問(wèn)個(gè)很弱的問(wèn)題,，為什么液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速越低扭矩越大,是一定的嗎,？

紫劍狂風(fēng)

同樣的馬達(dá) 你轉(zhuǎn)速再低,，工作壓力不增大的話，輸出扭矩是增不大的,；
$ N% L& R5 z0 c* t為了增大扭矩才馬達(dá)前面配減速機(jī)來(lái)增大扭矩,，這個(gè)時(shí)就可以講轉(zhuǎn)速越低 扭矩越大！

yshao

扭矩的計(jì)算公式你看下就知道了

universal

液壓馬達(dá)的扭矩只跟排量和壓力相關(guān)（在機(jī)械強(qiáng)度夠的范圍內(nèi)）,，轉(zhuǎn)速高低由磨擦副決定，兩者并非直接相關(guān),，而2,、4樓說(shuō)的簡(jiǎn)直在胡扯

宗武

扯多了吧，應(yīng)該沒(méi)有配減速機(jī)后轉(zhuǎn)矩才越大,。,。,。。,。{:soso_e133:}

啤酒

universal 發(fā)表于 2011-11-24 15:49
液壓馬達(dá)的扭矩只跟排量和壓力相關(guān)（在機(jī)械強(qiáng)度夠的范圍內(nèi)）,，轉(zhuǎn)速高低由磨擦副決定，兩者并非直接相關(guān),，而 ...

最近遇到一個(gè)問(wèn)題,，就是液壓系統(tǒng)不變，液壓馬達(dá)什么都不變,。首先在液壓馬達(dá)軸上裝個(gè)風(fēng)扇,，測(cè)試轉(zhuǎn)速是2500，然后換另一個(gè)不同的風(fēng)扇再測(cè)試,，轉(zhuǎn)速就是3000了,，為什么不一樣呢？能不能幫我解釋下,？謝謝,！

啤酒

啤酒 發(fā)表于 2012-11-20 22:20
最近遇到一個(gè)問(wèn)題,，就是液壓系統(tǒng)不變，液壓馬達(dá)什么都不變,。首先在液壓馬達(dá)軸上裝個(gè)風(fēng)扇,，測(cè)試轉(zhuǎn)速是2500 ...

5 m6 ]+ }, M' X* D對(duì)啊，就是風(fēng)扇不一樣,，也就是說(shuō)負(fù)載不一樣,！  所以我想知道其他不變的話，液壓馬達(dá)負(fù)載和轉(zhuǎn)速有什么關(guān)系,？

welltec

宗武 發(fā)表于 2011-11-25 08:02
扯多了吧,，應(yīng)該沒(méi)有配減速機(jī)后轉(zhuǎn)矩才越大。,。,。。,。

3 {3 e/ s' Q9 s+ S減速機(jī)可以起到放大扭矩的作用,，電機(jī)等原動(dòng)機(jī)輸出扭矩與轉(zhuǎn)速成反比

另轉(zhuǎn)一篇文章：減速機(jī)的作用：
1、減速機(jī)在傳動(dòng)中有保護(hù)電機(jī)的作用,，運(yùn)行中減速機(jī)承受較大扭矩,，過(guò)載時(shí)傳遞到電機(jī)的只有過(guò)載量除以減速比的數(shù)值，若直接由電機(jī)承擔(dān)可能會(huì)引起電機(jī)的損壞,。
2,、通過(guò)減速機(jī)增大了扭矩,，相當(dāng)于增大了輸入功率，能減小輸入電機(jī)所需的功率,，一般情況電機(jī)要比減速機(jī)昂貴,，因此考慮采用減速機(jī)。
3,、減速機(jī)可以降低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,，一般是速比的平方降低，能及時(shí)的控制起停,、變速,。
4、在電機(jī)直接連接負(fù)載低速運(yùn)行時(shí),，電機(jī)為了滿足輸出扭矩電流必然會(huì)增大很多,，這對(duì)于電機(jī)的散熱及絕緣必然會(huì)有更高的要求，從節(jié)能角度也是不可取的,，如果使用減速機(jī)的話就可以降低這些問(wèn)題的影響,。
5、在過(guò)載非常大的時(shí)候減速機(jī)會(huì)先被損壞,，而減速機(jī)只需要更換備件就可以恢復(fù)使用,，費(fèi)用相對(duì)較低，電機(jī)直接損壞維修相對(duì)較慢,，費(fèi)用也高,。

7 \+ g! s# Z& I( K4 m6 L2 A

機(jī)械龍911

anthony1989 發(fā)表于 2011-10-21 17:05
液壓馬達(dá)輸出功率等于轉(zhuǎn)矩T*角速度ω，馬達(dá)的輸出功率一定,，轉(zhuǎn)速越大,，角速度越大，那么相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩下降,，反 ...

正解{:soso_e179:}

上帝的左手

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還是有點(diǎn)不太明白~~`