還有其他辦法嗎,？請各位來看看

鹽拌番茄

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' I- u7 ~1 p+ q  Z5 \手工制圖，大家將就著看看,。
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- ^5 p+ N8 _7 h, j' {. r現(xiàn)在左邊所有孔都到尺寸,，要精車28孔。這個我用普車做的,，用3坐標(biāo)檢同軸度從沒超出過0.03,。

現(xiàn)在的工藝是：
( s- X9 x5 }, r8 g9 |; Q4 A( Z1、高速車加工34.5到32這段孔至尺寸,。
2,、掉頭粗車28孔至27，車26孔到尺寸,。
/ g- {* u) j( b& W7 F9 a$ `! b9 e" a3,、普車精車28孔至圖紙要求。
. E( ^* l6 f* [# v9 X  Q/ r我的問題有2個：
1,、28孔怎么加工,？
2、用數(shù)控車怎么加工28的孔,？
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/ F- O1 I% a; z+ Z5 n# _3 h/ a# W對于第一個問題說明下我的方法：

在普車上用45號鋼車34.5和32臺階心軸,，分別比孔的上極限公差大0.01到0.03，然后在上面車出小錐度,，使錐面緊貼孔壁,。工件楔緊在心軸上車28孔。不知道除了這個方法外還有沒有別的方法,，所有有了第一個問題,。因為是錐面定位，孔徑有大有小,，所以Z向是不能定位的,。
一直以來都因為這個原因沒放在數(shù)控車上加工，所以我很想知道第二個問題的解決方法,。

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鹽拌番茄

+ R* ~7 E; H( p" k
* f5 d( v% z& m: P3 T很是期待老鄧和 jiangssli 出來支招

黃海是我

就以你現(xiàn)有的工裝，我看這個產(chǎn)品在總長上都沒有公差標(biāo)注,，165長,，和150長，都沒有公差標(biāo)注,，那要求應(yīng)該不高,，你已經(jīng)粗加工到26，,，這就很簡單了,，，每車一個次,，測量一次,，對一次刀，就是老鄧說的那個腦殘工人,，下料偏差N多的方法,，根據(jù)毛坯余量，做每個產(chǎn)品都測量,，和對刀,，其實很快的，G50 z（余量）,，我認(rèn)為不比普車慢,，因為我們基本天天這樣干活! 因為我們廠的普車粗車，比那個下料的還腦殘,，,，我們這現(xiàn)在緊缺普車工人，所以廠里也只能任由這樣,，在數(shù)控這邊想辦法,！只要有余量加工，就是數(shù)控的事,！我們廠是整套設(shè)備和售后,，一般量不大，正常20個,，偶爾有上百個,，也有這個條件把時間耗在數(shù)控上，要的就是加工出來的產(chǎn)品是一樣的,！

honyo2011

一般說一次裝夾的形位公差比較好,，但是有兩端加工的情況當(dāng)然就沒有辦法了。
. q4 g7 r* M3 @& P. m就這個零件,，我覺得可以用外圓做過渡基準(zhǔn)沒有什么問題,，再要精度高一些就磨一道內(nèi)孔。

黃海是我

還有,，個人認(rèn)為，有抗震刀具的情況下,，這幾個孔應(yīng)該可以一次工裝加工,，然后調(diào)頭車平面就OK！26到28,，一刀扎一個,，兩刀就行，現(xiàn)在定做數(shù)控刀桿很正常,，定做一種,，基本貼合這些孔，,，再以風(fēng)冷,，或者大水量，把車屑向后沖,，
+ u" L$ L8 k# i3 o, c有上萬一根的抗震刀桿,，直接從主軸后面車也行,，我們廠，就有一根,，寶貝一樣,！
才165，對這種刀具來說,，不算長

2010dengkai

你這種件的情況，很適合我說的http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=210010考考你的思路,。

tianhetech

大師很多啊,，學(xué)習(xí)了,，新手，呵呵

鹽拌番茄

問題補(bǔ)充下,，第三道序時所有尺寸都到位,，就差28的直徑精車了。老鄧的方法雖然可以但是在出活的速度上我認(rèn)為沒有普車快,，所以如果搞工藝改革這個方法是肯定不行的,。然后這道序在我們廠搞TS16949體系審核、各主機(jī)廠審核都通過了,。唯一的美中不足就是普車加工鋁屑飛的到處都是,，所以每次6S檢查我都要吃罰單

hnpylw

外圓無法定位，但是你前面的工序怎么精加工的？新手不是很懂,，你看在外面加軸套可行不,？這樣就不會裝夾的時候變形了。

2010dengkai

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- r; E4 D* j5 Q. e. P- Z2 m+ zM0（刀停在此位置時,，手輪方式下輕輕碰一下端面,，然后按自動加起動就執(zhí)行下一段。）
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