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超級電動機,，我準備申請專利

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1#
發(fā)表于 2014-3-10 20:50:53 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本人構思了一個大膽的想法，利用汽車發(fā)動機原理做一個電力型的發(fā)動機,。大家猜猜我想到什么原理,。3 l# W& P: P) Y+ v
  l% k# J8 O+ z$ z! v
隨著21世紀工業(yè)開始，自然資源被人類大肆開采,，在這個石油即將枯竭的未來,，我想作一個用電力來代替汽車的發(fā)動機。目前市面上的電動機太弱了,，沒動力,，如果說電動機是汽油機，那么我這個構思將成為電力式柴油機,，大動力電動機,，那就是。,。,。。,。
/ k; H& X! Y# I2 y8 h7 R
2 s: E; W  _: H- h8 q& F( D想知道嗎,？不告訴你嘿嘿，我準備申請專利權,。
2#
發(fā)表于 2014-3-10 21:22:51 | 只看該作者
但是電又從何而來,，符合能量守恒定律么？
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-10 21:31:29 | 只看該作者
小肥cow 發(fā)表于 2014-3-10 21:22 7 |* `, J7 Z& ^  |6 D3 E
但是電又從何而來,，符合能量守恒定律么,？

# S1 Y4 G$ `: f, g$ ~1 V3 |. \還在測試中3 S( _4 r+ X4 M4 q. I6 E

點評

還用測試嗎，相關的資料都有的,！  詳情 回復 發(fā)表于 2014-3-10 21:39
4#
發(fā)表于 2014-3-10 21:39:43 | 只看該作者
民間高手 發(fā)表于 2014-3-10 21:31 9 B1 F" B" b, I# l. v
還在測試中
2 y. L! l7 C! F7 j  @; o
還用測試嗎,，相關的資料都有的！
6 c0 m2 j+ w/ G& w# f# J% @
5#
發(fā)表于 2014-3-10 22:45:46 | 只看該作者
哈哈,，專利我都有好幾個了  兄弟你落后了
6#
發(fā)表于 2014-3-10 23:48:03 | 只看該作者
內燃機曾經(jīng)不止一次的向轉子方向發(fā)展,，樓主卻要把已經(jīng)是旋轉式的電機搞回曲滑時代,，果真大進步也！�,�,！+ u/ O+ s) X% T9 h# w: V. k' Q0 B
試問，直線電機比旋轉電機好做嗎,？

點評

我不糾結這些小問題,。  發(fā)表于 2014-4-4 08:55
哈，大俠,，壓縮比不可能無窮大,，理論上也不可能。超過120那就是胡扯,。不用什么卡式效率,，一個氣態(tài)方程就告訴你不可能了。俺還是那句話,，大俠如果還就結在這些問題上,，那就不可能有突破。  發(fā)表于 2014-4-4 01:09
如果壓縮比增大至無窮大（理論上的）,，那么柴油機循環(huán),、汽油機循環(huán)、以及汽輪機循環(huán)的熱效率都等于最高熱效率——卡諾循環(huán)的效率,。當然實際是不可能的,，所以就有各種機器的差別。這是壓縮比影響效率的方式,。  發(fā)表于 2014-4-4 00:25
壓縮比增高的結果,，膨脹功增大的分量比壓縮功增大的分量大，所以總的效果是輸出增大,。  發(fā)表于 2014-4-4 00:21
哈哈,，大俠，這就是誤區(qū),。你不能解決壓,、推兩個階段的同壓縮比問題，這就永遠是死結,。熱力學理論可沒講壓縮時候的壓縮比越大越好,。  發(fā)表于 2014-4-3 22:31
壓縮比高熱效率高啊，這是熱力學理論,。你看柴油機比汽油機高,，所以就省油。  發(fā)表于 2014-4-3 22:24
第二,，轉子發(fā)動機的前景的是混合燃料特別是氫燃料,，與石油類液態(tài)燃料不同,，其渦流混合要求更低，排放更清潔,。第三,，壓縮比的問題。呵呵,，大俠，俺問你,，為啥要高壓縮比,？高壓縮比的意義何在？  發(fā)表于 2014-4-2 21:54
大俠說得太過籠統(tǒng)了,。轉子的燃燒室本身并不長,，但是卻是三面散熱形式，整體散熱面積比活塞式大得多,。這個是所有轉子發(fā)動機的通病,。你改易理也好，改其他也罷,，只要在轉子圈,，這個你解決不了。  發(fā)表于 2014-4-2 21:47
馬自達三角轉子發(fā)動機：燃燒室比圓形活塞長很多,，泄漏線長,，散熱面積大。另外壓縮比不能做很高,，受幾何結構限制,。壓縮過程中產(chǎn)生渦流強度小燃料混合程度差致使燃燒不充分，所以它的排放污染大耗油量大,。  發(fā)表于 2014-4-2 10:12
1.密封不是問題,，現(xiàn)在有很多自動補償式的密封；2.加工要求高是現(xiàn)實的,，復雜形狀的零件是加工難得原因,。3.燃燒室長導致燃燒不充分？大俠你確定,？  發(fā)表于 2014-4-2 01:34
目前轉子發(fā)動機缺點：（1）密封困難（2）造型精密,，加工要求高（3）燃燒室過長燃燒補充分，散熱量大（4）轉子潤滑困難,，機油易燒損（5）轉子易磨損,。 我的方案理論上沒有這些問題，是否還有沒有考慮的目前不得而知,。   發(fā)表于 2014-4-1 22:14
伏虎大俠,，就一個問題,，轉子發(fā)動機的主要缺點是什么？你解決了這個問題,，就可以判斷自己的構思有沒有前途了,。  發(fā)表于 2014-3-26 22:13
我構思了幾個旋轉式的發(fā)動機。  發(fā)表于 2014-3-26 22:07
這才是點,！贊一個  發(fā)表于 2014-3-15 00:25
7#
發(fā)表于 2014-3-11 05:57:06 | 只看該作者
唉,！
8#
發(fā)表于 2014-3-11 07:21:08 | 只看該作者
不會是永動機吧
9#
發(fā)表于 2014-3-11 08:04:04 | 只看該作者
果然是民間高手
10#
發(fā)表于 2014-3-11 08:40:54 | 只看該作者
莫非是就是傳說中的 雷神之錘？
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