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樓主: 英德康
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一次 動(dòng)力換擋變速箱升級(jí)改造紀(jì)實(shí)

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51#
發(fā)表于 2012-10-5 23:05:37 | 只看該作者
感謝版主的精彩解答,我還有一個(gè)問題,,希望詳細(xì)描述一下,謝謝,!. S9 o7 z8 ^# o/ u7 f2 k
比例減壓閥同時(shí)并聯(lián)連接6個(gè)3位2通電磁閥,,之后每個(gè)3位2通電磁閥分別接一個(gè)離合器,我的問題是:5 A- O5 P# l  k/ k9 H$ z2 d
以一檔換二檔為例,,一檔電磁閥首先由PC控制使一檔離合器回油,,切斷一檔動(dòng)力,此時(shí)PC會(huì)同時(shí)控制二檔電磁閥使離合器通油,,經(jīng)過三個(gè)階段使離合器完全結(jié)合傳遞動(dòng)力,,這些可以理解,問題是PC如何控制這個(gè)檔位切換點(diǎn),,確保換擋過程中一檔離合器在中斷動(dòng)力的同時(shí),,二檔離合器能夠恰到好處地及時(shí)結(jié)合動(dòng)力,換句話說,,一檔離合器先中斷動(dòng)力,,二檔離合器遲后結(jié)合動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)功率流中斷;一檔離合器在二檔離合器結(jié)合動(dòng)力之后切斷動(dòng)力,,會(huì)出現(xiàn)功率流重疊,,對(duì)變速箱傳動(dòng)件不利,請(qǐng)版主解釋一下如何保證恰到好處的檔位切換點(diǎn),,謝謝,!
52#
發(fā)表于 2012-10-7 03:11:22 | 只看該作者
lishuguang1 發(fā)表于 2012-10-5 23:05 1 e# W& r5 U- l2 r
感謝版主的精彩解答,我還有一個(gè)問題,,希望詳細(xì)描述一下,,謝謝!3 x8 M$ q* S- {% l
比例減壓閥同時(shí)并聯(lián)連接6個(gè)3位2通電磁閥,, ...
3 r* U, @5 i$ m3 T% @2 g3 V- y
版主,,不好意思,請(qǐng)?jiān)徫业挠掴g,還有兩個(gè)問題請(qǐng)教:# J3 Z" S0 G* |9 q: V1 a
1.從36樓原理圖看,,RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥負(fù)責(zé)完成欲結(jié)合檔離合器三個(gè)階段的接合曲線,,即4樓圖表中綠色曲線;HT-S3A 2位3通先導(dǎo)電磁換擋閥負(fù)責(zé)完成欲分離檔離合器的切斷曲線,,即4樓圖表中淺黃色曲線,,不知對(duì)否,?請(qǐng)指教,謝謝,!+ R  d/ T5 Z; V0 k4 U6 p  o
2.從36樓原理圖看,,只有一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥,如果同時(shí)需要接合兩個(gè)以上的離合器,,由于各檔離合器按您先前說的壓力曲線各異,,此時(shí),是否一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥可以勝任,?是否要增加數(shù)量,?請(qǐng)指教,謝謝,!
53#
發(fā)表于 2012-10-7 03:12:28 | 只看該作者
版主,不好意思,請(qǐng)?jiān)徫业挠掴g,,還有兩個(gè)問題請(qǐng)教:- F+ j( ~0 f2 l5 O
1.從36樓原理圖看,,RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥負(fù)責(zé)完成欲結(jié)合檔離合器三個(gè)階段的接合曲線,即4樓圖表中綠色曲線,;HT-S3A 2位3通先導(dǎo)電磁換擋閥負(fù)責(zé)完成欲分離檔離合器的切斷曲線,,即4樓圖表中淺黃色曲線,不知對(duì)否,?請(qǐng)指教,,謝謝!
: ]) I/ \1 B/ o2.從36樓原理圖看,,只有一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥,,如果同時(shí)需要接合兩個(gè)以上的離合器,由于各檔離合器按您先前說的壓力曲線各異,,此時(shí),,是否一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥可以勝任?是否要增加數(shù)量,?請(qǐng)指教,,謝謝!
54#
 樓主| 發(fā)表于 2012-10-9 21:25:15 | 只看該作者
lishuguang1 發(fā)表于 2012-10-5 23:05
* c: Q3 G& o: l7 G感謝版主的精彩解答,,我還有一個(gè)問題,,希望詳細(xì)描述一下,謝謝,!( t+ Q: R1 k* Y4 G, j
比例減壓閥同時(shí)并聯(lián)連接6個(gè)3位2通電磁閥,, ...

# A3 B7 X0 {% Q
1,  此比例減壓閥非普通比例減壓閥,,應(yīng)稱為零偏置伺服反饋比例減壓閥,,專用于自動(dòng)換擋變速箱各離合器的柔性接合控制,,
2,  23通電磁閥,,不是32通閥,,用于各檔離合器的換擋切換,
3,,  可通過控制一檔電磁閥的關(guān)閉時(shí)間和二檔電磁閥的開啟時(shí)間(在脫檔離合器分離壓力降至60-70%時(shí)一檔電磁閥開啟,,約:100-200毫秒),通過控制比例減壓閥的壓力/時(shí)間曲線來控制離合器的換擋切換點(diǎn),。以裝載機(jī)為例:在脫檔離合器分離壓力60-70%時(shí)二檔電磁閥和比例減壓閥得電開啟,,開始第一階段充油,在一檔分離壓力降至摩擦接合壓力點(diǎn)時(shí)進(jìn)入第二階段保壓(100-200毫秒),。此階段非常重要,,控制曲線保證在兩個(gè)離合器摩擦接合邊界點(diǎn)下切換動(dòng)力,保證換擋過程中的動(dòng)力無縫切換,。然后進(jìn)入第三階段柔性接合(500-600ms),,壓力逐漸上升直至離合器完全壓實(shí)。整個(gè)換擋周期約為700-1000毫秒,。
4,,  自動(dòng)換擋變速箱電子控制器通常具備開關(guān)閥換擋切換時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整模塊,比例閥壓力曲線調(diào)整模塊,,離合器接合壓力及整車動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)模塊,、以及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制模塊等。換擋切換點(diǎn)可通過離合器實(shí)時(shí)檢測(cè)模塊分析離合器壓力時(shí)間曲線來確定,。若PC無實(shí)時(shí)調(diào)整和實(shí)時(shí)檢測(cè)功能,,換擋點(diǎn)的選擇是非常困難的。
55#
 樓主| 發(fā)表于 2012-10-9 21:54:37 | 只看該作者
lishuguang1 發(fā)表于 2012-10-7 03:12 6 q% I$ d. f0 v1 W" y! F1 i  N5 H
版主,,不好意思,請(qǐng)?jiān)徫业挠掴g,,還有兩個(gè)問題請(qǐng)教:
3 }& h9 r% [+ i6 g4 y: ?; V1.從36樓原理圖看,RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥負(fù)責(zé)完 ...

) r& y6 {! ~" G0 V版主,,不好意思,請(qǐng)?jiān)徫业挠掴g,,還有兩個(gè)問題請(qǐng)教:& @/ E( U9 d9 T+ |+ H- |
1.從36樓原理圖看,RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥負(fù)責(zé)完成欲結(jié)合檔離合器三個(gè)階段的接合曲線,,即4樓圖表中綠色曲線,;HT-S3A 2位3通先導(dǎo)電磁換擋閥負(fù)責(zé)完成欲分離檔離合器的切斷曲線,即4樓圖表中淺黃色曲線,,不知對(duì)否,?請(qǐng)指教,謝謝,!
+ Y6 v, o0 k- R* S0 W9 S1 K$ T. T7 T" l0 S2 ^# q  v. A
答復(fù):完全正確,。x軸7.5-8.5 一檔開關(guān)閥關(guān)閉,,一檔離合器壓力下降至2公斤離合器開始分離,x軸8-11,,二檔電磁閥和比例減壓閥開啟,,通過三階段控制實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無縫傳遞。
! K( M  W& G! ?6 q5 i' E' [1 ^; D9 {9 o
2.從36樓原理圖看,,只有一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥,,如果同時(shí)需要接合兩個(gè)以上的離合器,由于各檔離合器按您先前說的壓力曲線各異,,此時(shí),,是否一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥可以勝任?是否要增加數(shù)量,?請(qǐng)指教,,謝謝!3 H& B* n- `. y/ n' p
答復(fù):若方向排和速度排離合器組合,,且各離合器容積相同,,彈簧壓力不同,可以采用單個(gè)比例減壓閥同時(shí)控制兩個(gè)離合器,,例如離合器組合為FW+G1/G2/G3, BW+G1/G2/G3, 否則則需多個(gè)比例減壓閥。
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56#
發(fā)表于 2012-10-11 07:09:20 | 只看該作者
感謝版主的解答,非常專業(yè),,另外,,版主提到的 自動(dòng)換擋變速箱電子控制器中的幾大模塊,可否展開介紹一下嗎,,謝謝,!
57#
發(fā)表于 2013-5-27 16:31:05 | 只看該作者
樓主您好,貴公司是DP-TCN的代理吧,?我想問一下,,這套系統(tǒng)(推土機(jī)用,JMF-DB+MPC4-PS-H+軟件+換擋控制閥組)要多少錢,?
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 樓主| 發(fā)表于 2013-5-28 20:23:38 | 只看該作者
ventola1600 發(fā)表于 2013-5-27 16:31 % _- K& v* s( K1 g; v" w
樓主您好,,貴公司是DP-TCN的代理吧?我想問一下,,這套系統(tǒng)(推土機(jī)用,,JMF-DB+MPC4-PS-H+軟件+換擋控制閥組) ...
' d8 C* t3 V$ }, U
我們做的是推土機(jī)半自動(dòng)或全自動(dòng)電液比例換擋系統(tǒng),有多種款式,,主要分小松版和卡特版兩種,。要求廠家具備動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái),,可以對(duì)變速箱各離合器的接合狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)力試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)變速箱的部分部件進(jìn)行設(shè)計(jì)改制,,例如:離合器片,,離合器彈簧等;同時(shí)還要對(duì)離合器的接合曲線進(jìn)行設(shè)定調(diào)整,,以滿足TCM對(duì)于推土機(jī)不同工況的匹配,。3 a7 M- u* {* S$ v* J
目前國(guó)內(nèi)部分廠家的動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)多數(shù)僅能對(duì)變速箱進(jìn)行極限扭矩的加載動(dòng)力試驗(yàn),不能進(jìn)行對(duì)離合器進(jìn)行低壓變扭矩加載試驗(yàn),。, v$ F8 S% i- S
推土機(jī)電液換擋是個(gè)綜合項(xiàng)目,,試驗(yàn)項(xiàng)目多,周期長(zhǎng),。我們可以根據(jù)廠家詳細(xì)技術(shù)作出項(xiàng)目投資預(yù)算,。4 |0 X' B# [- ?% ]" h
59#
發(fā)表于 2013-5-29 09:25:37 | 只看該作者
謝謝分享
60#
發(fā)表于 2013-5-30 14:38:59 | 只看該作者
我學(xué)的太少了,好多東西都看不懂

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