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最近由于我沒(méi)有上班,。昨天,被邀請(qǐng)去了一個(gè)朋友的客戶(hù)那里臨時(shí)幫忙,。老板是本地人,,有九臺(tái)機(jī)器,,四臺(tái)立時(shí)機(jī),五臺(tái)臥式機(jī),,我主要負(fù)責(zé)異常處理,,! P$ l' O' h* A2 M% O. s6 ~
: m# d2 d0 u5 i; @: F 機(jī)器看起來(lái)外表都很老,被涂了近十來(lái)種顏色,,不是很好看,,所以開(kāi)始過(guò)去我都沒(méi)有在意,只有一臺(tái)震杰是新的12年2月的機(jī)器,,看起來(lái)和海天的是一樣,,只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。
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% Q! E+ y- k0 i% a+ N 好,,下面 我來(lái)談?wù)勛约嚎吹降那闆r,。/ q% y, z2 E- F# D! Z
5 y+ H5 x+ g% t$ C5 H 本以為都是國(guó)產(chǎn)的老爺車(chē),張師傅告訴我是組裝 的機(jī)器,。
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8 X& p' f, h) R 我仔細(xì)觀察,,是以前的日本的機(jī)器被改裝的,但是性能和風(fēng)范依舊不減,。8 W/ b5 z) i* l: e2 L4 B
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這一張是機(jī)器上面的警示標(biāo)志,,都是日文,- C7 N5 g! D- c( U* n2 X8 u2 B
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這一個(gè)是日本三菱立時(shí)放置的三相電機(jī),,
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看起來(lái)年齡也不小了,,還好,我找到了沒(méi)有被改裝者拆掉的名牌,,令我震驚,;DATE;MAY 1983
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: g3 A8 U1 E' X: v/ t4 N/ v( Q 可想而知,那個(gè)時(shí)候日本的工業(yè)是怎樣的發(fā)達(dá),。* {6 D E3 t. l8 A, `; v
這一張是早期的行程開(kāi)關(guān),,是日本的東西,看起來(lái)非同一般哦,。4 U( y7 ?& n) S$ F" }5 I' {6 l3 s
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這個(gè)呢,,是開(kāi)鎖模油缸,是帶有開(kāi)模制動(dòng)器的,,日本早在20年前都已經(jīng)使用了,,而我們國(guó)內(nèi)的機(jī)器目前都沒(méi)有此功能呢5 t% g& x M0 v- R3 U, P
這個(gè)是一臺(tái)機(jī)器的頂出前進(jìn)限和后退限感應(yīng)裝置,設(shè)計(jì)的很牛X,,不知道這個(gè)是被改裝的還是原來(lái)就是這樣,。這個(gè)呢,是自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng),人家2年前就在用了,,而我們足足晚了十幾年,,真的很沒(méi)水準(zhǔn), ^: C( ] i& V* M+ Z, C
這是鏈條調(diào)模機(jī)構(gòu),咱們現(xiàn)在還都是大齒輪調(diào)模呢,,據(jù)了解,,目前日系電動(dòng)機(jī)大都都是采用鏈條調(diào)模
. X, d! ~8 Z9 {3 r這是液控單向閥,日本用的比較早,,在液壓控制方面他們比較有優(yōu)勢(shì),,我們是很晚才會(huì)用到的,這個(gè)是擺線馬達(dá),。
* T+ F2 Y. R! H3 T5 X2 n這種哥林柱間距調(diào)整方式見(jiàn)過(guò)嗎,?
( W6 U1 c' L% t% j 這個(gè)是機(jī)器的電熱控制模塊,日系機(jī)器的電熱基本都是這樣做的好,,看看這個(gè),,是改裝的機(jī)器,只用了一塊PLC,,一塊AC-DC電源,,沒(méi)有使用比例放大模塊,。包括電熱和馬達(dá)的控制回路都很簡(jiǎn)單 ) k5 t8 P! |% g5 O v
這充分說(shuō)明了日本工業(yè)比中國(guó)起步早,,但是人家的技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)還是顯而易見(jiàn)的,中國(guó),,還是相對(duì)落后點(diǎn),,所以現(xiàn)在扔是日本領(lǐng)先哪。以上為小弟拙見(jiàn),,如有錯(cuò)誤的地方還請(qǐng)前輩斧正
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