負載決定壓力的討論

lbaddie

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1 j$ t6 Z8 Q, ?( n- a    書上寫得比較籠統(tǒng),，就一句話：負載決定壓力,。懂的高手就不用看該貼了,，致分不清壓力如何調節(jié)的新手,。
    我想補充說明，應該是：泵的出油口以外的最低負載決定壓力,�,！氨玫某鲇涂谝酝狻保�意味著廣義負載,，不是特指執(zhí)行器驅動的負載,，泵出來的油液能去到的任何元件都算是負載，如包括常規(guī)的執(zhí)行器負載,，蓄能器，溢流閥,，M型中位機能的換向閥,，旁路節(jié)流的節(jié)流閥，還應包括變量泵本身的壓力調節(jié)機構，等等,。最低負載,，就是看上述廣義負載里面，壓力低的,，油液優(yōu)先通過,。
+ B" O- l6 W6 q0 j) t& A/ U    舉個簡單的例子：定量泵，溢流閥,，不計壓降的換向閥,，+液壓缸頂一個驅動力相當于10MPa的水平移動的重物，假設只需克服恒定摩擦力（動靜摩擦差別忽略）,，粘性阻力不算,，也就是10MPa就能推動，并且是恒力就夠了,。1階段,，溢流閥從全松開開始調，會從最低調定壓力起步（如6bar）升壓,，在低于10MPa的時候,，最低負載是溢流閥，而不是推不動的重物,，壓力由溢流閥決定,。2階段，當溢流閥的調壓能力調到10MPa以上,，這時最低負載就是重物,，此時系統(tǒng)壓力就是10MPa，而溢流閥的“潛在”調壓能力,，比如調節(jié)到15MPa,，但壓力不由他來決定。3階段,，直到缸運動到頭不能動了,，油液充不進去缸里面（理論上只要不爆缸爆管，密封不壞,，壓力能充很高,，比如100MPa），這時最低負載又變成溢流閥,，壓力才由10MPa上升為15MPa,。
    愚見，歡迎討論

梁永光

這句話很普通啊就是液壓系統(tǒng)的負載決定壓力嗎

lbaddie

梁永光 發(fā)表于 2011-10-10 08:45
這句話很普通啊就是液壓系統(tǒng)的負載決定壓力嗎

$ ?9 R9 P. P# E- H5 o; x- L' n( Q正因為講得太籠統(tǒng)，所以很多人會搞不清楚究竟什么是負載,，什么決定壓力
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輕舟已過萬重山

如果不知道“帕斯克”原理,，那就不要搞液壓了。

思凡的和尚

本人認為這句話應該是指的液壓特性,，而不是把液壓的所有附屬都算在內,。液壓千斤頂最直白的道理，不知這樣理解對否,？

steve_suich

講的好啊,。
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張月景

不是還有句“流量決定速度”，不知道當負載很大是,，這句話還成立不,，呵呵。大家可以驗證一下,。{:soso_e113:}

lbaddie

思凡的和尚 發(fā)表于 2011-10-12 16:04
本人認為這句話應該是指的液壓特性,，而不是把液壓的所有附屬都算在內。液壓千斤頂最直白的道理,，不知這樣理 ...

9 R% [9 H3 M3 n. [7 w1 k4 a7 o+ ^  如果千斤頂手動泵出口加一個溢流閥調定到5MPa,，而重物需要7MPa才能頂升。這時手動泵出口壓力應該是多少呢,？如果不把所有液壓件都算在內,，油往哪流動都不知道的。這時候,，溢流閥就成為了手動泵的負載,，做功全變成熱能。真正需要對他做功的重物負載卻沒有參與到液壓功率傳遞的過程中,。如果手動泵有泄漏,，用最快的速度打油，也只能使得泵出口壓力最高到4MPa,這時候,，重物,、溢流閥都不參與到液壓系統(tǒng)的功率傳遞中，這時負載變成了泵泄漏的節(jié)流流道,。
    所謂負載,，我的觀點是只要消耗功率的都能認為是負載，是廣義負載,，要把整個系統(tǒng)都考慮到,，而不是只盯著執(zhí)行器驅動的負載，或者溢流閥之類的就夠了,，只不過我們通常只關注液壓系統(tǒng)對執(zhí)行器負載做了多少功,，而不去關注液壓系統(tǒng)的內部,。
4 x" \' n1 x. K: Y. X! Q   如果只是教科書簡單的一句“負載決定壓力”，那么上述例子,，重物負載和溢流閥都沒有油液流動或者通過，也就是沒有參與功率消耗,，他們如何決定壓力,？決定壓力的是消耗了功率的泄漏流道。要是泄漏流道再大一點,，泄漏更厲害,，壓力就更低，這個流道才“決定壓力”,。

成永

負載是個很廣闊的含義,，假如壓力的出口為0，那這個壓力系統(tǒng)就建立不起來,，所以壓力是有外負載決定的,！至于壓力的大小理論上市可以無窮大，實際就不用說了,，不可能會是無窮大�,。�

八哥來了

呵呵  還是感謝樓主的討論