鐵路系統(tǒng)的社友們，搞輪軸專職的進(jìn)來聊聊啊

憤怒的小鳥

最近設(shè)計(jì)一臺(tái)輪對退卸機(jī),，要求兼容貨車和客車的車軸。怎么鐵路輪對種類就這么多啊,，光貨車就有RD2,，RE2，RE2A,RE2B,�,？蛙囓囕S就更多啦。還有軸承,。那位能把貨車和客車車軸和軸承的前世今生說清楚的我給加精,。

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鐵路系統(tǒng)的軌、輪,、軸,，與軸承是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，

/ ^4 {  P" `3 \看是客運(yùn),，貨運(yùn),，重載線，還看速度,，非常復(fù)雜,，舉例說,，跑200的與跑300的客車就完全不是一個(gè)東西，車輪的幅板設(shè)計(jì),，踏面線型,，與配軌硬度就完全不同了，

估計(jì)沒人能簡單侃這個(gè)問題,，太復(fù)雜了,，

憤怒的小鳥

那就先談?wù)勢S承,，現(xiàn)在國內(nèi)的貨車軸承有多少種，現(xiàn)在主型軸承有那幾種,，都裝在什么輪軸上,？

杞人憂天

本人幾年前搞過貨車“承載鞍”自動(dòng)激光測量機(jī)，承載鞍就是直接與軸承接觸的那個(gè)東西,，當(dāng)時(shí)要求要兼容4種尺寸的承載鞍測量,，據(jù)此可知，貨車的軸承要多于4種了,。

憤怒的小鳥

承載鞍自動(dòng)激光測量機(jī)已經(jīng)研發(fā)好多年,，在我們這個(gè)行業(yè)屬于高難研發(fā)項(xiàng)目啊。不知道老哥你的設(shè)備現(xiàn)在使用效果怎么樣哦,�,？梢园l(fā)個(gè)大概的使用情況和報(bào)價(jià)及聯(lián)系方式給我郵箱里面嗎？誰知道那天我出去招標(biāo)時(shí),，大包里面會(huì)有一臺(tái)啊,。還有就是通過鑒定沒啊,，現(xiàn)在檢測設(shè)備全部需通過鐵道部鑒定才可以使用哦,。我的聯(lián)系方式是smh911836@sina,。com

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憤怒的小鳥 發(fā)表于 2012-1-14 09:26
那就先談?wù)勢S承，現(xiàn)在國內(nèi)的貨車軸承有多少種,，現(xiàn)在主型軸承有那幾種,，都裝在什么輪軸上？

軸承目前國內(nèi)最常用的是353130B重載和352226X2-2RZ提速,，這是我們公司主要生產(chǎn)的兩種型號(hào)的鐵路火車軸承,！

鐵路佬a

客,、貨車軸承推卸方法不同的,，不可能一臺(tái)就一起推卸的，客車是加熱后拿出了的

saul

愛莫能助……我是做地鐵的……

gaojian2008

鐵路軸承的種類很多,，但你可以根據(jù)軸頸大小來取技術(shù)資料,，主要有直徑130,150的等等