾毫米的厚度,，一根料就有排切，料在主軸內(nèi)做好防震措施就可以。

chen_cjw

學(xué)習(xí)了,，我們一般用鋸料