內(nèi)燃機氣缸套加工---[討論]

駱駝2046 · 發(fā)表于 2007-1-15 11:32:39

的確影響排放的原因有很多,8樓說的也很正確,中原內(nèi)配做的缸套是很好。但是國內(nèi)用的都還是歐Ⅱ網(wǎng)紋,，而歐Ⅲ網(wǎng)紋好象還沒幾家正式的大批量的要貨,。

wzxjy · 發(fā)表于 2007-3-22 18:59:10

我很感興趣,我有表面參數(shù)方面的資料,苦無實際知識,可否都指點

zzl_198311 · 發(fā)表于 2007-3-23 20:03:23

國內(nèi)搞歐II是增壓中冷
搞歐III一般都要用電控了

請問到ou四了咋辦呢呵呵

y138002 · 發(fā)表于 2007-3-24 11:54:14

樓主是哪里人？
我原本在生產(chǎn)線上搞珩磨,、搞工藝,，由最老式的M4216到西德的、日本的珩磨機都用過,。還改造過不少,，由單進給到雙進給的磨頭都搞了。
不搞缸套的人不會明白平臺網(wǎng)紋的重要性的,。而樓上說的：中原的缸套出口到美國,，沒錯。我以前的公司也做過不少出口美國的產(chǎn)品,。但那是美國,，不是歐洲�,。�,！美國的產(chǎn)品圖紙我看過不少,，其實他們的要求比國內(nèi)的還差一節(jié)。
但要找志同道合的人還真不容易,，希望大家多多發(fā)表自己的強項,，共同振興民族產(chǎn)業(yè)！

jf012 · 發(fā)表于 2007-3-25 02:42:41

機油泵才是發(fā)動機心臟

jf012 · 發(fā)表于 2007-3-25 02:52:38

如果說排放的話感覺電控系統(tǒng)是最重要的
中國能做ECU的幾乎沒有就知道浙江有一家
另外還有執(zhí)行件傳感器控制程序等等

駱駝2046 · 發(fā)表于 2007-10-14 20:46:26

原帖由 y138002 于 2007-3-24 11:54 發(fā)表
8 k# V& ^* H0 N/ A" z樓主是哪里人,？
& v1 }2 L4 u( p# H/ E' y我原本在生產(chǎn)線上搞珩磨,、搞工藝，由最老式的M4216到西德的,、日本的珩磨機都用過,。還改造過不少，由單進給到雙進給的磨頭都搞了,。
& n8 I p u8 o不搞缸套的人不會明白平臺網(wǎng)紋的重要性的,。而樓上說的：中原的缸套 ...

一刀你好，我是河南人,，原來你以前搞過珩磨,，希望以后能有機會像你請教，因為前段時間負責了兩個項目,，比較忙,，所以很少來這里，也就這兩天才有時間,，不過11月中旬可能又要忙了,，因為一個新的項目就要啟動了。以后在珩磨和機加工方面的問題還要多向你請教,！

駱駝2046 · 發(fā)表于 2007-10-14 20:48:27

請問小土匪在那里高就,？

popchenjun · 發(fā)表于 2008-1-16 10:00:29

大家在討論的都是車用發(fā)動機，呵呵,，船用的也是。,。,。。中國的工業(yè)命脈,。,。。,。,。

sishugen · 發(fā)表于 2008-1-27 03:03:56

原帖由 jf012 于 2007-3-25 02:52 發(fā)表   C  {$ V- p5 R$ ]- @# k7 I
如果說排放的話  感覺電控系統(tǒng)是最重要的
# J$ x( Z5 c) S( [中國能做ECU的幾乎沒有就知道浙江有一家 , k) k+ p" V% r) ^6 N3 x
另外還有執(zhí)行件傳感器控制程序等等

不是吧，其實ECU 傳感器這些電子類的東西最沒有水平了，
南方這邊拉出來一大堆能做這個的,，一點問題都沒有,。
如果說柴油機電控最重要的還是噴油器、共軌這些機械件,，
國內(nèi)確實做不到那個程度,，只有無錫油研所搞了小批量試產(chǎn)，
可能因為可靠性的原因遲遲不能量產(chǎn),。

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