負(fù)載決定壓力的討論

lbaddie

    書上寫得比較籠統(tǒng),，就一句話：負(fù)載決定壓力,。懂的高手就不用看該貼了,，致分不清壓力如何調(diào)節(jié)的新手,。
    我想補(bǔ)充說明,，應(yīng)該是：泵的出油口以外的最低負(fù)載決定壓力�,！氨玫某鲇涂谝酝狻�,，意味著廣義負(fù)載，不是特指執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)的負(fù)載,，泵出來的油液能去到的任何元件都算是負(fù)載,，如包括常規(guī)的執(zhí)行器負(fù)載，蓄能器,，溢流閥,，M型中位機(jī)能的換向閥，旁路節(jié)流的節(jié)流閥,，還應(yīng)包括變量泵本身的壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),，等等。最低負(fù)載,，就是看上述廣義負(fù)載里面,，壓力低的，油液優(yōu)先通過,。
/ C$ {- w1 Q% g2 y* F7 g8 ^    舉個(gè)簡單的例子：定量泵,，溢流閥，不計(jì)壓降的換向閥,，+液壓缸頂一個(gè)驅(qū)動(dòng)力相當(dāng)于10MPa的水平移動(dòng)的重物,，假設(shè)只需克服恒定摩擦力（動(dòng)靜摩擦差別忽略），粘性阻力不算,，也就是10MPa就能推動(dòng),，并且是恒力就夠了。1階段,，溢流閥從全松開開始調(diào),，會(huì)從最低調(diào)定壓力起步（如6bar）升壓，在低于10MPa的時(shí)候,，最低負(fù)載是溢流閥,，而不是推不動(dòng)的重物，壓力由溢流閥決定,。2階段,，當(dāng)溢流閥的調(diào)壓能力調(diào)到10MPa以上，這時(shí)最低負(fù)載就是重物,，此時(shí)系統(tǒng)壓力就是10MPa,，而溢流閥的“潛在”調(diào)壓能力，比如調(diào)節(jié)到15MPa,，但壓力不由他來決定,。3階段，直到缸運(yùn)動(dòng)到頭不能動(dòng)了,，油液充不進(jìn)去缸里面（理論上只要不爆缸爆管,，密封不壞，壓力能充很高,，比如100MPa）,，這時(shí)最低負(fù)載又變成溢流閥，壓力才由10MPa上升為15MPa,。
    愚見,，歡迎討論
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梁永光

這句話很普通啊就是液壓系統(tǒng)的負(fù)載決定壓力嗎

lbaddie

梁永光 發(fā)表于 2011-10-10 08:45
; c; c! e2 v- X* Z% `" Y這句話很普通啊就是液壓系統(tǒng)的負(fù)載決定壓力嗎

正因?yàn)橹v得太籠統(tǒng)，所以很多人會(huì)搞不清楚究竟什么是負(fù)載,，什么決定壓力

輕舟已過萬重山

如果不知道“帕斯克”原理,，那就不要搞液壓了。

思凡的和尚

本人認(rèn)為這句話應(yīng)該是指的液壓特性,，而不是把液壓的所有附屬都算在內(nèi),。液壓千斤頂最直白的道理，不知這樣理解對否,？

steve_suich

講的好啊,。
     
  

張?jiān)戮?/a>

不是還有句“流量決定速度”，不知道當(dāng)負(fù)載很大是,，這句話還成立不,，呵呵。大家可以驗(yàn)證一下。{:soso_e113:}

lbaddie

* g6 h9 m! J* U, b% D  k

思凡的和尚 發(fā)表于 2011-10-12 16:04
本人認(rèn)為這句話應(yīng)該是指的液壓特性,，而不是把液壓的所有附屬都算在內(nèi),。液壓千斤頂最直白的道理，不知這樣理 ...

  如果千斤頂手動(dòng)泵出口加一個(gè)溢流閥調(diào)定到5MPa,，而重物需要7MPa才能頂升,。這時(shí)手動(dòng)泵出口壓力應(yīng)該是多少呢？如果不把所有液壓件都算在內(nèi),，油往哪流動(dòng)都不知道的,。這時(shí)候，溢流閥就成為了手動(dòng)泵的負(fù)載,，做功全變成熱能,。真正需要對他做功的重物負(fù)載卻沒有參與到液壓功率傳遞的過程中。如果手動(dòng)泵有泄漏,，用最快的速度打油,，也只能使得泵出口壓力最高到4MPa,這時(shí)候，重物,、溢流閥都不參與到液壓系統(tǒng)的功率傳遞中,，這時(shí)負(fù)載變成了泵泄漏的節(jié)流流道。
: b8 G( V0 g7 M4 U. N. D    所謂負(fù)載,，我的觀點(diǎn)是只要消耗功率的都能認(rèn)為是負(fù)載,，是廣義負(fù)載，要把整個(gè)系統(tǒng)都考慮到,，而不是只盯著執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)的負(fù)載,，或者溢流閥之類的就夠了，只不過我們通常只關(guān)注液壓系統(tǒng)對執(zhí)行器負(fù)載做了多少功,，而不去關(guān)注液壓系統(tǒng)的內(nèi)部,。
1 G& _1 t+ g; U; X% }5 E2 E   如果只是教科書簡單的一句“負(fù)載決定壓力”，那么上述例子,，重物負(fù)載和溢流閥都沒有油液流動(dòng)或者通過,，也就是沒有參與功率消耗，他們?nèi)绾螞Q定壓力,？決定壓力的是消耗了功率的泄漏流道,。要是泄漏流道再大一點(diǎn)，泄漏更厲害,，壓力就更低,，這個(gè)流道才“決定壓力”。

成永

負(fù)載是個(gè)很廣闊的含義,，假如壓力的出口為0,，那這個(gè)壓力系統(tǒng)就建立不起來,，所以壓力是有外負(fù)載決定的！至于壓力的大小理論上市可以無窮大,，實(shí)際就不用說了,，不可能會(huì)是無窮大！,！

八哥來了

呵呵  還是感謝樓主的討論