變速箱軸的加工---[請教]

jccforever

關(guān)于變速箱軸的加工怎么才能使其跳動較�,�,？兩端中心孔定位是不是欠缺一些�,。,�,？

三腳貓

研磨中心孔,死頂針,磨外圓,。

紅樹林

沒有比中心孔定位更可靠的啊,
3 O3 B" z/ \  ]無論在理論上還是實(shí)踐上!

jccforever

比如我們公司的生產(chǎn)的軸　就是用頂尖頂緊兩端中心孔,，之后卡盤卡爪卡緊左端，進(jìn)行車加工右半部,，之后換床,，同樣方法加工左半部！可是跳動滿足不了主機(jī)廠的要求（０.０３）,，而我們在０.０２－０.０４,，問以下有沒有更好的　辦法使得跳動總是在０.０３以內(nèi)！,？,？？

kongping

整根軸兩端做出中心孔,，其他尺寸都作完,，要求跳動的直徑尺寸段上留出磨量0.2mm,，整根軸再到磨床上去磨�,？梢允沟锰鴦釉冢�.０３以內(nèi),。

三腳貓

死頂針處要加潤滑油,要不然頂針會磨焦,還有,死頂針與中心孔相對磨損,要不時調(diào)正死頂針深度。
車床夾頭死頂針要車一下,不要直接用,。

kongping

補(bǔ)充,，也可用此法試試：整根軸兩端做出中心孔，用頂尖頂緊兩端中心孔,，左端上雞心卡頭,，卡盤卡爪卡左端撥動雞心卡頭，之后,，同樣方法加工左半部,。

kongping

補(bǔ)充，也可用此法試試：整根軸兩端做出中心孔,，用頂尖頂緊兩端中心孔,，軸左端上雞心卡頭，卡盤卡爪撥動雞心卡頭,，進(jìn)行車加工右半部,，之后，同樣方法加工左半部,。

紅樹林

是博世的,應(yīng)當(dāng)是大批量生產(chǎn).六樓說的是對的,也許在這家公司不適用.
這個問題那關(guān)鍵是卡盤卡緊的時候改變了中心孔的定位準(zhǔn)確.
+ i6 T- @9 }" ?0 ^, l! h  u# P增大頂尖夾緊的力度,盡量減少卡爪的夾緊力.注意保證足夠的車削驅(qū)動力.適當(dāng)減小車削余量.
3 {/ q+ A* v. @* E. |1 z同時檢查頂尖的同心度以及機(jī)床的主軸跳動.
5 O- h! K: \% s* ?( V+ |2 ?3 n- [這個在調(diào)整上下點(diǎn)功夫.應(yīng)當(dāng)是沒有很大的問題的.

或者象空瓶子所說,改用夾頭驅(qū)動,而不是卡爪驅(qū)動.這個肯定是沒有問題的.

紅樹林

補(bǔ)充一點(diǎn),
在先車削的一段盡量加工短的長度.掉頭后加工盡量長的長度.