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國內做燃氣發(fā)動機哪些比較出色,又有哪些是自己的核心技術

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1#
發(fā)表于 2013-3-4 09:21:43 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現(xiàn)在油價又漲了,,石油也是越用越少,,相比之下天然氣儲量比較豐富,價格便宜,,有可能成為以后一段時期的主要能源,,國內有哪些工廠是做的比較好,又是自己的核心技術,?與之相配套的CNG LNG設備又有哪些做的比較好,?

2#
發(fā)表于 2013-3-4 10:07:16 | 只看該作者
沒有自己的技術,起碼我知道,,燃燒模型都是國外的,,閥件,大型的儲罐也是進口的,,國產(chǎn)閥件的可靠性與壽命都欠佳,,而機動性儲罐也不行
3#
發(fā)表于 2013-3-4 11:31:29 | 只看該作者
只能徘徊在比普工稍微好點的階段
4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-3-4 13:58:21 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2013-3-4 10:07
沒有自己的技術,起碼我知道,,燃燒模型都是國外的,,閥件,大型的儲罐也是進口的,,國產(chǎn)閥件的可靠性與壽命都 ...

國內有些做的絕熱瓶還可以,,加拿大西港公司的一種瓶里面裝有一個LNG泵,可以產(chǎn)生30Mpa的壓力,,通過一個加熱器,,加熱天然氣,而后溫暖的氣態(tài)天然氣供發(fā)動機使用,,發(fā)動機柴油的供給和天然氣的供給合并到一個噴嘴里,,上止點先噴入少量柴油,,而后噴入大量天然氣,柴油起引燃作用,,可以保持發(fā)動機有比較高的壓縮比,,稱之為HPDI技術,國外有康明斯采用西港的這項技術,,好像又要和卡特開始合作了,,國內有濰柴,不過好像不太愉快,,估計是核心技術在別人手里,,利潤大部分被別人拿去了吧,以前也有柴油機摻燒天然氣的,條件限制只能摻燒一部分,,西港的需要兩套燃料系統(tǒng),,增加了復雜性

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