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樓主 |
發(fā)表于 2013-8-13 06:24:51
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本帖最后由 英德康 于 2013-8-13 07:20 編輯 ; `: t$ {: u" t7 [3 H
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總公司是搞變速箱自動換擋的,，涉及車輛整機控制較多，導(dǎo)師談不上,，只能談體會,，不免有誤,，僅供參考。
/ V+ C' j9 n& e謝謝您兩次耐心細(xì)致的解答,，已經(jīng)算我求學(xué)路上的第二個導(dǎo)師了,。還有些問題想向您請教。$ o( H2 ~" Z! Q n* q; \/ d
(1) "按下并保持KD檔按鍵,，當(dāng)前檔位降一檔,，松開后恢復(fù)到當(dāng)前檔位，用于瞬間加載,。也可以設(shè)置成快速降到一檔,，即：快速行走到鏟掘點時，點按KD檔后,，從當(dāng)前檔位降檔一檔,，快速進(jìn)入鏟土作業(yè)。"如果選用后者(快速降到一檔),，這種方案的KD鍵是不是有點多余,？直接用減檔按鈕就可以了？
$ E8 m$ ~% z! V. N答復(fù)：KD檔與降一檔的功能是不同的,，通常KD檔用于瞬間加載,，按下KD鍵，TCU至少執(zhí)行兩個動作,，以滿足1）降1檔,，2）油門增加。
1 g0 s( d+ A- c5 K; | (2) 電子制動踏板方面,，輸出一個0-5V的信號,。我理解是控制2個制動比例電磁閥，釋放壓力,，使其制動,。除此之外，TCU會輸出信號自動換擋么,？還是人為減檔,？制動踏板會不會直接連接剎車環(huán)，進(jìn)行直接機械制動,？發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會隨之變化么？
2 H7 _4 m0 P; E# r0 i3 |% j答復(fù)：制動方式很多,，有減壓釋放,，有加壓釋放�,？ㄌ氐耐仆翙C是斷電制動,，加壓釋放。液壓閥通常是冗余配置，比例閥實時減速制動,，而開關(guān)閥（可能配置2個）實時駐車制動或緊急制動,。
* \4 E, O. ]7 |' y$ e制動踏板是冗余配置的，即:兩路信號輸出,，模擬信號+開關(guān)信號,。踏板制動時輸出模擬信號，通過TCU控制離合器減壓閥實時制動,，若速度降低則TCU輸出換擋信號,，踏板踩到極限時時輸出開關(guān)信號，該開關(guān)信號通常不經(jīng)過控制器,，與一開關(guān)電磁閥硬線連接,，通電釋放壓力，實施緊急制動,。制動時對發(fā)動機減速可以節(jié)能,，但爬坡制動時發(fā)動機減速會導(dǎo)致溜車，要求TCU有判斷功能,。
! I9 J% h4 @0 t (3) “電子制動踏板觸發(fā)限位開關(guān)啟動緊急制動程序”,，這個緊急制動程序除了釋放2個制動電磁閥壓力，還有別的控制么,？比如使換擋離合器分開,，切斷輸出動力，這樣的話會不會導(dǎo)致發(fā)動機飛車,？或者連接機械制動,？6 U8 e9 j8 W5 n: o, H- P' W% r0 W
答復(fù)：通常不切斷動力，下坡制動還需限制換擋,，禁止升檔,。
* o- @ G% @& a3 e& Z2 B0 l6 k (4) 如果在不涉及發(fā)動機控制的前提下，怎樣才能保證發(fā)動機在空檔時才能啟動呢,？或者有其他的什么安全方式,？我想的方式是：如果發(fā)動機啟動時手柄不在空擋，這時TCU輸出信號,，使所有電磁閥斷電釋放壓力,，車不動。這樣會不會有什么邏輯上的問題,？
5 Z7 r; u4 m7 I1 P2 Z0 X答復(fù)：開機前電子手柄在中位時,，所有電磁閥斷電，同時TCU輸出中位電壓信號,，中位繼電器得電,，接通點火繼電器的電源,，可以點火啟動發(fā)動機。若手柄若不在中位,，中位繼電器斷電,，切斷點火繼電器的電源，發(fā)動機無法點火啟動,。
+ x0 `1 P1 J2 s" n8 a! R9 }$ c/ ? (5) 推土機行駛換擋時,，如果不控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會不會有問題？還是因為推土機的速度慢,，換擋時讓發(fā)動機自己適應(yīng)就好了,。5 u, O$ R: ~' O! ]; @3 F" f# ~- ]
答復(fù)：換擋時動力瞬間切斷，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會飆升,，此時應(yīng)該控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,，不但可以節(jié)能，還可減少換擋時對離合器的沖擊,。對于機械油門的發(fā)動機可以利用雙曲線控制技術(shù)抑制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，即：換擋時同時控制脫檔離合器和換擋離合器的壓力曲線，實現(xiàn)換擋離合器的無縫接合,。
% H/ p- i" e) C) `4 k (6) 推土機從1檔進(jìn)入2檔的條件是什么,？是要輸出軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值以后才可以進(jìn)2檔么，這樣是不是還需要采集車速,，萬一打滑怎么辦,？還是隨便什么時候都可以進(jìn)二檔？如果要是這樣的話,，我是否可以直接從空擋進(jìn)入2檔,？比如F2-R2模式中，從Ｎ不經(jīng)過１檔直接進(jìn)入２檔,？這樣會有什么問題么,？4 D" C& G. R$ }: d9 G
答復(fù)：提速后即可進(jìn)入2檔，打滑需裝地速傳感器或GPS測試,。F2R2換向時無需降檔,，但須過1檔，進(jìn)2檔,，減速離合器換擋沖擊。: y6 e* {7 J3 G
(7) 推土機前進(jìn)1檔時,，是先結(jié)合前進(jìn)的離合器再結(jié)合一檔離合器,，還是這兩個可以同時進(jìn)行？有先后順序么,？
. b5 O! R& z" G! ?' F答復(fù)：通常為先方向離合器,，后速度離合器，先前進(jìn),，后1檔,，但也需根據(jù)離合器的容積來設(shè)計程序，充油周期有先后,，但接合周期基本同時進(jìn)行,。
# |$ V* e3 R2 b$ P) F (8) 電磁閥的控制需要反饋么？比如反饋壓力,、電流什么的,？我看到的好像都是開環(huán)的控制？如果采用開環(huán)的控制是不是需要精度,、可靠性較好的電磁閥,？
1 F6 Q% i# ^; v" _答復(fù)：采用線性精度高的電磁閥，4 l) k, B4 K( L! F: F- {
(9) 最后想問一下,，力士樂的DRE系列的比例減壓閥與Parker的GTP0234系列的比例減壓閥是否可以替代Tecnord公司的T059,？0 |1 G, p7 \, [
答復(fù)：這兩種閥無法取代T059，反之也是一樣.
- v9 u$ z* s3 J; K# A4 N 這么多問題,，學(xué)校里的幾個教授都不懂,，我只能自己想辦法向您請教，給您添麻煩了,。謝謝您,！
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樓主: 英德康
發(fā)表于 2013-8-15 14:52:47
