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本帖最后由 bonetr 于 2012-7-14 15:08 編輯
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/ b, R* O. R1 ?/ l, V: p不建議車間承包形式,,車間承包形式,,只不過(guò)是把難題踢給了車間主任,,真正的問(wèn)題沒(méi)有解決,。% o' ~; [, d- Y0 L2 Z& ^
估計(jì)樓主公司沒(méi)有工藝工程師,,肯定是圖紙出來(lái)直接扔給車間,,加工去吧,,怎么加工自己定。到日子給我出工件就行,。工人干活按月拿工資,,干多干少,干好干壞相差不大,,導(dǎo)致工人工作積極性不高,。車間主任生產(chǎn)調(diào)度不好協(xié)調(diào)控制。5 U0 a& K( X- l/ ? N/ S( k V
因?yàn)槭欠菢?biāo),建議樓主搞零部件承包制,,零件在設(shè)計(jì)圖紙出來(lái)后必須進(jìn)行工藝規(guī)劃,,不一定非常詳細(xì),可以簡(jiǎn)單的定,,例如車---銑-----鉗等,,每個(gè)零件每道工序進(jìn)行工時(shí)定額。這樣零件的工序和總體的加工成本就都有基本的數(shù)據(jù),。具體實(shí)施時(shí)不合理的地方,,工人自然而然的就提出來(lái)了,工時(shí)定多了的工人肯定不會(huì)提,,工時(shí)定少了的自然就有人反映,,然后可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改。填寫工時(shí)調(diào)整單,�,;驹瓌t就是多勞多得。要點(diǎn)是工藝不能差的太離譜,。質(zhì)量控制的關(guān)鍵是檢驗(yàn)要嚴(yán)格,,只要換人加工了,就要進(jìn)行檢驗(yàn),,避免出現(xiàn)扯皮,,質(zhì)檢一定要嚴(yán)格把關(guān)。
2 B' s1 F5 M! K! q9 Q每個(gè)零件附上設(shè)計(jì)工藝及工時(shí)單,,然后在跟一個(gè)實(shí)際的施工單,,誰(shuí)干的什么工藝,干了多長(zhǎng)時(shí)間,,哪道工序是誰(shuí)檢驗(yàn)的要有相應(yīng)的記錄,。跟工人講清楚,單子一定要填,,根據(jù)單子計(jì)算工時(shí)定額,,結(jié)工資。2 p# k' @& U8 t) d, T
只要這些搞清楚,,后面的事就不用你操心了,。
8 l7 `1 u: A i5 T9 m3 u: s; q裝配工時(shí)也可以這么定,裝一個(gè)部件多少工時(shí),,多了他不找你,,少了他肯定會(huì)來(lái)找你。
) P) N9 L' g- n6 E" ^簡(jiǎn)單說(shuō)這么多,,個(gè)人的一點(diǎn)想法,,供樓主參考,。 |
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