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本人從事航空發(fā)動機(jī)工程技術(shù)工作,，長期潛水

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1#
發(fā)表于 2013-5-8 12:12:46 來自手機(jī) | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
發(fā)表于 2013-5-8 12:19:01 | 只看該作者
目前看來中國的航空發(fā)動機(jī)只有投入沒有產(chǎn)出,。不過加油,，會成功的。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:21:17 來自手機(jī) | 只看該作者
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:29:18 來自手機(jī) | 只看該作者
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5#
發(fā)表于 2013-5-8 12:35:45 | 只看該作者
沒辦法,，每個行業(yè)都有很多問題,，主要去想辦法改進(jìn)。我是做基礎(chǔ)設(shè)備的,，對這種高端的東西不懂,。可是我老是在想,，為什么航空發(fā)動機(jī)要用燃燒推進(jìn)的方式,。大氣外的吧都沒有空氣，大氣內(nèi)的吧在上面飛,，氣壓低,，密度小。 能不能拋開這種,，創(chuàng)新一種全新的動力推進(jìn)裝置,。

點評

兄弟，你的設(shè)想美國人已經(jīng)實現(xiàn)了,，X-51馭波者-超燃沖壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)造出來了,，這才是今后的發(fā)展方向  發(fā)表于 2014-12-10 15:41
動量守恒啊，在沒有空氣的情況下,，向后去的是氣體,，向前去的就是排出氣體的東西。  發(fā)表于 2014-6-22 16:46
不知道現(xiàn)在的反重力裝置能否用上  發(fā)表于 2013-5-14 22:58
我感覺是它排出的氣體提供飛機(jī)的動力的吧,。我也不清楚,。  發(fā)表于 2013-5-13 10:36
6#
發(fā)表于 2013-5-8 12:35:56 | 只看該作者
我玩特殊成型的，比如‘厚壁高壓液壓漲’這些東西的,，有成型問題可以探討,，- P* Z) l) \* d/ Z# R! T: u# b
5 `- \3 v, h) M: L
對你們那個行業(yè)，整體不太感冒,，主要是不思進(jìn)取,，那個行業(yè)里的家伙自己大都承認(rèn)這個，主要是不努力,，
7#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:37:12 來自手機(jī) | 只看該作者
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8#
發(fā)表于 2013-5-8 12:38:51 | 只看該作者
這么好的機(jī)會! 許多人求之不得呢! 樓主珍惜機(jī)會
9#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:48:55 來自手機(jī) | 只看該作者
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10#
發(fā)表于 2013-5-8 13:05:39 | 只看該作者
基礎(chǔ)不行,，難以想像,。
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