小設(shè)計(jì)小綜合，頭疼

沈石頭

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如圖示是一個(gè)扁平的鋼圈,，是作為易損件的需要常替換的，表面有熱處理要求，小弟對(duì)熱處理沒(méi)經(jīng)驗(yàn),，都是按照手冊(cè)要求來(lái)的，這個(gè)鋼圈的材料選的45號(hào)鋼,，熱處理要求如圖示,，校圖的師傅說(shuō)你這個(gè)零件熱處理過(guò)程中變形了咋辦。,。,。俺沒(méi)想到。
8 ~- w5 o, q0 p; R' |8 g另外這么大直接的零件,，這樣尺寸的無(wú)縫管是有,，不知道45號(hào)鋼的管子有沒(méi)有？還有因?yàn)榧庸さ牧慵�很��,，加工廠需要為了這個(gè)零件特意買一段這樣的管子,，是不是不方便？用平板卷制可不可行,？與這個(gè)鋼圈內(nèi)圓配合的是一個(gè)圓周完整的輪盤,。
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. `$ k1 f5 A- Z" q- h' R輪盤的尺寸形狀如下圖：
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- g6 v# y. g) t俺也知道這玩意挺丑的，原本弄個(gè)有輻條的鑄造滑輪結(jié)構(gòu),，但是因?yàn)槭亲鰳訖C(jī),，為了省錢省事,，想直接用鋼板割焊一個(gè)就完了,。不過(guò)這東西就算是正式生產(chǎn)了，量也很少,，做鑄件是否合適？以前弄過(guò)下面這樣的構(gòu)思,，拿鋼管和板焊一個(gè),。
* S- m/ K# g8 x# c后來(lái)加工廠說(shuō)，現(xiàn)在的焊工的工時(shí)也不便宜,，沒(méi)事少弄焊接的,，能直接車的就直接車吧。
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       唉,，這就是閉門造車的后果了,，弄鑄件說(shuō)貴,，現(xiàn)在用的少，就想用焊接的,；用焊接的吧,，又說(shuō)焊工很忙。直接用鋼板弄吧,，整一個(gè)傻大黑粗,，苦逼至極。這個(gè)帖算是我這樣半設(shè)計(jì)半抄圖水平的混子平常遇到的煩惱綜合體了,，個(gè)人覺(jué)得很有代表性。希望路過(guò)的大神們指點(diǎn)迷津,，不勝感激～



綜合了一些建議,，補(bǔ)充點(diǎn)改進(jìn)的東西：
1.內(nèi)外還是分開，參考鑲?cè)�齒輪的做法,，外圈的材料選用硬度更高更耐磨的,，內(nèi)外圈配合處采用配作螺孔
2.里面的輪子主要結(jié)構(gòu)還是像上面圖示，不過(guò)筋板連接外圈和輪轂,，上面掏孔,，筋板表面加焊肋板
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龍九禪師

到底是腦袋決定屁股還是屁股決定腦袋  老衲很惆悵
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4 e) _. D( ~* L- T1 x  N生產(chǎn)叫設(shè)計(jì)怎么設(shè)計(jì)  設(shè)計(jì)就怎么設(shè)計(jì)  這個(gè)現(xiàn)象好像越來(lái)越嚴(yán)重了

周benbendage

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這樣呀,，要是我就只好不畫圖了,，也不加工了，直接去廢品市場(chǎng)（要專業(yè)鋼材廢品市場(chǎng)）淘一個(gè)算了,。否則太費(fèi)事了,，呵呵。
. T0 Q6 \! k( Y5 t7 B3 z: b' k補(bǔ)充說(shuō)明：

老鷹壇主,，這樣也加10分呀,，你寒磣我呢？！,！上面是個(gè)餿主意,，下面認(rèn)真回帖：
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樓主遇到的問(wèn)題，我看是好幾方面都有商榷的余地：
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1,、根據(jù)樓主提供的圖紙看,，這零件貌似一個(gè)輪子，外緣由于應(yīng)用時(shí)會(huì)磨損,，可能考慮更換所以分成輪體和外框了,，更換時(shí)要用6個(gè)鍵固定，這結(jié)構(gòu)的確有些別扭,。

2,、45調(diào)質(zhì)，HB250左右不是太硬,，應(yīng)該是中等偏下的硬度,，作為外框用的話似乎硬度低了。不知道你外面造成它磨損的是什么材料硬度如何,，所以不好給出建議。
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" U$ Z; B9 j* U5 S1 A3,、分成兩件后,，安裝和加工精度都提高了不少，按你的設(shè)計(jì),，400的配合直徑精度不能太差,，否則使用起來(lái)要出問(wèn)題。這是分開兩件人為增加的工作量,。

4,、無(wú)縫管的規(guī)格我沒(méi)記錯(cuò)的話好像就是426的，你弄了個(gè)426的外徑,，要不要留機(jī)加工量呢,？豈不難為采購(gòu)人員了？再上一檔是450的,，428和430的很少,，基本在市場(chǎng)上很難見到，怎么備料呢,？郁悶呀,！

: k4 }6 O. [2 L5 M5、不了解樓主的具體使用情況,，提兩個(gè)不成熟的建議：干脆做成一體,，整體調(diào)質(zhì)，外表面局部淬硬些，多用些時(shí)間,，壞了直接換輪子,；如果非要考慮更換外框就要好好考慮外框的用料（能不能用點(diǎn)非金屬的耐磨的材料）和方便更換（外框和輪體的間隙能有效消除比較好）。
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沈石頭

龍九禪師 發(fā)表于 2012-9-25 14:31
) D+ p7 E! w8 Y! F* k, f" j/ d到底是腦袋決定屁股還是屁股決定腦袋  老衲很惆悵
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0 v, B7 a9 W9 D# u/ x生產(chǎn)叫設(shè)計(jì)怎么設(shè)計(jì)  設(shè)計(jì)就怎么設(shè)計(jì)  這個(gè)現(xiàn)象好像越 ...

　　因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)少，本身閉門造車的就很心虛,，到了加工廠后被安排工藝的師傅一頓教育,。因?yàn)樵O(shè)備的有些零部件配合要求不很高，以前照手冊(cè)的來(lái)標(biāo)注,，到加工廠一看,，人家沒(méi)有設(shè)備或沒(méi)有安排該有的工藝，做不到圖紙標(biāo)注的精度要求,，但是設(shè)備最后能用,，誰(shuí)也不在追究加工的問(wèn)題了，改圖紙吧,。
' G1 C2 e1 z/ }  v; E, d　　比如因?yàn)榘踩�系�?shù)的問(wèn)題,，加工方就敢用非標(biāo)的型材替代圖紙上的標(biāo)準(zhǔn)材料，但是管技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)看了設(shè)備也給驗(yàn)收了,，頂多回來(lái)嘟囔幾句,，產(chǎn)品也就這么發(fā)出去了。好像都是以不出事,，能生產(chǎn)為準(zhǔn),。其他的都是小事，這兩年大故障沒(méi)有,，小毛病越來(lái)越多了�,，F(xiàn)場(chǎng)安裝的人把問(wèn)題反饋回來(lái)，有的改了,，有的還是那樣,。只要不增加成本，你可以改,。但是改出問(wèn)題來(lái)了你自己負(fù)責(zé),，至于改到什么程度，大家都是茶壺煮餃子自己明白了,，因?yàn)樽约汗茏约旱捻?xiàng)目,，要看別人的圖紙，那跟搶飯碗沒(méi)啥區(qū)別，忙的時(shí)候幫忙出個(gè)部件圖,，要配合的尺寸,，復(fù)制一部分粘貼專門生成個(gè)小圖紙發(fā)給你，生怕把原圖發(fā)給你泄露了機(jī)密,。以前參與設(shè)計(jì)開發(fā)設(shè)備的骨干都退休了,，現(xiàn)在留下了的人是后來(lái)進(jìn)來(lái)的，對(duì)于設(shè)備開發(fā)過(guò)程中涉及到的一些參數(shù)沒(méi)有處理的經(jīng)驗(yàn),，因此以不變應(yīng)萬(wàn)變是明哲保身的法寶,。以至于山寨我們產(chǎn)品的同行單位都更新了很多必要的附件，我們的老經(jīng)理還在糾結(jié)增加設(shè)備的成本問(wèn)題,，真的是不見棺材不掉淚,。
0 S# z2 R5 z/ i) n, U5 b* z　　現(xiàn)在的情況真的是，小修小補(bǔ)的設(shè)計(jì)跟著生產(chǎn)走,，生產(chǎn)為了省錢方便以設(shè)備能工作為底線,。所以，不出事大家都萬(wàn)事大吉,，一出事哪個(gè)環(huán)節(jié)都有毛病,。

bull-an

對(duì)于圈：調(diào)質(zhì)應(yīng)該在初加工后調(diào)質(zhì)，然后再精加工,，故不存在變形問(wèn)題,。但對(duì)于這樣的薄圈，建議鍛一塊50~60厚圓餅后直接去調(diào)質(zhì),，然后車內(nèi)外圓后割下。若用管材極易在三爪的加緊作用下車成三角孔,。
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1 h6 R- T3 G# G, H/ d對(duì)于輪：建議把輪子做成焊接件,，輪轂用圓鋼，輪輻用薄板,，輪緣用厚板,。即使用一整塊料車制，那6-∮90去重孔實(shí)無(wú)必要,，費(fèi)工不省料,。去重孔和輻條這種形式用于鑄件方才合適。
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大師2012

1. 卷成筒
2.粗車
3.調(diào)質(zhì)
4.精車
( T2 b" T5 }" o如果表面硬度要求較高,，最后再來(lái)一道表面高頻淬火的工序。

wygnew

bull-an 發(fā)表于 2012-9-25 15:13
% r& c1 B! W) c# ]" V對(duì)于圈：調(diào)質(zhì)應(yīng)該在初加工后調(diào)質(zhì),，然后再精加工,，故不存在變形問(wèn)題。但對(duì)于這樣的薄圈,，建議鍛一塊50~60厚圓 ...

輪的輪輻最好是實(shí)的,。因?yàn)檩嗇検浅惺軌毫Φ摹Ｄ阌玫目招墓芸古ぞ貜?qiáng),。

wygnew

輪的輪輻最好是實(shí)的。因?yàn)檩嗇検浅惺軌毫Φ�,。你用的空心管抗扭矩�?qiáng),。

TD-SKY

真要按圖搞就按6#說(shuō)的做,
建議整體鍛造
港口碼頭那些吊機(jī)輪子都是一體的,不知你這個(gè)怎么用

沈石頭

周benbendage 發(fā)表于 2012-9-25 14:46
/ Z- O; @' i( t, n這樣呀，要是我就只好不畫圖了,，也不加工了,，直接去廢品市場(chǎng)（要專業(yè)鋼材廢品市場(chǎng)）淘一個(gè)算了。否則太費(fèi)事 ...

1.易損件的外圈是由夾板,，穿螺栓兩兩固定的,，如圖示下：目前想不到比較合適的固定方式了。
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2. 45調(diào)質(zhì),，HB250是手冊(cè)上看來(lái)的,，這個(gè)是調(diào)質(zhì)硬度的上限了。摩擦的對(duì)象是鋼絲,，高強(qiáng)鋼絲抗拉強(qiáng)度1570MPA,直徑5～7mm,，鋼絲作用在輪子表面的最大壓力合力為4000N，包絡(luò)角度為86度,，輪子直徑420mm左右,，最大轉(zhuǎn)速為190r/min。
3.分開是為了替換易損件,，整體的要是磨壞了,，輪子表面不斷凹陷,，就要整個(gè)換輪子了。
' w9 ?, m1 F( ^# w4.這個(gè)尺寸已經(jīng)改424了,，426確實(shí)不合理,。
, o2 I4 D6 m' A8 P5.因?yàn)槟Σ翆?duì)象是鋼絲，不知道非金屬的表面材料耐磨效果怎么樣,，尼龍,？聚氨酯？不過(guò)這里要求鋼絲帶著輪子同步轉(zhuǎn)的,，像尼龍這類材料可能要打滑的,。
非常感謝您的建議～
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