中國汽車50年的罪與罰 轉(zhuǎn)載

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從1958年第一輛純自主紅旗CA72的問世到現(xiàn)在,，中國汽車的五十多年,！雖從數(shù)量上看貌似已突發(fā)猛進(jìn)，但本土汽車品牌的市場占有率僅僅三分之一,！并且還有小幅下滑的勢(shì)頭,，半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間跟美、法,、德,、日、韓系的水平還有 ...

　　從1958年第一輛純自主紅旗CA72的問世到現(xiàn)在,，中國汽車的五十多年,！雖從數(shù)量上看貌似已突發(fā)猛進(jìn)，但本土汽車品牌的市場占有率僅僅三分之一,！并且還有小幅下滑的勢(shì)頭,，半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間跟美、法,、德,、日、韓系的水平還有很大差距,，就像個(gè)孩子天天在學(xué)大人的一舉一動(dòng),，但總是邯鄲學(xué)步，總跟不上人家步伐。更可怕的是兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：1,、在產(chǎn)品上,，合資品牌的制造供應(yīng)鏈還是以外資的零配件企業(yè)為主；2,、在市場推廣上,，還是以外資的廣告公司全案代理為主。個(gè)別自主品牌汽車也頭腦發(fā)熱的跟外資或是合資企業(yè)的配件公司或是廣告公司合作,，理由是他們資金實(shí)力雄厚,、他們價(jià)格有優(yōu)勢(shì)等等，跟大人玩還想把人家手里的糖搶過來只能讓自己長大,，不斷的蹦或是央求是奴才的表現(xiàn),，你們無奈！你們嘆息,！你們甚至崩一筆錢走人,，都不太負(fù)責(zé)任！

　　市場留給中國自主品牌汽車的時(shí)間已經(jīng)不多,，黨也在試圖加快發(fā)展汽車行業(yè),，提出整合四大四小集團(tuán)。其實(shí)整合中國汽車產(chǎn)業(yè)需要先整合本土關(guān)鍵的配套企業(yè),，發(fā)展中國本土品牌汽車要先發(fā)展本土重點(diǎn)汽車配套企業(yè),。去年長城汽車與德國博世、美國博格華納簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,，學(xué)習(xí)人家的核心競爭力才是根本,，不要讓企業(yè)淪落成人家的生產(chǎn)車間。

　　當(dāng)然自主品牌也有很多苦衷,。不能惡化只能試圖改變,。

　　自主品牌在中國特色的社會(huì)主義里，負(fù)重前行,，他們承擔(dān)的壓力在哪里,？提高產(chǎn)品品質(zhì)與價(jià)格競爭激烈矛盾產(chǎn)生的壓力；廣告碎片化的時(shí)代,，產(chǎn)品宣傳的壓力,；品牌形象推廣遇到瓶頸再?zèng)]辦法拔高；為了傳說中的“三好學(xué)生獎(jiǎng)狀”不得不給校長揣錢的壓力,；整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的人都在忽悠,，忽上悠下的職業(yè)慣性使自身發(fā)展緩慢；為了自己的私欲太多錢裝到了個(gè)別人腰包影響研發(fā)采購等必須費(fèi)用的質(zhì)量,，長城汽車跟合作公司簽署陽光協(xié)議,，壓抑各方的私欲在世風(fēng)日下的今天不能不讓人稱道，監(jiān)督電話無處不在。問題多解決辦法也很多,，就看想不想解決,。

　　當(dāng)然自主品牌的問題也不是經(jīng)營者想看到的，比如說低廉的品牌形象,，也是領(lǐng)導(dǎo)人天天在做夢(mèng)都想改變的,，奇瑞尹同耀從一汽出走，如今又和路虎結(jié)盟,，搞所謂的“合資自主”這種多余的妖怪,，除了可以讓腰包更鼓些，其他沒有任何意義,，可能他自己也忘了走了很久當(dāng)初是為了什么而開始,。長城汽車又在醞釀著換LOGO，恕我直言真別換了,，盛不上飯不要怨勺子,，再說現(xiàn)在的這勺子還不錯(cuò),，有高端品牌的潛質(zhì),，就算改的話也是原來基礎(chǔ)上稍作修改更適宜，或是不同細(xì)分車型稍作修改,，像有些自主品牌形象不行,，再蒿一根毛變出來幾個(gè)，徹底改變不現(xiàn)實(shí),，不從根本上改變產(chǎn)品質(zhì)量和營銷推廣還會(huì)是低端品牌的重復(fù),。

　　還想說一下夢(mèng)想“彎道超車”的電動(dòng)汽車行業(yè)，北汽E系電動(dòng)北京試點(diǎn)銷售,、長安E系列電動(dòng)車加入房山出租車隊(duì),、BYD的電動(dòng)車計(jì)劃也抱著洋槍呼之欲出，奇瑞,、吉利,、江淮也都在作者彎道超車的美夢(mèng)，唯獨(dú)長城汽車的老魏同志眼下不想做電動(dòng)車只想研發(fā)油電混合,。暫且不說電動(dòng)車能跑多快能續(xù)航多久,，就真不敢想象當(dāng)北京滿大街都是需要充電的汽車時(shí)，北京的幾個(gè)熱電廠的大煙囪煙霧會(huì)更繚繞,、每天冒得時(shí)間會(huì)更長,，建議你們想搞電動(dòng)車還是在長江和黃河沿岸試試吧！好嗎,！不要再給首都的劣質(zhì)空氣環(huán)境“錦上添花”了,，不要讓費(fèi)了九牛二虎之力的綠色概念玷污了八成靠火力發(fā)電的北方城市。

　　中國政府既然有決心給自主品牌支持，強(qiáng)制大部分公務(wù)車采購自主品牌汽車,，自主品牌就借此機(jī)會(huì)往高墻上使勁爬一下,，相信沒有解決不了的瓶頸，沒有走不到頭的長征,，還是需要摒棄一些惡習(xí),，堅(jiān)持一下該堅(jiān)持的，踏踏實(shí)實(shí)的理智向前,。

(責(zé)任編輯：楊一)

sjkabc

搞好國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)再說……壽命油耗哪個(gè)都和國外的有差距，

hawk23

也許,，國內(nèi)致力于研究電動(dòng)型汽車
沒住是個(gè)冷門呢