轉(zhuǎn)動慣量J

karlmayerdesign

我是不是進(jìn)錯房間了,？,？,？,？,？,？

天上人間

高手膜拜，留個記號,，以后好好研究,！

人生豪邁-jx

這個好，正想復(fù)習(xí)一下物理,，只是現(xiàn)在還是看不懂,，收藏備用

yancnc

建議大家對旋轉(zhuǎn)運動（馬達(dá)加上減速機）、直線運動（電機帶動絲杠或者同步帶輪帶動絲杠）做一個慣量的分析,！

逍遙處士

yancnc 發(fā)表于 2013-8-10 23:04
建議大家對旋轉(zhuǎn)運動（馬達(dá)加上減速機）,、直線運動（電機帶動絲杠或者同步帶輪帶動絲杠）做一個慣量的分析！

鄙人認(rèn)為,，“慣量”只是在加減速階段有影響,，在平穩(wěn)運行的時候沒有作用。

% H7 W4 H8 v( I由角沖量=角動量方程：
& k' F% L0 [$ k0 B8 }, e8 R
3 H4 w/ m' p3 O+ MT * t  =  J * ω
. P' M7 {" t8 c: l
5 `! @3 v+ K" Z# l. A% H可知，在相同的加速或減速扭矩 T 下,，要達(dá)到將轉(zhuǎn)子從 0 加速到 ω,，或從 ω 上降到 0，轉(zhuǎn)動慣量 J 越大,，需要的時間就越長,，即時間 t 與 J 成正比。

6 S8 p0 a' A4 U* v當(dāng)然了,，在平穩(wěn)運行的狀態(tài)下,，速度如果有波動，那么經(jīng)過波動回復(fù)到平穩(wěn)運行的過程,，也是一個加減速過程,。當(dāng) J 越大，回復(fù)的時間 t 越長,，在這個時間 t 內(nèi),，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過的角度，或者絲杠螺母走過的路程也較長,，這是否意味著定位偏差也會越大,？（我對這些不怎么熟。）
2 V: c: R6 r; x

1032220424

演算的很到位

yinzengguang

# f8 ~, P0 ~0 _, P4 J公式類似，可以這樣理解：質(zhì)量是平動慣量,，轉(zhuǎn)動慣量就沒那么高深啦
  g2 g& f0 ]; v$ C3 {/ k( ^* Y“質(zhì)量是平動慣量”是我在大學(xué)在圖書館的一本《理論力學(xué)》書上見的,，但是學(xué)習(xí)時，看不同版本的書，會有不同的收獲,，前提是你懂了書上的內(nèi)容,，這樣看其他的書就像看雜志似的，總會有新的發(fā)現(xiàn),。
; i, p+ e* \& W
直線變成旋轉(zhuǎn),，大家就適應(yīng)不了，要克服慣性思維哦,，要叛逆

拉普拉斯

分析穩(wěn)定性的頻域分析,，超調(diào)量，上升時間等時域分析中,，慣量是很重要的參數(shù)

michelfei

轉(zhuǎn)動慣量跟物體慣性一樣,，是其本身的特性，主要就是在轉(zhuǎn)動加減速的時候會產(chǎn)生影響,，具體算法在大學(xué)物理和理論力學(xué)中都有,。

arfa1424

明白