由一張圖紙引發(fā)的討論,，看中國(guó)制造

制造業(yè)者

搞不清為什么不在殼體上做肩,。防塵是大問題,。

everfree

制造業(yè)者 發(fā)表于 2011-12-10 11:14
搞不清為什么不在殼體上做肩。防塵是大問題,。

殼體內(nèi)孔實(shí)際就一光筒子。設(shè)計(jì)者不講任何規(guī)矩了,，沒法跟他研究了,。

凡人一個(gè)

“因?yàn)閷?duì)軸向竄動(dòng)有要求，不能超過1mm,�,！�
結(jié)構(gòu)先不說，你說這合理嗎,？

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水平有限,，學(xué)習(xí)高人見解

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我是來學(xué)習(xí)的,。不過看似也沒有什么好的建議啊。等待高人指點(diǎn),。讓我這初出茅廬的小子也學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。

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首先說，這個(gè)支撐形式就是不對(duì)的,，他圖上示例的是螺旋傘齒輪,，支撐應(yīng)該是靠齒輪方向是為滾柱軸承，內(nèi)圈無(wú)擋邊,，外圈為卡簧定位,，因?yàn)闆]有軸向力，

而遠(yuǎn)齒輪端，也就是軸端,，為八字對(duì)頂布置的圓錐輥?zhàn)虞S承,，外圈定位為肩與壓蓋，這樣才可以確保定位可靠,。內(nèi)圈為距離套與螺母,，螺母還要加可靠的鎖緊。壓蓋上有密封槽,，應(yīng)該是外硬內(nèi)軟的兩個(gè)密封，

為什么應(yīng)該是這個(gè)樣子,？首先,，螺傘傳動(dòng)精度比較高，定位距離必須非常準(zhǔn)確,，其次,，還要考慮熱漲，與聯(lián)軸器的連接,，假如你軸向竄動(dòng)過大,，會(huì)把液力耦合器的動(dòng)輪打壞的，他這個(gè)結(jié)構(gòu)是沒法解決熱漲的,，冷機(jī)與熱機(jī)本身的間隙就不同,，沒法處理，

他這個(gè)既沒有考慮受力,，也沒有考慮熱漲,，

不過現(xiàn)在的設(shè)計(jì)，大家不評(píng)論也罷,，沒什么意思,，我到許多大設(shè)計(jì)院去辦事，看他們也這樣,，年紀(jì)大的基本退休了,，我這個(gè)年紀(jì)的都出去發(fā)財(cái)了，新分配來的家伙,，在學(xué)校就沒有學(xué)這些,，對(duì)基礎(chǔ)一無(wú)所知，到單位也沒有人帶,，隨便找點(diǎn)東西抄一下,，了事，對(duì)錯(cuò)與否,，他自己是不知道的,，問題在這里，

象設(shè)計(jì)這個(gè)減速機(jī)，要考慮的問題非常多,，有時(shí)有故障都不知道哪里的故障,，我設(shè)計(jì)過高速的，大型的,，實(shí)話說,，玩減速機(jī)，阿拉都不敢說全懂,，說拿來就會(huì)玩,，都且捉摸呢，有時(shí)方案就搞好多天,，一個(gè)大減速機(jī),，阿拉都是安排先做方案，再討論,，設(shè)計(jì)院都不可能玩的過阿拉,，

大家有時(shí)間看看以前分析那個(gè)齒輪箱打齒的帖子，那個(gè)特別有代表性,，看似簡(jiǎn)單地處理掉了,，那個(gè)是個(gè)綜合分析問題的方法，

關(guān)于這個(gè)圖,，結(jié)構(gòu)方面還有不少問題,，大家還可以捉摸，再探討,，所謂學(xué)無(wú)止境,，當(dāng)然，阿拉上面說的也未必是定論,，只是常規(guī)結(jié)構(gòu),，大家都必須這么玩，說有新看法可以提出,，也可以提相反意見及否定意見,，提出新論據(jù)，假如有更好的結(jié)構(gòu),，大家可以共同學(xué)習(xí),，

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大神出現(xiàn)了！受教了,！

冷水黃金

經(jīng)典案例,。{:soso_e113:}

上海狐飛

同樣的齒輪箱，F(xiàn)lender的設(shè)計(jì),，與這個(gè)國(guó)產(chǎn)圖紙比,，外圈用臺(tái)階定位、承受軸向力,。
當(dāng)然,，軸承的布置方法比較多，條條大道通羅馬,，就看你怎么做了,。

muhuali

高手多啊，樓上的才是常用的結(jié)構(gòu),。樓主發(fā)的圖結(jié)構(gòu)大有問題的,。