中國火箭之憂點(diǎn)

包頭大啦嘛

    從近日看到的一些信息來看,，個人認(rèn)為印度人對中國航天方面的主流評價還是客觀的,！
    而有不少哥們以嘩眾之良苦用心帶來的印度消息明顯是偏頗的,，且有愈來愈盛之勢,。阿三一詞不知其出（周星星同學(xué),？）處,，但是一個例證,。
* m, }- J; Z8 t1 x$ F5 |
    當(dāng)然同樣的還有所謂“棒子”，“小巴”等等不一而足,，透出的是大國情懷,？個人認(rèn)為發(fā)言時立場不偏頗才有可能搞清楚道理。
7 A: P& [% v) E    目前載具方面的實(shí)際情況是,，印國的MK3已臨近試飛（預(yù)計時間在重型長五之前）,。當(dāng)然有人會說這個東西笨重且比長三乙差，但加以較短的時日MK4也會出來（且極有可能在重型長五后面不久）,，而且到時印國200噸液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)（即印度所謂的Semi cryo,這個是富氧分級燃燒循環(huán),，其各項參數(shù)近于RD191）及100噸燃?xì)獍l(fā)生器氫氧發(fā)動機(jī)極可能會研發(fā)成功，據(jù)說其在這方面的預(yù)算高達(dá)170多億（印幣）。

    屆時的情況很可能會不太美麗,，我們知道在1994年以前,，我們可以負(fù)責(zé)任的說，我們的載具運(yùn)能是地球老四,，日本在我們后面,，還在搞M固體火箭（還有人笑話人家是斜射），在仿造美國的東西（N1火箭,、H1火箭）,。但就是在94年，H2成功射了,！而當(dāng)年的一本航空刊物（不點(diǎn)名了）上有大文比較了同年射成的H2和長三甲后,，說中國用較少的代價獲得了相同的效果（現(xiàn)在看是有近視之嫌的）。其時,，中央大國的幾位有識之士（張貴田任新民等）疾呼要上大煤油機(jī)與大氫氧,，未果！

    也是在94年,，敗過一次的PSLV重新披掛上陣,，結(jié)果大成。這一射的成功也標(biāo)志著印國成為真正意義上的航天“老六”（前面是美,、俄,、歐、日,、中）及大固推“阿三”（前面僅美 ,、歐而已）。同年,，印國讓ASLV之流退役,。

    就現(xiàn)實(shí)的情況來看，我們目前的載具總體上是強(qiáng)于印度的,。但我們不能回避的事實(shí)是,，一直以來我們認(rèn)為技術(shù)上晚我們十?dāng)?shù)年的印國，94年在分段大固推上全面超過了我們（印國固推方面起步并不早于我們,，技術(shù)據(jù)信大部來源于美國“偵察兵”火箭,，可能是技術(shù)上的原因，其在大固推上用二次噴射TVC,，而不是主流的搖擺噴管）,。

    而如果其GSLVMK3成功首飛，則我們不得不承認(rèn)其大型氫氧上面級將與我們站在同一水平上,。如果其再進(jìn)一步,，成功發(fā)展出MK4并研出200噸煤油和100噸氫氧機(jī),，則中央大國將在載具方面被印國全面超越……

: E% b4 Q+ Q! X: E    要看到，就是我們現(xiàn)在所樂道的氫氧上面級（當(dāng)年號稱全球第二大高能末級）,，還是任老等人力挽狂瀾力排眾議力保氫氧機(jī),，才能有今天之長三甲乙丙之輝煌成績。當(dāng)年有人認(rèn)為這是個燒錢不討好的項目,。一個真實(shí)例子就在我們面前：是我們的120噸煤油機(jī),，它是1999年立項的，到2012年才通過工藝驗(yàn)收,，中間花了13載光陰,，研出來的東東據(jù)信有超重身材（因?yàn)椴捎帽们皳u擺所致？RD191采用的是泵后搖擺）,。而據(jù)稱我們的大煤油火箭發(fā)動機(jī)和大氫氧機(jī)還在論證中……,，并未立項，甚至連推力等一些最基本的參數(shù)都未能確定下來,。

    要看道很多情況下我們是可以集中力量辦大事的,，但有時也會集中力量辦錯事（而且辦錯還有人大聲叫好）。

    主席他老人家曾說過“戰(zhàn)略上我們要藐視敵人,，而戰(zhàn)術(shù)上我們要重視敵人”,。

    我們要客觀的評價一些事情，這其實(shí)是使我們立于不敗的根本,。相反貶低他人并不能抬高我們自已,！

3 s" J7 Y; Y) P    位卑未敢忘國憂。本著少花錢多辦事的原則,，私以為研發(fā)載具既不能不做為也不能太過追求技術(shù)指標(biāo)而好高騖遠(yuǎn),。以關(guān)心中國航天事業(yè)發(fā)展一草民之沖動提出航天動力方面建議一框。不求聞達(dá)天聽,，但求一吐為快：

1,、在120噸煤油機(jī)基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行挖潛改進(jìn)，終使其在5年內(nèi)達(dá)到RD191之推力與比沖水平,，并試用泵后搖擺及耐高溫高壓軟管等技術(shù)（新技術(shù)可用于后續(xù)機(jī)型）,；

2,、論證中的大推力煤油機(jī)仍采用富氧分級燃燒循環(huán)，但要單臺用四推力室,，并延用120噸煤油機(jī)之推力室技術(shù)（依RD170比于RD191之例,，這樣可以有相當(dāng)部件通用，60-70%,？）,，而不是已不斷傳出的所謂用雙大推室甚至單大推室（據(jù)稱蘇聯(lián)大哥當(dāng)年曾啃過該大難題）,，這樣我們可以集中主要力量研發(fā)渦輪泵組等相關(guān)部件，以免難度太大搞成二十年甚至三十年工程,，這樣僅試車用的煤油會省下數(shù)以萬噸計,；

3、集中力量在YF77基礎(chǔ)上通過挖潛改進(jìn),，爭取用5-8年時間使其推力達(dá)到主流的百噸級（J2,、火神、LE7一級）并發(fā)展出高空大噴管版本（用于大型上面級）,，取消重新上馬150-200噸氫氧機(jī)之燒錢動議（有人測算該機(jī)型將消耗掉YF100五倍不止之資,、力？）,；

4,、所謂此一時彼一時也，我們要創(chuàng)造條件,，不要繼續(xù)讓2.25/3.35/5米變成約束載具成長的金項圈,，看一下航天六強(qiáng)中中國之外的事例就能意會……

5、煤油機(jī)的點(diǎn)火工質(zhì)現(xiàn)在用三乙基鋁,、三乙基硼,，其并不安全、亦不環(huán)保……我們要再下一城將其搞成過氧化氫催化點(diǎn)火;

6,、基于以上,；

（1）發(fā)展長五加強(qiáng)型，其雙機(jī)氫氧芯級將在日本H2B同一水平上,，配以YF100增推型助推其最大運(yùn)能將提升到35噸,？

（2）發(fā)展我國近地軌道運(yùn)能100噸+之超大運(yùn)載火箭（長征九號，簡稱長九,，有“長久”之喻意）,，可靈活構(gòu)型，其中一方案可搭配為五臺YF77增推氫氧8米芯+6臺四燃室煤油大助推（直徑3.35嫌不足,，可加大,？）。若再配以YF77氫氧大噴管5米上面級（用已有5米長五芯改進(jìn),，發(fā)動機(jī)減為一臺,？），則可實(shí)現(xiàn)奔月運(yùn)能40噸+,？

7,、長征九號的基本構(gòu)型采用氫氧推進(jìn)劑8米芯級，而不是煤油芯級,。理由如下：

（1）減少全箭級數(shù)芯級為氫氧級可實(shí)現(xiàn)LEO一級半入軌,，氫氧芯級地面點(diǎn)火或空中助推狀態(tài)點(diǎn)火,，相比二級半氫氧上面級空中失重條件點(diǎn)火可提高固有可靠性；

（2）降低全箭總高,將總高控制在90米以內(nèi),，在建天津全箭振動設(shè)施可滿足試驗(yàn)要求,，無須大的新建及改擴(kuò)建投入；

（3）8米煤油芯級應(yīng)當(dāng)布置4臺或5臺500噸推力發(fā)動機(jī),，但空間尚嫌免強(qiáng)（采用四燃室煤油）,，采用氫氧芯則不存在該問題；

（4）采用氫氧芯級有利于通過助推器臺數(shù),、推進(jìn)劑加注量,、點(diǎn)火時間、燃燒時間,、發(fā)動機(jī)節(jié)流控制（部分或全部）等配置方案形成合理的更大的運(yùn)載能力覆蓋范圍,；

……………………
    雄心不是哭喊出來的！是實(shí)事求是的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),、人才,、技術(shù)和管理為支撐的。我們不能坐視俄美凌駕,，日歐越肩,，更莫讓印度老六變“阿三”！

! V( s" k5 }( s9 J/ X; _

言多不妥,，敬請斧正,！

5 C1 H0 |6 J" Z# f" G& i8 K

包頭大啦嘛

龍老多年前曾在文中談過YF77的優(yōu)點(diǎn),，研發(fā)費(fèi)用省,，對火箭來說與百噸級在總體上與50噸無大差別，可用作上面級等等……  
/ W: f9 B) M! n. _( [+ H( ]' \, d
      個人的幾點(diǎn)想法：
* E* l% i% c8 L: B' V% r     1,、關(guān)于研發(fā)費(fèi)用省是相對的,，國人有所謂一分錢一分貨的說法，其實(shí)一半的費(fèi)用當(dāng)然是便宜了不少,，但個人認(rèn)為與美日歐研發(fā)100噸氫氧機(jī)前的技術(shù)積累相類似（中國甚至在某些方面積累更多）的中國,，卻研發(fā)50噸級的機(jī)子，不能不讓人認(rèn)為是太過保守,；
/ Z6 Y1 m" I4 u+ Q9 R     2,、對于長五總體影響是不大，甚至有人說雙機(jī)省了游機(jī),。但個人認(rèn)為技術(shù)上游機(jī)并不是障礙,，還是美國人RS68的排氣用于滾控有兼得功效？
2 [; t5 G5 O( X* H3 w/ X, W     3,、現(xiàn)在看來,，當(dāng)年還是上百噸氫氧發(fā)動機(jī)機(jī)更有利。  可實(shí)現(xiàn)長五,、長九大小兼顧,。

風(fēng)隨意

坐上沙發(fā)慢慢看！

包頭大啦嘛

8 x3 y! }- Z# t' r
# I6 b/ q3 x% b0 M! W說一下我們的液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火方式改進(jìn),。目前我們的煤油機(jī)的點(diǎn)火工質(zhì)用三乙基鋁,、三乙基硼，其并不安全,、亦不環(huán)�,！�…我們要再下一城將其搞成過氧化氫催化點(diǎn)火;理由如下：
   （1）、過氧化氫在火箭推進(jìn)中的應(yīng)用歷史非常之久遠(yuǎn)（諸如英國的伽馬發(fā)動機(jī)）,，在國內(nèi)亦有YF85（A）過氧化氫煤油火箭發(fā)動機(jī),。當(dāng)其用于航天任務(wù)時，過氧化氫的催化劑已可以完全不用貴金屬,，而只用到普通金屬氧化物即可,，可保證低使用成本下的高可靠性。
   （2）,、現(xiàn)在RD170及我們的YF100所用的三乙基鋁,、三乙基硼點(diǎn)火工質(zhì)存在燃燒殘留物的問題且殘留物極不易清理。這件事從當(dāng)年張貴田老師的大文里可見,，其中說,，清理技術(shù)在獨(dú)聯(lián)體國家有,，但被認(rèn)為是"know how",出讓該技術(shù)要數(shù)百萬之巨資（不記的是美金還是盧布？）�,，F(xiàn)在可以認(rèn)為之所以不易清理,，應(yīng)是有點(diǎn)火工質(zhì)的“功勞”的，至少也有部份原因,。
   （3）,、本人曾在08年2月到11年3月從事過PPC樹酯生產(chǎn)研發(fā)，其間“有幸”大量接觸到與三乙基鋁,、三乙基硼性質(zhì)相似的二乙基鋅（聚合過程的催化劑）,。相關(guān)人員全部經(jīng)常被其生產(chǎn)過程中的煙塵及“怪異味道”侵?jǐn)_（相應(yīng)的防毒面具其實(shí)是只能保命不能保健康），未被其“無名之火”（與空氣或其它氧化性介質(zhì)接觸即燃,、與水接觸則劇烈反應(yīng)氣化直致爆炸,、與皮膚接觸就更悲催……）燒到者了了，其中最驚心的一次是在做純化時,，百余公斤二乙基鋅分解,，其管道、容器,、閥件,、指示儀表無一幸免的內(nèi)部大量結(jié)垢（事后的分析是因?yàn)殡s質(zhì)及系統(tǒng)控制溫度問題）。其結(jié)垢的清理可以用痛苦一詞來形容卻又不足以表達(dá)出實(shí)際的悲催,，用大量燒堿浸,、用硝酸泡都曾試過……

* F9 x6 ?, c. m( j( O) T$ F
      附上當(dāng)年的產(chǎn)品說明：
/ h9 i. w+ m& P. p1 ~
  o3 Q* b: {4 @) Y
, [+ T8 q  W! U/ s
! J, l8 k* t4 T/ u一、二乙基鋅物化性質(zhì)
化學(xué)分子式：                         Zn(C2H5)2
分子量：                              123.5
純度：                               95%以上
熔點(diǎn)(101.325KPa) :                     —30℃
沸點(diǎn)(101.325KPa) :                     118℃
' y2 O% b! j8 v7 n液體密度(15℃, 100KPa)                1226Kg/m3
氣體密度:                             4.3Kg/m3
: [4 @# m% d7 o9 ^  K氣化熱(118℃, 101.325KPa) :             40.193KJ/Kg
蒸氣壓(0℃):                          0.479KPa  
2 e" v7 N# b' K$ P          (10℃):                         1 KPa
/ s+ B8 t# X# P(50℃):                         7KPa     
折射率(液體20℃, 101.325KPa) :         1.4983
著火點(diǎn):                               室溫
) j2 x, H$ Z. ]/ R毒性等級：                             0
* H& o0 `! A6 p4 q' c. N二,、二乙基鋅的熱穩(wěn)定性
二乙基鋅對熱不穩(wěn)定,，并在升溫過程中很快分解，且是放熱反應(yīng),。一旦熱分解發(fā)生就會變成失控反應(yīng),，除非有特殊措施，否則是無法制止的,。將一定量的二乙基鋅放在密封容器中,，由于慢慢分解，會使其溫度自動上升,，直至出現(xiàn)危險的分解點(diǎn),。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果及資料表明，在不同溫度下,，二乙基鋅的半衰期如表：
溫度,，℃ 半衰期
/ |) ~( s. ?5 ]' |9 X8 P120 10天
150 1天
) f/ L% _" e) O200 幾分鐘
% I0 x5 h1 `8 B
3 |( i3 p( v7 k/ Q7 g1 _4 Y
- `+ a' A, D, R% t三、二乙基鋅應(yīng)用方向
1、二乙基鋅主要用環(huán)氧化物的開環(huán)聚合,，它具有非常強(qiáng)的還原性,，能參與一些特殊反應(yīng)。
7 b. V" }9 b  g. v. C& t$ A2,、二乙基鋅是一種活性極高的催化劑,，能使一些非常不活潑的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。
3,、對紙質(zhì)文物進(jìn)行保護(hù)和修復(fù)。
' P3 i, ], p4 W0 b) i. a6 a4,、對醛,、苯甲醛的不對稱性加成、對映選擇性加成及立體選擇性加成反應(yīng),。
( s% U' C+ x$ b* \0 _. ?5,、芳香醛的不對稱烷基化反應(yīng)。
6,、陰離子聚合的反應(yīng),。
4 l9 @2 k% ~1 f7、二乙基鋅是化合物半導(dǎo)體薄膜材料的重要生長方法MOCVD的一種MO源,。
3 V+ p6 b' P7 I) Q  W8,、高能航空和導(dǎo)彈燃料。
四,、二乙基鋅安全技術(shù)指標(biāo)
' t8 k; q3 l2 R, q$ i( G" o5 ]1,、二乙基鋅極易著火，在空氣中室溫下無需火源的情況下就會著火,，遇水,、氧化劑、酸類,、堿類等結(jié)構(gòu)中含氧的其它化合物發(fā)生劇烈反應(yīng),，如泄漏時溶液能與空氣反應(yīng)放出熱量，使溶劑迅速揮發(fā),，增大潛在的危險,，溶液也能使皮膚嚴(yán)重?zé)齻��?br /> - v+ E, Y4 h1 t/ Y9 @. ]2、儲存容器必須無氧無水,、無泄漏,、能耐一定的壓力、不易破碎,、有易于操作的出口,。
  }# W( E' |( t) J" x/ f0 |3、長途運(yùn)輸時使用特制的鋼瓶，并充惰性氣體保護(hù),，在實(shí)驗(yàn)室使用時可以裝在密封的兩口玻璃瓶或者特制的密封的玻璃容器中,。
+ ]7 w$ m2 h8 p7 n7 r& |7 W; }4、如著火應(yīng)立即掐斷泄漏源,，然后用砂,、硅藻土、蛭石滅火,，禁止使用水,、泡沫或鹵代物滅火劑，接觸皮膚時,，用大量水沖洗,，嚴(yán)重時去醫(yī)院治療。
2 C& X& C$ R' m. Q: b8 x0 a五,、二乙基鋅的包裝及運(yùn)輸
& w) w. X3 }1 s8 x' k# \0 N; H1,、100—500ml不同容積的特制玻璃瓶包裝。此類包裝主要針對年使用量較小的國內(nèi)外大學(xué),、研究院,、所的實(shí)驗(yàn)室研究人員，可以裝純二乙基鋅也可選用甲苯或者正己烷等適當(dāng)?shù)娜軇�,，將二乙基鋅配成一定濃度的溶液,，這種包裝操作使用安全方便。
2,、1Kg,、2kg、5kg,、100kg 等不同容量的特制不銹鋼瓶包裝,。此類包裝適合于較大使用量的客戶，運(yùn)輸儲存中安全方便,。  

風(fēng)隨意

印度阿三有3艘航空母艦,。人家沒有看不起病的情況。阿三全面超越中國是時間問題,，而我們要改變還需要再一次革命,。然后又會落下一大截！最后成為全世界最貧窮的國家,！

包頭大啦嘛

天頂號火箭因歷史原因終只能在海射公司不溫不火的蹉跎度日,，俄國最終會用安加拉取而代之。俄烏兩國在解體后航天方面一直是倒拉牛狀態(tài),，可謂一日不如一日,，一年不如一年。據(jù)傳,，烏克蘭在蘇聯(lián)解體后的困難時期,，有不少先進(jìn)技術(shù)流入美歐日中等國，尤其在庫其馬總統(tǒng)（曾經(jīng)的極資深火箭工程師）當(dāng)政時期與中國關(guān)系頗融洽,，在航天,、航空等方面技術(shù)上有明里暗里不少合作……
- ]' s. D8 u  x. g4 H* A+ z      再爬一下桿，想說的是,，據(jù)稱我們的煤油機(jī)技術(shù)除自力更生之外,，另外的來源是俄國、烏克蘭及其它獨(dú)聯(lián)體國家等（單一型號上來源最多的可能是rd120）,。從張貴田老師的文里知道，90年代中期的中國已基本掌握了富氧分級燃燒技術(shù),，并在液氧預(yù)壓泵方面采用了與RD170相同的富氧燃?xì)怛?qū)動渦輪后燃?xì)庵苯优湃胍貉踔髁鞯牧鞒蹋≧D120亦用）,。還有，其點(diǎn)火方式上也與RD170一樣用了輔助流體三乙基鋁,、三乙基硼（RD120亦使用）,。再有，現(xiàn)在的YF100在推力方面比RD120大近60%,，而與RD170的單室推力相比只小30%多,。再有，現(xiàn)在巨型長征九號打算研發(fā)500噸大推力煤油機(jī)更要采用雙大推力室,，其單室比RD170單室推力還大30%多……
! d# Q5 i( M, p- M8 B5 G

      鑒于以上情況的一個猜想認(rèn)為在蘇聯(lián)倒下的這段時間里,，我們除了完全掌握到RD120技術(shù)及工藝之外，也較深入的得到了RD170的技術(shù)資料,？

包頭大啦嘛

個人認(rèn)為對于中國航天新型超大型載具長征九號來講500噸級（或是650噸級）大推力煤油機(jī)用四推力室可能是個好的折中,。
3 {% g" G+ S2 w* @一則，世界上對于超過1000萬kW/m3高能流密度化學(xué)反應(yīng)在大空間內(nèi)反應(yīng)及運(yùn)作基理還未認(rèn)識清楚（RD170的四個室總共才不到0.5m3);
! ^& z5 ~+ L9 r3 }; A. m( _二,、與YF100及其后續(xù)挖潛及改進(jìn)型號采用一脈相承的技術(shù)及材料將大大的有利于降低研發(fā)難度,，與大雙室相比成本將大大降低。
（1）按目前已經(jīng)驗(yàn)證的技路徑,，四室機(jī)推力室可完全延用現(xiàn)有機(jī)型,，而若加大推力等級到650時則通過增加單個推室長度來實(shí)現(xiàn)（假定室壓不做調(diào)整），甚至可完全不做調(diào)整,；
3 j5 H/ C1 U  L6 c& E- l$ W$ ~（2）研發(fā)雙室機(jī),，則現(xiàn)有YF100推力室（依據(jù)RD120數(shù)據(jù),，估計其規(guī)格應(yīng)為直徑320mm,長1200mm或略長）的直徑完全無法滿足，而須完全重新設(shè)計,，其規(guī)格會超過RD170推力室（規(guī)格為直徑380*長1080）之直徑規(guī)格,。這個選擇的風(fēng)險目前無法估計；
（3）采用四室機(jī)可有效減少試車（尤其是熱試）時間,，畢竟渦輪泵的試驗(yàn)在冷試階段可完成很大部份,，而推室則以熱試為主，燒掉的煤油可以大大節(jié)省,。
6 J3 c  F9 Q3 _" r, t# N4 {（4）研發(fā)周期大大縮短,，這個是人所樂見的

包頭大啦嘛

     多推力室結(jié)構(gòu)在蘇聯(lián)／俄羅斯的發(fā)動機(jī)上廣為使用其實(shí)并非偶然，或者說不僅是人所共知的單大推力室研發(fā)難度問題所致,。
' F, G) s/ w8 v% ?9 z; Y
曾看到有文中提到其優(yōu)點(diǎn) ,，說它降低了發(fā)動機(jī)總高，采用泵后搖擺多推力室又省了游機(jī),，有利于發(fā)展系列機(jī)型,。 多室技術(shù)雖避開了單大室不穩(wěn)定燃燒難題，卻又可能出現(xiàn)多室耦合振動及管道振動的問題,，這個也是不易解決的,。另外，其實(shí)多室技術(shù)在中國的根基并不深,，之前除了游機(jī)可能就是以游機(jī)為藍(lán)本的YF73,，在大推機(jī)型上無實(shí)踐。所以不論是個人推崇的四室,，還是可能將來實(shí)際研發(fā)的雙室五百噸機(jī)型,，都要過這個坎。 是無法回避或繞開的,。

包頭大啦嘛

目前已知的500/650噸大推力液氧煤油發(fā)動機(jī)可能是被設(shè)計成了兩個預(yù)燃室,。設(shè)計為對稱布置，可能是考量有利于對有限結(jié)構(gòu)空間的最大程度利用,，另外就是用一個推力室,、一個預(yù)燃室便能研出推力一半的新機(jī)型。自已畫了個草圖說明（未含預(yù)壓泵及液體推進(jìn)劑管路）：

包頭大啦嘛

172288625 發(fā)表于 2012-8-2 09:17
4 \# Q' H; ], W8 S印度阿三有3艘航空母艦。人家沒有看不起病的情況,。阿三全面超越中國是時間問題,，而我們要改變還需要再一次革 ...

/ @& V- r; ]4 e8 [+ |& P      曾有在新聞里聽到：120噸液氧煤油發(fā)動機(jī)是……“最大推力發(fā)動機(jī)”（http://v.ku6.com/show/zRpsmuqwLRJS-jf5.html），更懶,、肉麻或故意到連“中國”,、“國內(nèi)”等字眼都不加于前,；但此條新聞“不徑”而走，成為各報,、網(wǎng)競相轉(zhuǎn)載之題目……,。個人認(rèn)為此種作法有誤導(dǎo)大多數(shù)國人認(rèn)為120噸煤油機(jī)是世界最大之嫌，亦或是此技者兄臺根本無此類新聞之報導(dǎo)之能力而強(qiáng)被亦無此能之某“社”派出的無耐之人……
      總之是悲催……,！
個人認(rèn)為現(xiàn)在的大多記者,，商業(yè)嗅覺是極其敏銳的，卻多好大喜功之輩,，以賺到眼球?yàn)榻K極目標(biāo),，鮮有憂國憂民者。悲催的還不是這個,，而是曾有的幾個有棱角的,，現(xiàn)在也和諧的默默無聞了！
; ?  S4 k4 N/ O! N9 s5 I