關(guān)于比例多路閥上節(jié)流閥，看社友們有趣的討論

英德康

看到近日在壇里討論關(guān)于負(fù)載敏感多路閥定差減壓閥上的節(jié)流閥的問題,，很有趣,，摘錄供分享。
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9 P# D2 X  e' h5 N! [2 o6 I靠自己網(wǎng)友：為啥減壓閥的泄露油上面還有一個節(jié)流閥,，搞不懂
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/ I  C" \1 v" i3 Z( j* dzhuxiaohua大俠：
我來說幾句：
. L, m) D3 |0 A1 q/ w1.從圖形上看,，可以理解是節(jié)流閥，在我們液壓系統(tǒng)中,，我們常常稱為節(jié)流子,。
2.就在你圖中，這個節(jié)流子主要控制調(diào)壓時,，壓力沖擊和波動,。
3.你在液壓系統(tǒng)中，要注意,，這種節(jié)流通徑大小一般是要靠計算和現(xiàn)場調(diào)試出來,。在裝配中千萬不要搞錯節(jié)流孔徑的大小。
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xls63大俠：
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大俠,，沒細(xì)看和分析你的系統(tǒng),。但一般這種東西類似于固定節(jié)流孔。又叫阻尼孔,，用于抗干涉及壓力沖擊,。 : Z5 ~% G/ J- J: O9 c* j% I! f9 @/ W結(jié)構(gòu)一般是在螺釘上鉆個小孔或在螺紋上拉條槽。再安裝在閥塊上,。 $ I6 l" z) L8 |$ Y, C" `從控制角度來說,，普通節(jié)流閥傳遞函數(shù)是一個放大環(huán)節(jié) 和一個慣性環(huán)節(jié)組成。 慣性環(huán)節(jié)對高頻干擾有過濾作用,，當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)高于節(jié)流閥固有角頻率的壓力波動時,，節(jié)流閥的輸出對它不作反應(yīng)。所以節(jié)流閥有制止高頻脈動作用,。 % ~$ ?' t: f7 e$ g0 T$ M# L慣性環(huán)節(jié)有時間常數(shù),，要使輸出達(dá)到一定幅值需一段時間，所以節(jié)流閥對系統(tǒng)的階躍輸入有滯遲作用,。所以節(jié)流閥能緩和沖擊,。 這個就是原因是了。

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gaokang大俠：
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這個不是泄露油,，這里的減壓閥在多路閥里面叫二通流量閥,，起壓力補(bǔ)償作用,，保證多路閥進(jìn)出口壓差恒定，這個歌節(jié)流閥不是在泄露油上面,，這是控制油口,，起的作用就是7樓說的，壓力脈動,，緩沖

本帖最后由 英德康 于 2013-11-6 00:23 編輯 1 D' T+ y3 A& ~這是典型的負(fù)載敏感手動,、電液比例多路閥，二通直通式定差減壓閥裝在換向閥P口進(jìn)口側(cè),。節(jié)流閥在這里防止負(fù)載口流量過大對定差減壓閥引起的沖擊,，起緩沖作用。當(dāng)多個工作片閥同時工作時,，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè),。此時，工作閥片功能等同于串連流量控制閥,，在該閥的作用下各閥的流量均保持恒定,。其流量與閥口開度成比例，獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾,。 ' ?  g7 R9 G1 f) f9 I. m8 @3 Y你說節(jié)流閥泄油,，有一定道理。但要說明其作用得對原理圖詳細(xì)分析,。 , A) B; O7 T! Y2 [. `, k該比例多路閥Y型機(jī)能,，注意：在Y型線和2個箭頭線左側(cè)都有個小直角。 1,，滑閥中位時,，C1，C2口與油箱連通,，節(jié)流閥虛線經(jīng)小直角與Y口連通,，液壓油泄油至油箱。此時液壓機(jī)構(gòu)兩腔和減壓閥彈簧腔泄油回油箱,。 1 I( c6 Q! q+ L' |5 N* P& w2，滑閥換向時,，P口與C1或C2連通驅(qū)動液壓機(jī)構(gòu),，此時C1口或C口的負(fù)載壓力有一路經(jīng)箭頭線小直角與節(jié)流閥虛線連通，將液壓機(jī)構(gòu)負(fù)載壓力經(jīng)節(jié)流閥傳至定差減壓閥的彈簧腔,，保持減壓閥進(jìn)出口壓差恒定,，滑閥閥口開度與流量成線性關(guān)系;負(fù)載壓力另一路經(jīng)梭閥（LS負(fù)載敏感網(wǎng)絡(luò)）傳至進(jìn)口閥片定差溢流閥的彈簧腔。

9 H' w( u# V, o* d4 C

waiwai0809

最后一個綠色灰字的評論看不到字,，請樓主調(diào)整顏色,，兩位大俠說的都很好，我也一直有這個疑問,，學(xué)習(xí)ing,。

treasure

嗯，專業(yè)精湛,！
; c( E% A+ @/ M

pzfs1016

都是專業(yè)回答,，學(xué)習(xí)了。

環(huán)保hk

很不錯,，學(xué)到了不少

英德康

: F$ s$ b  D# @# [
! ~) q, |6 w+ J7 o- a! R再補(bǔ)充一張“靠自己”的提供的很詳細(xì)的負(fù)載敏感多路閥的液壓原理圖，就更清楚了。
; V. ~- y' k% s7 A1 m這是典型的負(fù)載敏感手動、電液比例多路閥，二通直通式定差減壓閥裝在換向閥P口進(jìn)口側(cè)。節(jié)流閥在這里防止負(fù)載口流量過大對定差減壓閥引起的沖擊，起緩沖作用,。當(dāng)多個工作片閥同時工作時,，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè),。此時,，工作閥片功能等同于串連流量控制閥,，在該閥的作用下各閥的流量均保持恒定,。其流量與閥口開度成比例，獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾,。
' M  I+ j& A5 ~" _右側(cè)第一個換向閥為先導(dǎo)驅(qū)動比例換向閥,，右側(cè)有兩個比例減壓閥，先導(dǎo)控制油經(jīng)比例減壓閥調(diào)節(jié)換向閥滑閥端面的壓力,，實現(xiàn)換向和流量的比例調(diào)節(jié),， 換向閥滑閥行程與先導(dǎo)壓力呈線性關(guān)系。該閥為三通常閉比例減壓閥,，斷電時PP口先導(dǎo)油路封閉,，斷開控制油路，此時滑閥兩側(cè)彈簧腔油路經(jīng)三通減壓閥泄油至油箱,，這樣,，滑閥彈簧腔壓力為零，在兩側(cè)彈簧作用下保持在中位,。
左側(cè)兩個換向閥也是先導(dǎo)驅(qū)動換向閥,，是開關(guān)換向閥，但原理同右側(cè)比例換向閥相同,，簡化了,。
/ ?8 o8 s4 E& j0 t' q' F  D該比例多路閥Y型機(jī)能，注意：在Y型線和2個箭頭線左側(cè)都有個小直角,。
7 S# h3 t3 x, G0 {' ~( s1,，滑閥中位時，C1,，C2口與油箱連通,，節(jié)流閥虛線經(jīng)小直角與Y口連通,，液壓油泄油至油箱。此時液壓機(jī)構(gòu)兩腔和減壓閥彈簧腔泄油回油箱,。
2,，滑閥換向時，P口與C1或C2連通驅(qū)動液壓機(jī)構(gòu),，此時C1口或C口的負(fù)載壓力有一路經(jīng)箭頭線小直角與節(jié)流閥虛線連通,，將液壓機(jī)構(gòu)負(fù)載壓力經(jīng)節(jié)流閥傳至定差減壓閥的彈簧腔，保持減壓閥進(jìn)出口壓差恒定,，滑閥閥口開度與流量成線性關(guān)系;負(fù)載壓力另一路經(jīng)梭閥（LS負(fù)載敏感網(wǎng)絡(luò)）傳至進(jìn)口閥片壓力補(bǔ)償閥的彈簧腔  （在右側(cè)溢流閥 上方） ,。

. M. U1 G8 @3 e  X) c9 }

靠自己

4 N$ n, R, L7 Z: p4 d, B6 a3 F. i
1 r2 Q+ V& ]: G* ^. i' V解釋的好詳細(xì),，真受教。我剛畢業(yè)參加工作,。以后還希望和你多多交流,。請多多指教

gavin_qin1981

學(xué)習(xí)了

我系@犯賤

解釋很詳細(xì)，我這菜鳥還是很難看懂�,�,！