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樓主: 野人123
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如圖,,兩個氣缸怎么樣可以同步,?

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2013-8-24 10:43:56 | 只看該作者
要想真正同步只能考慮機(jī)械方式的同步
22#
發(fā)表于 2013-8-24 11:17:48 | 只看該作者
fmdd 發(fā)表于 2013-8-24 10:24
氣缸同步的精度低,,也不太可靠,,這樣的結(jié)構(gòu)要盡量避免,。

氣缸同步最簡單的方式,是采用所謂的調(diào)速閥,,更 ...

覺得您的解釋比較到位,,
雙氣缸的應(yīng)用主要是用在大跨度,大負(fù)載的場合。
主要是考慮成本,,有時也是空間的無奈選擇,。
所以在小跨度的場合盡量避免該結(jié)構(gòu)。

點評

學(xué)習(xí)了,,以前設(shè)計的一個大跨度雙油缸提升,,就因為偏載出現(xiàn)不同步。現(xiàn)在想來,,只能通過同步軸來解決了  發(fā)表于 2013-8-26 08:27
23#
發(fā)表于 2013-8-24 11:57:09 | 只看該作者
利用齒輪尺排做機(jī)械同步
24#
發(fā)表于 2013-8-24 15:18:07 | 只看該作者
居雅齋 發(fā)表于 2013-8-24 08:42
弱弱的問一句不可以用一個氣缸么,?

呵呵 是啊 沒有絕對的同步啊  
25#
發(fā)表于 2013-8-25 21:19:15 | 只看該作者
用一個大型號氣缸   用上兩個導(dǎo)桿  就好了嗎!
26#
發(fā)表于 2013-8-26 10:22:35 | 只看該作者
17樓WUHANLIST的雙氣缸加齒輪齒條結(jié)構(gòu)也是非常好啊,,可能重載的用的多吧
27#
發(fā)表于 2013-8-27 11:37:07 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了�,。↓X輪齒條同步的圖片很給力
28#
發(fā)表于 2013-8-27 14:15:51 | 只看該作者
兩個氣缸是比較難同步的,,不過如果在精度要求不高的情況下,,可以通過節(jié)流閥及三通的的形式,同時保證兩個氣缸的進(jìn)氣管與出氣管長度與管徑一致,。
29#
發(fā)表于 2013-8-27 15:11:27 | 只看該作者
論壇有前輩討論過這問題,樓主搜索看看,。
30#
發(fā)表于 2013-8-27 19:24:07 | 只看該作者
剛性體同步
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