這個(gè)液壓回路的問(wèn)題怎么解決？平衡閥手動(dòng)下降閥

楓風(fēng)coco

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請(qǐng)大家?guī)臀铱纯催@個(gè)液壓回路的問(wèn)題,，

       此個(gè)回路是用于3~5個(gè)液壓缸提升一個(gè)平臺(tái),，單缸負(fù)載100噸，提升6m左右,，過(guò)程中同步精度要求3~5mm,，因此用了一個(gè)比例方向閥1來(lái)通過(guò)“主從”控制方式來(lái)控制每個(gè)油缸的速度，實(shí)現(xiàn)同步糾偏,。

      現(xiàn)在的問(wèn)題是：

   1： 平衡閥3 和液壓鎖2 這樣同時(shí)布置是否合適,。因?yàn)橥�機(jī)是要求能安全鎖定，

   2： 防爆閥4 這樣安裝是否有問(wèn)題

   3：為了應(yīng)急手動(dòng)操作,，在2和3之間接入手動(dòng)閥6 （該手動(dòng)閥同時(shí)控制所有油缸）,，用于應(yīng)急下降，但是這樣好像應(yīng)急下降時(shí)平衡閥3不能打開(kāi),，該如何改進(jìn)此回路,？

  4：因?yàn)椴贾梦恢藐P(guān)系，需要兩個(gè)以上液壓站,，每個(gè)液壓站控制2~3個(gè)這樣的油缸回路,，這樣布置是否合適？

  5：油缸無(wú)桿腔是否需要再添加一個(gè)補(bǔ)油回路,，要求下降和上升速度是一樣的

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謝謝各位高手關(guān)注,。

金楓液壓

應(yīng)急下降放在這里是不行的，只能放在閥4和油缸間

楓風(fēng)coco

防爆閥4,，的安裝要求是必須直接最靠近油缸安裝，如果應(yīng)急下降安裝到閥4和油缸中,，則可能增加一個(gè)不可控隱患,，
安裝在閥3和閥4直接是否可行，最初設(shè)想是將閥3,，4疊加安裝在各個(gè)油缸上的,，

王高級(jí)工程師

1閥我們江蘇這邊還是喜歡稱為三位四通電磁換向閥,，很標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)。
1： 平衡閥3 和液壓鎖2 這樣同時(shí)布置是否合適,。因?yàn)橥�機(jī)是要求能安全鎖定,。
互鎖還是采用常規(guī)的互鎖原理吧。2閥總覺(jué)著作用不大要分開(kāi)來(lái),，采用單向單獨(dú)組合,。
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" _5 d# A# L# F6 |  S, \) o' z   2： 防爆閥4 這樣安裝是否有問(wèn)題
4閥從原理上說(shuō)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，畢竟取決于出口壓力,。
   3：為了應(yīng)急手動(dòng)操作,，在2和3之間接入手動(dòng)閥6 （該手動(dòng)閥同時(shí)控制所有油缸），用于應(yīng)急下降,，但是這樣好像應(yīng)急下降時(shí)平衡閥3不能打開(kāi),，該如何改進(jìn)此回路？
6 b; A/ o, ?7 J8 W6閥既然作用只是應(yīng)急下降,，那就該放在液壓缸的出口處,。
$ I+ o) A& ~) k4 B3 e0 B  u/ w. T  4：因?yàn)椴贾梦恢藐P(guān)系，需要兩個(gè)以上液壓站,，每個(gè)液壓站控制2~3個(gè)這樣的油缸回路,，這樣布置是否合適？
& @1 Z) @4 a* L3 Q- T& M; D# f這個(gè)看具體液壓站配置,，不一定液壓站的端口全部用,，有的留著說(shuō)不定后續(xù)有用。
1 A* C: c4 o  L) k  5：油缸無(wú)桿腔是否需要再添加一個(gè)補(bǔ)油回路,，要求下降和上升速度是一樣的
補(bǔ)油回路不知道你是否單獨(dú)采用普通液壓站,。如果可以,，就用上面你兩個(gè)液壓站當(dāng)中一個(gè)端口，在出口處加上節(jié)流閥即可,，回油不變,。就看你上升需要補(bǔ)油還是下降需要補(bǔ)油，具體看吧,，你理論計(jì)算下來(lái),，加上損耗，進(jìn)口壓力和4閥關(guān)閉壓力平衡嗎,？（關(guān)系到防爆閥）

楓風(fēng)coco

王高級(jí)工程師 發(fā)表于 2012-7-3 12:12
1閥我們江蘇這邊還是喜歡稱為三位四通電磁換向閥，很標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ),。
1： 平衡閥3 和液壓鎖2 這樣同時(shí)布置是否 ...

, t- P. |( X0 m: ]% p7 i 1.   1閥不是普通的三位四通電磁換向閥,，應(yīng)該是三位四通比例電磁換向閥吧。
0 x/ H, S: q1 s1 l; a* C# Q$ w& o) A
2.    平衡閥3 和液壓鎖2 這樣同時(shí)布置 是基于下面的考慮 ：
“在低速輕載,，對(duì)速度穩(wěn)定性要求較低的情況下,，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用,，
而在高速重載,，尤其是對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用,，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖,，否則將會(huì)造成更大的損失�,！�
; U0 D0 p# \+ z/ f4 B  X: ?因?yàn)榇嘶芈窞榈退僦剌d,，將平衡閥和液壓鎖同時(shí)布置，是為了鎖定更可靠,，不知道這樣同時(shí)使用有沒(méi)有什么弊端,。還是單用平衡閥就足夠。

8 x$ \5 ]* T/ @7 r. _! Y

wolf_stone

閥6接油缸后腔是否可以,？

qqzhubo1002

{:soso_e127:}....液壓知識(shí)似乎又還給老師啦,。。,。,。。

stillman

此回路中其它問(wèn)題應(yīng)該不大,，在回路中我增加了序號(hào)7和序號(hào)8兩個(gè)元件,，同時(shí)將序號(hào)6裝到3和4之間。
   原因：6在2和3之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)油缸的下降,，因平衡閥無(wú)法打開(kāi),，且不能放在防暴閥和油缸之間,，這樣增加了安全隱患。
  序號(hào)8的增加是因?yàn)橄陆禃r(shí)無(wú)桿腔沒(méi)有油液補(bǔ)充,，增加一個(gè)沖液閥在手動(dòng)下降時(shí),，給無(wú)桿腔補(bǔ)油。
   序號(hào)7用于為為手動(dòng)下降時(shí)提供一可調(diào)整背壓,，因?yàn)槿绻�下降時(shí)背壓過(guò)低會(huì)造成防暴閥起作用，油缸無(wú)法下降

楓風(fēng)coco

stillman 發(fā)表于 2012-7-3 16:49
此回路中其它問(wèn)題應(yīng)該不大，在回路中我增加了序號(hào)7和序號(hào)8兩個(gè)元件,，同時(shí)將序號(hào)6裝到3和4之間,。
   原因： ...

謝謝。很有道理,。

guiyongheng

發(fā)表下我的觀點(diǎn)
1：使用了管路防爆閥,、平衡閥,、雙向液壓鎖。應(yīng)該只需要一種閥來(lái)鎖住油缸即可。平衡閥是最好的,，如果只有一個(gè)方向有負(fù)向負(fù)載，就使用單向平衡閥;如果兩個(gè)方向都出現(xiàn)負(fù)向負(fù)載,，就使用雙向平衡閥,。
' O) \0 P$ \) s7 `/ p 2：你的管路防爆閥的布置有錯(cuò)，管路防爆閥需要在其之后有一定背壓才能打開(kāi),，如果按你的布置當(dāng)平衡閥全開(kāi)后,，防爆閥的之后的壓力變小，防爆閥會(huì)關(guān)閉,，油缸降不下來(lái),。
3：在裝有平衡閥的油缸上不用考慮補(bǔ)油，平衡閥會(huì)根據(jù)控制油壓的大小來(lái)調(diào)節(jié)其開(kāi)口,。