齒輪減速機(jī)構(gòu)不能被電子調(diào)速機(jī)構(gòu)完全取代原因是,？

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齒輪減速機(jī)的應(yīng)用通常會(huì)帶來(lái)兩個(gè)效果：
/ ]6 I8 |4 f5 _4 i+ S  ?, r( n1,、輸出速度降低,；
2,、輸出扭矩增大。
這兩個(gè)效果通常都是伴隨產(chǎn)生的,，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)可能只用到其中一個(gè),，比如樓主所說(shuō)的速度降低。
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一些電機(jī),，比如變頻電機(jī),、伺服電機(jī)等都有調(diào)速功能，它們能將輸出速度降低,，允許多個(gè)不同的運(yùn)行速度,，甚至速度還能連續(xù)變化。就調(diào)速功能來(lái)說(shuō),，電子調(diào)速裝置確實(shí)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),。


但使用齒輪減速機(jī)的場(chǎng)合并不只有速度降低，也有很多時(shí)候需要增加扭矩,，比如用小電機(jī)驅(qū)動(dòng)大負(fù)載時(shí)，電子調(diào)速裝置通常無(wú)法增加輸出扭矩,，所以這樣的場(chǎng)合是無(wú)法取代減速機(jī)的,。

樓上零式大俠說(shuō)還有可靠性問(wèn)題，確實(shí)如此,，電子設(shè)備容易受到干擾,，比如雜波、電涌,、電磁干擾,、線路脫落接觸不良,、線路間漏電等等，會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作,，行為不可預(yù)期,，有時(shí)候這樣的誤動(dòng)作是致命的。

友聞多

zerowing 發(fā)表于 2013-10-19 02:32
即便不說(shuō)增距作用,，齒輪也永遠(yuǎn)比電子的可靠性高,。

- r! s5 @6 a/ G% T8 }不會(huì)吧。印象中齒輪的靠性高些
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曼查的魯達(dá)

減速器是減速的,，電子調(diào)速機(jī)構(gòu)是變速的,，功能不同，代替?zhèn)�毛線�,�,！

輕輕卿狂

這和齒輪傳動(dòng)傳遞大轉(zhuǎn)矩有關(guān)吧，在低速重載的場(chǎng)合使用電子調(diào)速系統(tǒng)就難以適應(yīng)某些負(fù)載需要,，還是看應(yīng)用場(chǎng)合,。

dmwwcc

齒輪的傳動(dòng)比是恒定，電子的應(yīng)該做不到吧

輕輕卿狂

冒昧問(wèn)一句,，這個(gè)電子調(diào)速機(jī)構(gòu)是一種機(jī)構(gòu),？好像在機(jī)械原理里還沒(méi)聽(tīng)過(guò)這個(gè)說(shuō)法；是速度控制系統(tǒng),？還是指電機(jī)的調(diào)速方法,？