液壓系統(tǒng)以及空壓系統(tǒng)中執(zhí)行器的同步設(shè)計(jì)問(wèn)題

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在我接觸到的項(xiàng)目中,，空壓執(zhí)行器的同步問(wèn)題是最難解決的,，由于空氣壓縮性使得氣缸同步非常困難，一般氣缸的同步都是由節(jié)流元件配合導(dǎo)向輔助來(lái)達(dá)到氣缸同步,。除了這個(gè)方案我還沒(méi)有想到其他更可靠地解決辦法。希望大家集思廣益,，看看還有沒(méi)有其他更好的解決方案,。

# H, M* t$ {4 `4 R/ P8 O   至于液壓系統(tǒng)中的同步就相對(duì)簡(jiǎn)單，其中個(gè)人認(rèn)為最實(shí)用的就是雙軸油缸串聯(lián)來(lái)達(dá)到同步的目的,，但缺點(diǎn)就是輸出力減半,。長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)有少許誤差，不能用于大型油缸同步,。其他的同步方法也基本上是依靠控制流量,。
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   以上是本人的一些小經(jīng)驗(yàn)，不知道各位大俠有沒(méi)有其他實(shí)用經(jīng)驗(yàn)可以分享,。坐以待閱,。
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angel1399793

齒條機(jī)構(gòu)強(qiáng)制同步,。
3 Y, u' Z% s# V  u: E( ]% R3 J害怕伏櫪前輩是這方面的專(zhuān)家,，樓主有興趣可以去找他發(fā)的帖子看看

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謝謝提供  我正在拜讀

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看了專(zhuān)家的構(gòu)思感覺(jué)很有獨(dú)到之處，我把我的液壓同步畫(huà)了個(gè)草圖放上來(lái)

逍遙處士

我一個(gè)搞液壓的同事教我的,，用分流集流閥實(shí)現(xiàn)多缸同步,。
偶數(shù)缸好辦，奇數(shù)缸就加一個(gè)可逆式的,，將回油串起來(lái),，也能保證等流量。
大概是這個(gè)意思,，我不是液壓專(zhuān)業(yè)的,，若有錯(cuò)誤，還請(qǐng)專(zhuān)業(yè)工程師不吝指正,。
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- k4 y' n' P2 R/ q! w3 t
: A" y" Z/ f' ^  b/ ^謝謝樓上的大俠,，我查了一下分流閥的原理,，有些部分還是不是很清楚，望能解答：如圖,，藍(lán)色部分油壓因?yàn)榛ネ▔毫��?yīng)該始終相同,，那作用在減壓閥芯上粉色壓力部分也應(yīng)該相等，怎么會(huì)產(chǎn)生壓差呢,�,？赡苁俏覍�(duì)該圖的理解不夠，望指點(diǎn),，謝謝

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受教  感謝解惑

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逍遙處士 發(fā)表于 2013-9-12 12:55
我一個(gè)搞液壓的同事教我的,，用分流集流閥實(shí)現(xiàn)多缸同步,。
4 M9 A& O" j! g" _- q" H' B% _2 w0 C& ?偶數(shù)缸好辦，奇數(shù)缸就加一個(gè)可逆式的,，將回油串起 ...

前兩個(gè)系統(tǒng)還是好理解的,，最后一個(gè)3缸同步有點(diǎn)難理解，請(qǐng)指點(diǎn)一下
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皋子

還有一種叫同步分流馬達(dá)
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皋子

圖片為什么傳不上,，還有一種叫齒輪分流器