自行車/個人載具 技術(shù)與設(shè)計層面介紹

ciker

在自行車的拖拽距已經(jīng)有產(chǎn)品使用負(fù)值,，騎行效果仍然不錯,！
1 I# Z* I! V' ~; }7 `在這里有必要強(qiáng)調(diào)幾點,，正拖拽距的高速穩(wěn)定性好,，但是易產(chǎn)生虛迷效應(yīng),，適合競述車,；負(fù)拖拽距的低速穩(wěn)定性好,，適合小輪的低速休閑的車，自行車MS簡單,，但是能回答出它是如何保持平衡的人竟然沒幾個,。

吶喊yu彷徨

吶喊yu彷徨 發(fā)表于 2012-10-14 18:59
0 C  b' N! i: p% p8 l1 u2 V圖片是腳輪，你能幫我分析一下在什么情況下最穩(wěn)定,，轉(zhuǎn)向靈活性最好嗎,？具體數(shù)據(jù)可以用X,Y,Z...來表示一下 ...

我沒有數(shù)據(jù)，只是好奇,，圖片是我自己在網(wǎng)上搜索的,，你就幫一下晚輩，謝謝啦

恁老廝

故事發(fā)展- - -
自行車與小輪車只能走人工道路,off-road越野- -就算越野摩托車也常黔驢技窮,所以早期有肥胎三輪摩托ATC,因轉(zhuǎn)彎常翻車出事,現(xiàn)在都是四輪ATV越野走軟路沙灘,速度快了過彎同樣易翻

恁老廝

行車動力學(xué)- -估計是這么說吧?相同底面積而言,倒三輪比正三輪不易翻車;另帖有人質(zhì)疑咱是否學(xué)過靜力學(xué)與動力學(xué),范進(jìn)一輩子應(yīng)試,沒看過豬走路吧?
3 c2 a' e5 P7 X& O0 H6 r結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)都搞得滿頭苞了,還管啥動力學(xué)!
2 e* o3 ]9 m& ?4 F% `% l# a; f

jackroon

不錯

tanghb712226

很喜歡那種能背著的,，爬上旅行應(yīng)該很實用。

恁老廝

這有一篇自行車機(jī)構(gòu)知識介紹,不知大家都能開啟閱覽否?
http://bime-talks.blogspot.tw/2007/06/b946110031.html

恁老廝

20年前也有量產(chǎn)肥胎二輪摩托車,現(xiàn)在只見少數(shù)改裝車

1 ^& ~* @# a/ `* z4 @

恁老廝

+ r0 ]% v) Z5 h
5 l1 G# m1 P, t2 T0 q8 i9 Z- g快速過彎時,二輪車易滑倒,四輪車易翻覆,為解決單騎高機(jī)動性與安全行車需求,窄輪跨三/四輪車發(fā)展出轉(zhuǎn)彎可內(nèi)側(cè)傾技術(shù)
學(xué)生時期開始十幾年間常買美國流行雜志PS(popular science)/PM,數(shù)十年間或看過數(shù)次相關(guān)文章介紹試造車,一直很感興趣,較早時Honda生產(chǎn)業(yè)務(wù)用三輪,直到2007年P(guān)iaggio量產(chǎn)倒式三輪MP3讓大眾耳目一新,這幾年不少車廠相繼投入市場
3 l3 u7 n' i9 H8 b. ~

恁老廝

! O* V) [! o2 N2 t, ?% v越野型可壓彎三輪目前只有改裝車款,改裝車輪跨造得很寬不適小徑騎行,量產(chǎn)型只有才剛發(fā)表的Quadro 3D衍生之Quadro 4D packour
5 W8 n% @  H; }3 E5 z4 g/ o