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2011-1-22 13:17 上傳
減速電機的軸剛性連接在厚度5毫米的鋁盤上,,
電機運轉時,電機的振動通過軸傳遞到了鋁盤上,,
由于鋁盤是個很薄的大平面,,就變成了揚聲器一樣,
發(fā)出不小的嗡嗡聲,,讓人難以忍受,。
減速電機是渦輪蝸桿減速,電機是370的,,12v,,工作電流200ma,,
原先用了一款370電機,振動沒這么大,,但是扭矩不夠,,
這款扭矩是夠了,但是電機的振動大了很多,。
苦思良久,,得出如下幾個解決方向:
1,加厚鋁盤,,防止共振,。
2,換好點的電機
3,,采取隔離電機振動措施,。
設計中對鋁盤的要求是越薄越好,恨不得能減到2mm,,想加厚是不可能的了。
要是能找到一款沒什么振動的減速電機,,肯定就能解決這個問題,。
用過二手的洋貨馬達,確實聲音不大,,問題是成本限制,,現在這個減速電機40圓,已經覺得不便宜了,,聽說進口的都要幾百,,用不起。
聽說無刷直流電機聲音小,,但不知道振動的情況怎樣,,而且一套下來也不便宜,還沒找到100以下的無刷直流電機,。
由于安裝空間的限制,,對減速電機的厚度限制很嚴,現在用的是我找到的最薄的,,厚度是24mm,。
前兩個方向都不太合適,沒找到什么具體方法,。當然,,有人用過什么厚度薄,振動小的渦輪蝸桿減速電機,,歡迎推薦,。
剩下的唯一的方法就是隔離振動的電機和噪聲產生的鋁盤了,。
思路就是把電機和減速箱之間由剛性連接改為彈性連接,
用吸振的橡膠做電機的支架,,減輕外殼傳出的振動,,
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而對于電機軸傳出的振動,想了兩種方案,,
一種是皮帶傳動,,一種是聯軸器。
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皮帶的加工麻煩,,聯軸器的不太確定效果,。
現在不確定的有幾點:
1,就電機和減速箱來說,,電機的振動通過外殼和軸傳遞到減速器,,
那么哪部占的比重更多,是不是只要隔離外殼就可以了,?
2,,皮帶是可以隔離振動的(書上說的),那么鋁制的聯軸器能不能隔離這種電機的振動,?
3.象圖上那樣只裝一個軸承,,后面的電機通過彈性體固定在連接器上,能不能保證蝸桿與減速箱內渦輪的同軸穩(wěn)定性,,
會不會導致噪音加�,。�
4,,象這樣電機有彈性體支撐,,電機軸通過軸承固定,能這樣用嗎,?會不會導致更大的噪音,,對電機和軸承的壽命會不會有很大的影響
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