關(guān)于分流閥同步回路的問題

莫傲楓

這是我們公司的一個簡單的同步液壓系統(tǒng),，可是在現(xiàn)場調(diào)試的時候經(jīng)常出現(xiàn)一個問題就是：上升的時候兩個液壓缸都能夠上升，可是下降時，則會發(fā)現(xiàn)有一個液壓缸不能下降,。請大家?guī)兔Ψ治鲆幌?/td>

angel1399793

有漏油的情況嗎

莫傲楓

我想在想了一下，估計問題可能出現(xiàn)在分流閥的概率是最大的,，一是：液壓油不干凈導(dǎo)致分流閥卡死,；二是；由于回路中沒有設(shè)計到排氣閥,，這樣會導(dǎo)致在試機的時候,，管路中混有比較多的空氣，從而引起上述現(xiàn)象,；再有就是會不會存在液壓缸下降行程時,，由于系統(tǒng)流量增大，超過了分流閥的最大流量,，導(dǎo)致出現(xiàn)問題

kumufchun

是比另外個后下降吧 我估計是兩油缸的內(nèi)部壓力問題
( ], ?0 [# _! _2 C! D把上升的主油管加粗點不知道能解決問題不

angel1399793

如果如4樓所言：是比另外個后下降,，那應(yīng)該是分流閥到下降接口處的油路有堵塞。
, }' F- B. j9 Q2 H7 @( ]  D- x建議樓主重點檢查一下

115966351

樓主解決了嗎

stevenshen87

建議使用同步馬達

jsj161436

現(xiàn)象比較奇怪,，關(guān)注一下，希望樓主解決完告訴大家一聲

hzdfyy

一般來說下降時不同步,。要是降不下來可能是同步閥有問題,。

丫丫家的老蝸牛

剛開始我看了一下以為是無桿腔的流量的問題，想建議在節(jié)流那里并上單向閥呢,，不過后來一想可能是你在無桿腔工作時帶載,，有桿腔工作時不帶載。所以在帶載（無桿腔）工作時兩缸外界（摩擦力等）受力不均與載荷所占的比例太小,，所以能夠在相對水平的狀態(tài)下實現(xiàn)同步（此時油壓大）,，有桿腔工作時無負載，此時可能油壓主要克服摩擦,，兩缸摩擦不均比較正常,，所以產(chǎn)生不同步,。
建議1、提高兩缸導(dǎo)向機構(gòu)的精度,，盡量減少摩擦,。
2、提高機械同步的力矩,，提高機械強制同步的效果,。
/ b0 P* l, l! _" l6 A) S  `3、成本允許的情況下可以像7樓一樣加同步閥,，效果肯定好,。
3 k/ Y; e6 X% ?5 a; L小小建議，純屬猜測,。如有不當處請大家多多原諒,。