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求助:多液壓缸協(xié)作

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1#
發(fā)表于 2014-2-20 13:40:27 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
實(shí)際項(xiàng)目里面碰到一個(gè)問題/ `7 U6 g2 B% J5 Z' b+ o. V
如圖片所示:
" h- k: {( ^- D! N8 y  g- C產(chǎn)品為5*10排列,放在隨行夾具上面,,隨行夾具被下面推桿帶動(dòng)到壓頭正下方,定位,,5個(gè)液壓缸推動(dòng)5個(gè)壓頭同時(shí)下降,,來將產(chǎn)品內(nèi)部預(yù)先填充好的粉末壓實(shí)。每次壓5個(gè),,壓完以后,,隨行夾具向前一格,壓下5個(gè)產(chǎn)品
5 ~$ U2 F/ g% i# _壓入力要求400~2500N可調(diào),允許誤差范圍為+-100N,。同時(shí)由于填粉量可能不一致,,因此要求5個(gè)液壓缸行程終端可以不一致。但是需要保證5個(gè)液壓缸到達(dá)行程末端的時(shí)候,,輸出力一樣
7 M& i: b% y; H. E1 Z. z5 t+ @) ?0 I( w; n' z
液壓缸為自制,。目前的連接方式為電磁閥管路出來以后一分五,連接5個(gè)液壓缸
1 |6 k; ^8 D1 ~2 M6 d可以保證5個(gè)液壓缸出力一致,。但是無法保證5個(gè)液壓缸的行程前段同步,。5個(gè)缸伸出有先后順序
; k, _% b6 W) P8 ^1 p$ W
& z3 n0 h8 q) I想請(qǐng)教各位:如何同時(shí)滿足這三個(gè)要求
' p1 |$ E2 X3 o1 y1.行程前段同步聯(lián)動(dòng)
+ [$ X$ j. |6 l4 @( u2.行程后段出力相等
: C8 T- l& P: ^1 T3.行程終端允許差異' b, S# P7 l) W4 l' ^; n
" f: Y0 ]8 a) g5 r
這個(gè)前段同步的要求,不影響功能,,因?yàn)楣δ芤呀?jīng)實(shí)現(xiàn),,這個(gè)要求是客戶提出來的,理由是不好看,。雖然很無理,,但是驗(yàn)收權(quán)握在客戶手里。我們作為機(jī)械設(shè)計(jì)的只能想盡一切辦法滿足客戶要求,。
+ b, m. p- Y5 F) a1 V
. k% _3 O7 A& ?6 ?" q" r# O3 u* N" r- Q, ~- }$ b
! a6 T2 @8 V/ W) [
! M% c( G: U  G
# h! {) v: [" h4 m

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x
2#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-20 13:48:42 | 只看該作者
網(wǎng)上搜索,查閱液壓方面的書,,只找到了各種保證多缸同步的方法
9 [9 `8 {/ a; k' |9 Q諸如  }; V/ D) }( ^4 o9 z
機(jī)械連接- p) n, h$ ?7 f- S' u" X
調(diào)速閥& }; ^7 D  t' ^7 f2 B
分流集流閥) y7 X4 B. W& R# y- n  H
伺服閥
: z5 _. u, R0 G同步馬達(dá)
9 m2 i( x, n; c5 l各種方案,,但是沒有一個(gè)方案提到允許終端異步動(dòng)作。也沒提到輸出力的差異可以保證多少+ d+ Z# `5 `0 G6 u( i

7 c' G# U, ~+ W8 j1 _4 _4 |4 y6 i' I期待高手解惑
3#
發(fā)表于 2014-2-20 15:04:22 | 只看該作者
前段同步,,終端出力相等,,終端位置差異三個(gè)問題并不相互牽扯啊。本來終端出力就是一樣的,;哪個(gè)缸不到終端,,它自己也會(huì)走,。關(guān)鍵就是解決同步出發(fā)這一個(gè)問題。
4#
發(fā)表于 2014-2-20 15:17:18 | 只看該作者
我們產(chǎn)品上也有,,液缸同步動(dòng)作的問題,,我們認(rèn)為原因可能是,液缸以及接觸部件的摩擦力不一致,,所導(dǎo)致的,,有的東西沒辦法很一致。
) T7 J+ O  V% ?* Y& {1 w% B; @要不就給附加個(gè)載荷,,讓摩擦力的因素不存在,,如何

點(diǎn)評(píng)

沒辦法加彈簧。壓頭需要伸到產(chǎn)品里面的,。5個(gè)液壓缸相互之間的距離很小,。 而且感覺就算加了彈簧,,也很難調(diào)穩(wěn)定,。畢竟設(shè)備在一直使用,如果用不了多長時(shí)間就要重調(diào)的話,,客戶是沒辦法接受的,。  發(fā)表于 2014-2-20 16:57
行程長嗎,加個(gè)彈簧在前邊擋一下  發(fā)表于 2014-2-20 16:09
這也是我們懷疑的問題點(diǎn),,但是關(guān)鍵是就算測(cè)出來摩擦力不一致,,還是沒有好的辦法消除。  發(fā)表于 2014-2-20 15:52
5#
發(fā)表于 2014-2-20 15:26:47 來自手機(jī) | 只看該作者
將五根液壓桿悍在一起不就可以了來自: Android客戶端

點(diǎn)評(píng)

焊接在一起,,功能就實(shí)現(xiàn)不了,。五個(gè)液壓桿壓的是五個(gè)產(chǎn)品,而且終端位置不同,。  發(fā)表于 2014-2-20 15:52
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-20 22:02:19 | 只看該作者
好像高手今天都不在啊
7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-22 18:52:45 | 只看該作者
很奇怪,,是我寫的標(biāo)題沒有吸引力嗎?還是高手覺得這個(gè)問題太簡單了,。期待大家的回復(fù)
8#
發(fā)表于 2014-2-23 08:48:28 | 只看該作者
1.行程前段同步聯(lián)動(dòng)/ ^! s% r3 H5 G- T8 ]* m4 d
2.行程后段出力相等
4 A9 I% o, A# f# ]9 o# Z% X' M3.行程終端允許差異
# X4 A9 L' \) l+ B, ~9 U( ~后兩個(gè)好做,。第一個(gè)不同步的原因是負(fù)載不一樣,要實(shí)現(xiàn)的話,,得要使負(fù)載近似相同才行,,這得付出一定的代價(jià),代價(jià)的大小跟同步的精度有關(guān),。如果只是幾個(gè)缸完全同步一起動(dòng),,得用一個(gè)比例閥控制一個(gè)缸;如果是大致一起動(dòng),,就用一個(gè)電磁閥控制一個(gè)缸,;如果同步要求很低,就在回路上增加個(gè)背壓閥,同時(shí)每根出油管上加個(gè)單向節(jié)流閥,;如果一點(diǎn)費(fèi)用都不想花,,就把回路改成回油節(jié)流,調(diào)小節(jié)流口,。

點(diǎn)評(píng)

缸本身的阻力本來就很小,,大約幾巴。有了背壓閥,,可以讓5路油壓力差不多大,,然后靠單向節(jié)流閥調(diào)整一下各個(gè)油缸速度。  發(fā)表于 2014-2-24 08:43
多謝回復(fù),。 客戶不要求同步精度,,只是眼睛看不出來很大差別就可以。這兩天也在查資料,。我還有個(gè)疑惑,,背壓閥其實(shí)是增加回油阻力,也就是說背壓閥產(chǎn)生的阻力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于缸本身的阻力才能有效果,,是這樣嗎,?  發(fā)表于 2014-2-23 20:53
9#
發(fā)表于 2014-2-23 23:54:47 | 只看該作者
這個(gè)我可以做,力士樂區(qū)域分銷商

點(diǎn)評(píng)

不知道您的解決方案是什么,?方便說一下嗎,?  發(fā)表于 2014-2-26 13:36
10#
發(fā)表于 2014-2-24 11:32:23 | 只看該作者
用機(jī)械的話代價(jià)會(huì)小一些,改液控代價(jià)會(huì)高些

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